边集装箱起重机检验研究检验内容及方法.docVIP

岸边集装箱起重机检验研究 江西省特种设备检验检测研究院九江分院 科研项目简介 近几年来，中国港口的集装箱作业量也很大，岸边集箱起重机的使用也越来越多，对于这种类型起重机的检验，作为检验人员感觉到用目前的检验规程不太实用，很多安全装置，无法检验到，目前的检验规程很多项目在该种起重机上又用不上，就目前的检验对这种设备的检验是不合理、不完全的，设备在使用中存在安全不受控制的状态。 该科研项目从岸边集装箱起重机和其他通用桥门式的区别，特别是安全性能要求的区别入手，详细的罗列和归纳了岸边集装箱起重机的安全性能要素，根据目前国家相关标准检验规程提出相应的检验方法和内容，具体内容本文后面详细阐述。 我们用近两年的时间，联系和走访岸边集装箱起重机生产、使用单位如上海振华重工、上港集团九江集装箱公司等，查询大量相关国家标准《GB／T 15361-2009 岸边集装箱起重机》、《GBT 21920-2008 岸边集装箱起重机安全规程》、起重机其他安全技术规范、设备技术资料，实地对岸边集装箱起重机检查，了解岸边集装箱起重机结构、工作原理、实际工作过程，经过多次讨论修改归纳出检验内容及方法。 科研项目组人员：李国欢、王贤斌、赵宁、李健、李斌五人，分工明确，两年来科研工作有条不紊的进行。 岸边集装箱起重机简介 岸边集装箱起重机是集装箱码头前沿装卸集装箱船舶的专用起重机，主要应用专用集装箱吊具完成集装箱的装卸船作业。为适应个别集装箱船舶上的重件装卸，一些岸边集装箱起重机备有重件吊钩，亦有少数港口的岸边集装箱起重机具有集装箱和抓斗装卸两种功能。 岸边集装箱起重机的分类有多种方式，按单次起吊集装箱数目分，有单箱式岸边集装箱起重机和双箱式岸边集装箱起重机；按起重机门架型式分，有H型门架岸边集装箱起重机和A型门架岸边集装箱起重机。 岸边集装箱起重机主要机构：大车行走机构、小车行走机构及减摇装置、起升机构、俯仰机构等。主要技术参数的确定岸边集装箱起重机的主要参数与集装箱的箱型、船型、码头结构和装卸要求等有关，主要有： 1．起重量 岸边集装箱起重机的起重量习惯上取额定起重量与吊具的重量之和，即额定起重量不包括集装箱吊具在内。 2．尺寸参数 包括起升高度、外伸距、内伸距、轨距、基距、门架净空高度等。 3．工作速度 （1）起升速度：通常设计满载和空载两种速度，而且，空载起升速度高于满载速度一倍以上。例如普通型岸边集装箱起重机满载起升速度为35～40m／min，空载为70～90m／min；高速型满载起升速度为50m／min，空载为120m／min。高速型的岸边集装箱起重机，其相应的生产率为每小时30～35箱。 (2)小车运行速度：岸边集装箱起重机的小车行走距离一般都在40m左右，小车行走时间约占整个工作循环时间的25％左右。因此，提高小车行走速度对缩短工作循环时间、提高生产率是很有意义的。但是，小车行走速度的提高将会增加吊具的摇摆和司机的疲劳，因此必须具有效果良好的减摇装置。普通型岸边集装箱起重机小车行走速度为120～125m／min，高速型约为150m／min。根据实际使用情况，小车行走速度在140m／min以上须装有吊具减摇装置。 　　(3)大车行走速度：移动大车的目的是调整作业位置，因此，对大车行走速度并不要求很快，一般在25～45m／min即可。 　　(4)臂架俯仰时间：臂架俯仰属于非工作性操作，在集装箱船停靠码头和装卸完毕离开码头时，岸边集装箱起重机需将臂架仰起来，让船通过。一般一个俯仰工作循环，即臂架起升和放下，取8～10min。 集装箱运输船舶的大型化、特别是超巴拿马船型的发展，对岸边集装箱起重机提出了更新更高的要求：一是提高起重机的技术参数，起重机速度参数高速化，外伸距、起升高度增大；吊具下额定起重量提高；二是开发设计高效率的岸边集装箱装卸系统，以满足船舶大型化对起重机生产率的要求。 岸边集装箱起重机特殊部分的检验内容及方法 一、大车运行机构 1、防止相邻二台起重机相碰的防碰撞红外线自动减速保护开关及机 械式停止行程开关。 2、起重机接近车挡处或接近大车有效行走距离终点应有自动减速开 关、停止开关。 3、码头地面操作站大车行走及点动开关和司机室内大车行走及点动 开关之间的电气联锁开关。 4、电缆卷筒放缆终端及收放缆方向与大车行走方向控制的联锁开关。 5、大车行走与锚固装置、夹轮器之间的联锁开关。 6、大车运行机构应设有清晰的工作性音响警告信号或声光警告信号 二、起升机构 1、起升接近最大高度时的起升减速、速度检测、终点停车的行程开关。 2、防止超越最大高度的极限停车限位开关。 3、超出最大极限高度的极限停车重锤开关（安装在小车架上以防吊具撞到小车架）。 4、当吊具下降到离码头面8m高时进行减速的限位开关（但此开关当小车超出