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 第三节 国际公路货物运输货代业务流 程 公路运输及公路运输网，在现代国际陆运贸易中占有重要的地位。它不仅是连接海港、码头、机场、车站、仓库和货运站等集散货物的重要途径与通道，而且也是跨国和伸向陆域腹地的最便捷的运输方式。无论采用海、陆、空哪一种运输方式，均离不开公路运输作为衔接。  汽车运输主要承担中、短途的货物运输，对铁路、水运、航空运输起着货物集散的作用。自1978年实行改革开放以来，我国的公路运输有了突飞猛进的发展，特别是1984年实行新的运输改革政策后，我国公路运输的紧张状况明显缓解，基本适应了国民经济发展的需要，公路等级迅速提高，其中高速公路已达3万公里，居世界第二位。 一、国际公路货物运输概述公路货物运输的特点主要有： 1.灵活方便性。公路运输机动灵活、方便，可以延伸到各个角落，时空自由度大。2.广泛适用性。公路网纵横交错，干支结合，适合各种用途、范围、层次、批量、条件的运输。  3.快速及时性。公路运输可实现“门到门”，减少中间环节，缩短运输时间，非常适合现代市场经济发展的需要。4.公用开放性。公路运输是一种全民皆可利用的运输方式。凡拥有汽车的社会和个人均可使用其基础设施。  5.投资效益高。公路建设虽然投资大，但由于回收快，且兴办公路地方收益大，故筹资渠道多。6.经济效应大。公路运输的发展可直接带动汽车工业等相关产业的发展。   公路运输的局限性:主要是载重量受到限制、不适宜一次性大批量货物和重大件货物运输，长途运输、车辆运输中震动较大、易引发货损货差和被盗事故，消耗石油资源多，交通事故多，交通拥挤和环境污染等。  （二）汽车运输的优点及分类1．汽车运输的优点（1）时差效益 在对外贸易的港口集运中，汽车可以随要随运，而且装卸时间短、运行速度快，保证货物在预定时间内，按质、按量运至港口装运。可以尽早结汇，加速资金周转。  （2）运距差效益 汽车高度灵活，适应性强，有时可以选择小于铁路或水路运输的运距，使商品在途时间缩短，能迅速投放市场或投入生产，从而加速资金周转，获得运距差效益。外贸出口商品集港运输一般属于中、短距运输，经济运输距离在300—500公里左右，正是汽车的经济运距，其综合经济成本常常低于铁路运输和水上运输。  2．汽车货物运输的分类  汽车运输货物的品种繁多，性质各异，数量不等，不同货物对运输的要求不一。其分类方法很多。总括起来，大致可分为以下几种： （1）按地域范围分，可分为国内货运和国际货运，国内货运可分为城市间货运和城市货运。  （2）按货物特征分，可分为整车货运、零担货运、大宗货运，零星货运、普通货运、特种货运等。（3）按货物包装情况分，可分为包装货运，散装货运等。（4）按货物品名分，可分为煤炭、石油、钢铁、粮食、棉花等17类21种。  （5）按运距分，可分为短途和长途，去程和回程运输。（6）按运输组织分，可分为合理运输、不合理运输、快货运输、班线运输和非班线运输、直达和中转货运、包车货运、拖挂货运、集装化运输、货物联运等。 3．实务中常用的运输方式（1）整车货物运输。一个托运人托运整车货物的重量(毛重)低于车辆额定载重量时，为合理使用车辆的载重能力，可以拼装另—托运人托运的货物，即一车两票或多票，但货物总重量不得超过车辆额定载重量。 整车货物多点装卸，按全程合计最大载重量计重，最大载重量不足车辆额定载重量时，按车辆额定载重量计算。托运整车货物由托运人自理装车，未装足车辆标记载重量时，按车辆载重核收运费。 （2）零担货物运输。零担货物运输系指同一货物托运人托运的货物不足3吨。按其性质和运输要求，可分为普通零担货物和特种零担货物，普通零担货物系指《公路价规》中列名的并适于零担汽车运输的一、二、三等普通货物。特种零担货物系指长、大、笨重零担货物、危险、贵重零担货物以及特种鲜活零担货物等。 按件托运的零担货物，单件体积一般不得小于0.01立方米(单件重量超过10千克的除外