上线立塔架线施工专项方案.docVIP

淮安500kV任上线升高改造工程 T478-T483立塔架线施工专项方案 500kV任上线施工项目部 2013年3月 批 准： 日 期： 审 定： 日 期： 审 核： 日 期： 编 写： 日 期： 一、工程概况： 淮安500kV任上5238线480#、481#、482#塔升高迁移改造工程，改造段线路全长约1.6km，单回路架设，GT481-GT482档导地线更换，其余档导地线均不更换。 本工程共新建基础5基，其中灌注桩基础3基（包括GT481#塔小号侧两基单杆灌注桩基础），混凝土总方量为60.8m3，钢筋7.4914t；大开挖基础2基，混凝土总方量为176.72m3，钢筋10.66t。 本工程新立杆塔5基，其中直线塔1基，转角塔2基，单杆钢管杆2基（为实现线路的换相功能，在GT481#塔小号侧立两基自立式钢管杆N1、N2，塔型采用HXGG-24），塔材合计102.84t。 本工程新架设导线采用四分裂LGJ-400/35钢芯铝绞线，地线采用2根LGJ-95/55钢芯铝绞线，跳线采用四分裂LGJ-400/35钢芯铝绞线。 现场平面图 二、工程准备： 2．1 劳动力组织 2．1．1 本工程由三个立塔架线施工班组共同施工 总计投入施工人员65人，其中技工：40人 民工：25人 2．2 施工前，组织全体参建人员，学习施工图纸、《110-500KV架空电力线路施工及验收规范》的有关章节及《国家电网公司电力安全工作规程》（线路部分），经考试合格后上岗工作。 2．3 对照公司程序文件，学习本施工方案。 2．4 组织施工队长及施工骨干进行现场堪察，绘制现场平面示意图且进行现场技、安交底，并形成记录后再对全体参加施工的人员进行交底。 三、施工准备 3.1跨越架搭设： 本线路T478-T479跨越宁连公路，T479-G480跨越220kV朱御线（不带电），GT481-GT482跨越一条10kV电力线路，GT482-T483跨越西安路和35kV关和线，采用封网和搭设毛竹跨越架相结合的施工方案。 3．1.1 搭设越线架用毛竹。跨越架立柱、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm，小横杆有效部分的小头直径不得小于50mm，30-50mm的可双杆合并或单杆加密使用。 3．1.2 越线架的立柱应垂直，埋深不得小于0.5m，间距不得大于1.5m，杆坑应回土夯实。遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆。每隔6-7根立柱应设剪刀撑、支杆或拉线。横杆应与立柱成直角，搭设间距不得大于1.2m。剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60°，支杆埋深不得小于30cm。 3．1.3 越线架的中心应在线路中心线上，宽度必须超出新建线路两边线各1.5m（带电跨越2m），且架顶两侧应装设外伸羊角，跨越电力线路及通讯线必须封顶，封顶采用斜向交叉封顶，其横杆间距不得大于0.6m。 3．1.4 越线架的立柱、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m； 绑扎时小头应压在大头上，绑扎不得少于三道，立杆、大横杆、小横杆交叉时，应先绑二根，再绑第三根，不得一扣绑三根。T1-T3跨越架对通信线封顶杆垂直距离不得小于1米，对架面水平距离不得小于0.6米。 3．1.5 带电进行越线架搭设时，无论高压还是低压都必须有专人监护，搭设或拆除必须在良好的天气下进行，选用干燥的毛竹，先在被跨越物两侧分别立两排竖杆，其埋深不得小于0.5m，绑好横杆后立即打临时拉线，控制杆架不向带电侧倾倒。 3．1.6 跨越架与带电线路的水平距离和垂直距离应符合电力安全工作规程（架空电力线路）表13.2.2的要求： 单位：米 被越物名称 跨越架部位 铁路 公路 通讯线 与架面水平距离 至中心：3 至路边：0.6 0.6 与封顶杆垂直距离 至轨顶：6.5 至路面：5.5 1.0 电压等级 越线架部位 10kV 35kV 110kV 220kV 水平距离 1．00 1．5 2．00 3.00 垂直距离 1．00 1．5 2．00 3.00 均为净距 3. 2 塔材、导地线附件及工器具准备 3．2．1 所有新组立杆塔的塔材全部运输到位并完成地面分片组装。 3．2．2 线路通道清理工作已经完成，各交叉跨越的越线架必须搭设牢固，带电线路的跨越架电气距离符合规范要求，并经监理组织验收合格。 3．2．3 导线、地线规格符合设计要求，并已经做过握力试验，金具材料规格符合设计图纸，数量齐全并经检验合格。 3．2．4