京市某地铁站工程旁站监理细则主体及围护结构.docVIP

北京地铁X号线X期工程土建施工监理X合同段 XX标驻地办 工程旁站监理实施细则 编 制 人 ： 总监理工程师： 编 制 日 期 ： XX监理公司 北京地铁X号线X期第X总监办 目 录 一、旁站监理依据 1 二、工程概况 1 三、 旁站监理范围： 2 四、旁站监理内容 2 五、旁站监理程序 3 六、旁站监理人员的职责 3 七、旁站的监控要点 3 八、关键部位、关键工序的旁站监理措施 4 九、旁站记录的检查和归档 6 一、旁站监理依据 　　1. 工程建设有关标准、规范、规程。 　　2. 设计图纸和设计变更等。 　　3. 经批准的旁站监理方案。 　　4. 《建设工程监理规程》(DBJ01-41-2002); 　　5. 《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法(试行)》 　　6. 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001); 　　7. 《轨道交通土建工程施工质量验收统一标准(2009年修订版)》(QGD-005-2005) 　　8. 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号; 　　9. 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002); 　　10. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 　　11. 《北京市轨道交通建设工程旁站监理管理规定(试行(【2012】745号文等。 　　二、工程概况 　　2.1、工程项目及周边情况 　　 　　2.2、工程地质条件 　　(1)本车站范围内的土层划分为人工堆积层(Qml)、第四纪新近沉积层(Q2+3al+pl)第四纪全新世冲洪积层(Q4al+pl)、第四纪晚更新新世冲洪积层(Q3al+pl)四大层。表层以厚度不均的人工堆积的粉土填土、杂填土为主，人工堆积层以下为第四纪新近沉积层(Q2+3al+pl)，为沉积的粉土、粘土、砂层，以下为厚度较厚的第四纪全新世冲洪积层(Q4al+pl)，为沉积的粘性土、粉土、砂土及卵砾石层，再以下为第四纪晚更新新世冲洪积层(Q3lal+pl)，为沉积的粘性土、粉土、砂卵石互层，并以砂土、卵石土为主。本场区除填土及新近沉积土层外无湿陷性黄土、膨胀土、风化岩及残积土的分布，也无滑坡等不良地质作用，无地震液化等不良地层。 　　2.3、水文地质条件　　根据勘察报告，本标段存在三层地下水，地下水类型分别为上层滞水(一)、潜水(二)和承压水(四)。上层滞水(一)水位埋深1.9~5.9m，水位标高20.64~16.39m，含水层岩性主要为粉土层②层、粉细沙②3层以及局部填土层;潜水(二)水位埋深为6.0~11.8m，水位标高为16.37~12.06m，含水层岩性主要为粉细沙④3层、粉细砂⑤层、粗砂1层、圆砾4承压水(四)水位埋深为16.5~21.5m，水位标高为6.2~1.42m，含水层岩性为细中砂⑦层。 　　三、 旁站监理范围： 　　旁站工程部位的确定原则 　　(1)关键的部位、关键工序或关键作业; 　　(2)危险性较大的工程; 　　(3)施工难度较大的工程; 　　(4)施工质量难以保证的工程; 　　3.1、围护结构：钻孔桩、冠梁混凝土浇筑、钢支撑(土钉、锚杆、锚索)预应力施加; 　　3.2、基础阶段：土方回填、基槽钎探、后浇带浇筑、其他结构混凝土浇筑、防水混凝土浇筑、卷材防水层细部构造处理; 　　3.3、主体结构阶段：梁柱节点钢筋隐蔽过程、混凝土浇筑。 　　四、旁站监理内容 　　旁站监量是指监理人员在施工阶段的监理中，对与工程结构、使用功能有重大关系，事后难于检查、补救的关键部位、特殊过程的施工质量实施全过程现场跟班监督活动。 　　旁站监理是工程监理的重要形式之一，也是确保工程质量的重要手段。《建筑工程质量管理条例》第五章第38条规定：“监理工程师应当按照工程监理规范的要求，采取旁站、巡视和平行检验等形式，对建设工程实施监理。”《建设工程监理规范》第5.4.8要求：“专业监理工程师应安排监理人员对施工过程进行巡视和检查。对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难于检查的重点部位，专业监理工程师应安排监理员进行旁站。” 　　旁站监理是施工过程中监理人员对施工作业连续监控的监理活动，是监理工作经常采用的一种主要的现场检查形式。在施工过程中，监理人员应加强对现场的巡视、旁站监督和检查，及时发现违章操作和不按设计要求、不按图纸或规范、规程施工的行为，消除质量隐患。在旁站监理的过程中，监理人员要严格履行职责，按作业程序及时跟班到位进行监督检查，做好旁站记录，对达不到质量要求的工程不予签字。 　　我项目监理部将按照建设部《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法(试行)》的规定，在本工程施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程旁