[理学]第4章商业和服务业区位论 经济地理学.ppt

三、零售业空间模型 　　◆零售业活动的空间分布和职能结构模型系统 　　◆零售业活动的区位模型。　　 1．零售业空间类型划分 美国的零售业空间五种类型：中心商业区、外围商业区、主要商业街、近邻商业街和孤立商店群等 (M.J.Proudfood，1937）最早 迈耶(Mayer)1942 年 贝利1963年以芝加哥为例，运用多变量分析法把零售业空间分为三大类型。 第一种类型：同心圆分布（CBD、区域中心地、社区中心地和近邻中心地。） 第二种类型：带状分布（购物街 ） 第三种类型：在某一地点集中的专业化空间 （汽车街、印刷区、娱乐区、科技街 ） 三种类型划分具有相对性。 2．中心商业区的内部结构 霍伍德(Horwood)和博伊斯(Boyce)提出的中心-边缘模型具有代表性。该模型不仅在地理学界，而且在城市规划和区域政策等领域也被广泛的应用。 图4-6中心商业区的核心-边缘模式 图4-7 零售业区位的空间融合模式(Davies 1972 ) 即使种类同样，但等级不同，最终选择的区位空间也不同 三、零售引力模型 零售引力法则(W. J. Reilly) ——当在A和B两城市间存在着一个等级相对低的C城市，两城市向B城市吸引的零售额的比率与两城市的人口成正比，与到C城市的距离比的平方成反比。 分界点：城市A和B对城市C吸引的零售额相等，即：Ba/Bb=1 (2) D表示两城市间的距离。 有： 赖利定律的案例： 假设城市A人口为45万人，城市B人口为22万人，两城市间的距离为50 km。即Pa=45万人，Pb=22万人，D=50 km时， 赖利进一步研究认为，如果两个城市的规模差距太大时，向某地的零售引力与其离两城市间的距离比的3次方呈反比。 贝利认为城市是通过其中心职能来吸引周边人口，他用城市的中心职能数代替了赖利的人口数。 赖利模型变为了下式： 例如：dAB=36 km，Sa=92种，Sb=90种时， 贝利对赖利定律的修改： 赫夫(D.L. Huff)经过实际研究证实了在大城市内消费者购买行为空间选择的随 机性，他提出了与赖利引力模型不同的概率引力模型。 赫夫模型是从个人的选择行为的现实理论中推导出来的，不同于赖利的经验法则。 赫夫(D.L. Huff) 概率引力模型 图4-8 等概率线与购买行为 上述模型只考虑两个要素，即消费中心的规模和到消费中心的距离，对地区的人口收入和消费偏好等要素没有考虑。 赫夫(D.L. Huff) 概率引力模型 如果假定i地区的消费者数量为Ci，那么去j中心购买的消费者的期望值(Eij)为： 进一步，要是再假定i地区的消费者对g商品年平均支出额为(Big)，那么， i地区的消费者一年在j中心的消费额的期望值(Aij)为： 如果把1到m居住区的年消费额的期望值加在一起，就得到j中心g商品的年零售额： 第三节 服务业区位论 一、服务业的类型与区位特征 二、服务业区位选择的因素分析 三、服务业区位选择的理论 一、服务业的类型与区位特征 广义的服务业 ， 狭义的服务业 营利性服务业三种类型 ： 第一类是以个人和家庭为对象，日常服务 如理发和美容院、洗衣店、照相馆和修理店等。区位布局也类似于零售业，尽量接近消费者 。 第二类服务业以企业（或行政机关等办公机构）为对象 （广告业、设计业、信息服务业、复印和复印机的维修业、计算机软件开发和销售业等） 第三种类型是具有办公机构性质职能的服务业 二、服务业区位选择的因素分析 区位的三个层次：一是服务企业对不同城市的选择；二是对城市内特定区域的选择；三是对具体区位地点的确定。 一个服务性企业选择在某一个城市布局时，至少要应该考虑以下几个因素： ①该城市能够接受企业服务的规模和范围； ②服务区的人口数量和消费偏好； ③总体消费能力和消费量的分配状况； ④不同服务行业的总体消费潜力； ⑤其他竞争者的数量、规模和质量； ⑥竞争程度等。 进一步选择城市内部某一个区域时，企业经营者要分析以下几个因素： ①服务区和具体服务设施对顾客的吸引力； ②竞争企业的量与质； ③到达该服务设施的交通通达性； ④该区域的居民特性和风俗习惯； ⑤该区域的空间扩展方向； ⑥该区域的基本概况等。 区位决策的最终阶段——准确确定地点 在选择具体地点时要考虑以下几个因素： ①经过该地点的交通状况和交通发展潜力； ②相邻企业的基本情况； ③停车场的充足性； ④在该地点布局的综合费用等。 三、服务业区位选择的理论 基本理论基础：中心地理论， 具有极强的集聚趋势：交通便捷与可达性、信息的可获得性、专业