三原修车王匹配大众车系节气门设定.doc

三原修车王匹配大众车系节气 实践材料： 大众车系: 修车王故障诊断仪SY8081、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。 2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门最小位置最大位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。 3、 下属情况必须进行自适应： 　● 供电中断 　● 拆装节气门控制单元 　● 更换节气门控制单元 　● 更换发动机 　● 更换发动机控制单元 4、 基本设定条件： 　● 故障存储器内没有故障 　● 蓄电池电压不低于11.5V 　● 关闭所有附件 　● 节气门应在怠速位置 5、 基本设定方法及步骤： 　1) 打开点火开关不起动发动机。 　2) 连接好解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。 　3) 选择 “发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001 　大众车型常见节气门匹配通道号： 001 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款） 098 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6060 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO 　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。 　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。 　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象： 第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起： 　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）； 　● 该车无功能:　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。 第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起： 　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙； 　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)； 　● 蓄电池电压过低； 　● 节气门控制单元或导线损坏； 　● 节气门卡； 　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。 　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。 例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定 1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。 2、 基本设定的方法及步骤： 打开点火开关不起动发动机。  连接好，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；  选择-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；  屏幕显示“是否清除已知值”字样；  屏幕显示“清除学习值已完成”字样；  选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060； 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。  当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。 第 1 页 共 4 页 第 1 页 共 4 页