53++转向系.ppt

Thank you for your kind attention! * * 参考工作手册，完成转向梯形任务 * 5是切换油压的。 4时改变液压油的流量的。 DSC提供车速信号。 SVT控制单元给出用于控制SVT阀的液压压力值。发动机关闭时不再为SVT阀供电，但如果SVT阀不通电，则会设置为最低转向助力。故障代码储存器中有记录时也不再为SVT阀供电。 DSC控制单元提供车速信号。 DME提供发动机是否运转的信号。SVT规定一个加速度值，加速度较小的时候使用DSC提供的车速信号。加速度较大时SVT控制单元内部计算出车速，并将该速度值储存在控制单元中。 组合仪表KOMBI提供总线断状态和里程数。 供电电压低于9V，高于17V时，系统不再为SVT阀供电。 SVT阀接通条件是什么？ 总线端15接通，发动机运转。只有发动机运转时SVT才能控制SVT阀。 怠速状况即发动机运转但无车速信号，此时转向助力是最大还是最小？最小 * 结构 Servotronic 阀是一个电动液压转换器。在 Servotronic 阀中有一块可调式挡板。该可调式挡板的径介于 0 至 0.7 毫米之间。 功能方式 Servotronic 阀对液压助力转向机构内的液压油流进行节流。节流度可通过电流更改 (250 至 500 Hz的 PWM 信号)，用该电流控制 Servotronic 阀。转向助力的特性已保存在一条特性线中。此特性线是通过 16 坐标节点描述的。已对每个坐标节点的行驶速度和电流进行设码 (行驶速度：0 至 250 km/h，电流：0 至 0.9 A) * Servotronic阀的接通条件？ – 总线端 15 接通。 – 发动机运转。 车速对于Servotronic阀得影响？ 如果发动机起动时不存在车速信号，Servotronic 就会设置最大转向助力。如果发动机起动后 5 秒钟内一直没有车速信号（或信号不可信），则会设置为最小转向助力。 如果SVT阀不通电， SVT阀处于什么工作状态？ 如果 Servotronic 阀不通电，就会设置为最低转向助力（较高车速） 故障代码储存器中有记录时，SVT阀处于什么工作状态？ 故障代码储存器内有故障记录时也不再为Servotronic 阀供电。 供电电压超出正常范围，低于9V，高于17V时， SVT阀处于什么工作状态？ 系统不再为 Servotronic 阀供电。 怠速状况即发动机运转但无车速信号，此时转向助力是最大还是最小？ 如果发动机起动时不存在车速信号，Servotronic 就会设置最大转向助力。如果发动机起动后 5 秒钟内一直没有车速信号（或信号不可信），则会设置为最小转向助力。 * * 转向系统必须能够将驾驶员施加在方向盘上运动转换为转向车轮的转向角变化。转向系统必须具有以下特性：转向器的结构必须保证车辆能够对最微小的转向做出反应。松开方向盘后车轮必须具有自动回正的直线行使特性。转向系统的传动比必须较小，就是从方向盘从一限位转到另一限位位置时的圈数较少，以保证最佳的操控性。 齿轮齿条式转向系统和循环球式转向系统。 * * SZL内安装了第二个处理器，目的是为了进行转向角冗余计算，这个传感器用来监控信号的可信度。 转向角信息从转向柱开关中心SZL传输到主动转向系统控制单元。因为AL，SZL内安装了第2个处理器，进行转角冗余计算，监控信号的可信度。 结合实物，讲解行星齿轮箱内部结构 * 结合实物，分析动力传递路线 * 索引 说明 1 标准配置 EPS 齿条（啮合面几何形状不变） 2 可变传动比运动型转向系统齿条（啮合面几何形状可变） A 转向器传动比较大（可变传动比运动型转向系统） B 转向器传动比较小（可变传动比运动型转向系统） x 转向角 y 转向器传动比 * * When the vehicle is being parked, only minimal steering-wheel movements are needed to deliver large steering angles. Less than 2 turns are needed to move the steering wheel from one lock to the other. At high speeds, on motorways for instance, the steering gear ratio becomes increasingly more indirect right up to the level of conventional steering and even beyond. The simultaneously increasing steering-wh