5吨越野车分动器开题报告.doc

机械工程学院毕业设计（论文）开题报告 毕业设计（论文）题目： 5T越野车全时分动器的设计 学 生 姓 名：　 　 指导教师姓名： 专 业： 2013 年 04 月10 日 1. 课题名称 2. 课题研究背景课题研究意义4. 文献概况分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接兼作副变速器使用的机构。装于多桥驱动汽车的变速器之后分动器一般都设有高低档，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比及排挡数目。典型的自动分动器包括四个基本系统：变矩器、行星齿轮机构、液压系统和执行机构。大多数分动器由于要起到降速增矩的作用而比变速箱的负荷大，所以分动器中的常啮齿轮均为斜齿轮，轴承也采用圆锥滚子轴承支承。越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。例如，如果一辆前轮驱动的汽车两前轮都陷入沟中，那汽车就无法将发动机的动力通过车轮与地面的摩擦产生驱动力而继续前进。而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么，还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继续行驶。为了增加传动系数的最大传动比及档数，目前多数越汽车都装有两档分动器，使之兼起副变速器的作用。 原理：当分动器挂入低速档时，其输出转距较大。。在越野行驶时，若需低速档动力，则为了防止后桥和中桥超载，应使低速档动力由所有驱动桥分担。为此，对分动器操纵机构有如下要求：非先接上前桥不得挂上抵速档，非先退出低速档，不得摘下前桥。空挡发响 曲轴与第一轴中心线不同心； 第二轴前轴承磨损，油污、起毛； 常啮齿轮有问题（磨损均匀声或个别牙碎裂有规律间隙撞击声）； 常啮齿轮修理时未成对更换，啮合不良； 第一轴承损坏，或旧齿轮换新齿轮。 挂档后响 齿轮更换不当；差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松旷； 主、从动锥齿轮间隙过大；从动锥齿轮松动。 发热 轴承过紧/或齿轮间间隙过小； 缺少齿轮油，或齿轮油粘度过小。 乱档 变速器控制弹簧压缩量达不到规定要求； 换档滑杆互锁销磨损严重。 跳档 定位装置失效（变速叉凹槽或定位球磨损松旷，定位弹簧过软或折断）； 齿轮磨损严重，沿齿方向磨成锥形； 变速器轴、轴承磨损严重或轴向间隙过大，使轴转动时跳动或窜动。 [A].轻型汽车技术2005(4/5)总188～189 [2]陈家瑞.汽车构造[M] (下册).北京：机械工业出版社，2005:121-126 [3] 邹得和.宝马X系列全驱车的xorive智能型分动器汽车与配件[J] .AUTOMOBILEPARTS2004—32 [4] 武荫兰.北京吉普分动器总成及其操纵系统[R].北京吉普汽车有限公司17～19 [5] 吴修义.从国际汽车展览会看分动器发展趋势[Z].北京齿轮总厂.2001.9 32～34 [6] 刘豫徽,吴社强.带轴间差速器的分动器特性分析[J].专用汽车　2000 02 78～79　 [7] 彭登岳.分动器的功用及其选装[J].国外汽车l986.3 31～35； [8] 窦德明.分动器异响故障一例[J].中南汽车运输l995年第4期9～11 [9] 史建鹏,孙庆合.分动器转矩分配比确定理论研究[J].汽 车 工 程.2007年(第29卷)第10期 889～894 [10] 张思浦.节油分动奢导荣获科技奖 [A].专用汽车.2000年第6期 46～48 [11]王英娇, 韩 慧等.汽车分动器齿侧间隙调整优化技术[J], 汽车技术2007 NO.4 6～9; [12]吉林工业大学汽车教研室. 汽车设计[M] (第四版). 北京: 机械工业出版社， 2004. 196-201. [13] 陈习江.浅析一种新型分动器换挡机构的设计[M].合肥工业大学学报 第32卷增 刊2009年11月合肥工业大学学报194～196; [14] 魏有志.轻型汽车分动器总成的降噪措施[J].汽车技术 1999 第十期23～26 [15] 杨立成,刘广森.全时四驱越野车新型传动系统[J].汽车运用2011 年·第 7 期24～30 [16] 杨筑人.斯达——斯太尔汽车VG1200型分动器重汽公司技术中心[J].重型汽车1995(5)总30期10～15 [17] 郭学军.新一代 5t 级越野汽车全时分动器开发[J]；设计·计算·研究（2011）19 02～04 [18] 贾