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城市道路横断面线形规划设计（二） 主讲：王一鸣 城市道路横断面线形规划设计 4 人行道和路侧带 5 道路绿化带 6 路肩和边沟 7 路缘石、分车带和路拱 8 道路横断面综合设计 9 道路横断面的绘制 22 第四节 人行道和路侧带 在道路车行道两边到道路 红线之间的用地为路侧带 其间主要布置的内容是人 行道、城市市政公用服务 设施用地和绿化用地。 3 第四节 人行道和路侧带  “人行道是城市中主要公共区域，应为沿街居民提供熟悉的私 人空间，也要为应付外来陌生人做好充分准备，将陌生人变 为重要资源，带来城市中活跃的气氛。使街道上配置的各种 商业、服务设施等形成一个由大众视线构成的安全防范体系 ，有效消解陌生人带来的危险，同时又充分容纳陌生人带来 的活力。这样在街道的人行道上始终都会有行人” ——简.雅各布斯（Jacobs.Jane ） 4 第四节 人行道和路侧带 人行道的净空要求  人行道的设计应以步行人流的流量和特征为依据。人行道应有良好 的铺装，道面平整，排水流畅，并且要保证步行交通安全和连续不 断，不被其他活动任意占用。  人行道上应铺设上盲条，在交叉口转角处的侧石应符合无障碍交通 的要求。  人行道应与沿街建筑和绿地结合在一起规划设计，有时与步行广场 、建筑小品结合在一起建造，以丰富城市的景观，要改变以纯工程 技术的手法建造人行道。 5 第四节 人行道和路侧带  一般规定，人行道的净空高度需要在2.5m以上  为了避免行人间相互超越的干扰，每人至少应有0.75m的人行带宽度  人行道有效宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m  在车站码头、人行天桥和地道等人流密集区域，人行带的宽度须达到0.9m 6 第四节 人行道和路侧带  人行道的宽度是根据道路等级和功能、沿街建筑性质、路上步行人流的 性质、密度和流量走动者与站立者的比例等规划设计确定的，再经通行 能力进行复核。此外，还应考虑在人行道下埋设的各种地下管线对用地 宽度的要求。  人行道宽度必须满足行人通行能力的需要。 w人 Q人 / N人1 式中：Q人 —— 人行道高峰小时行人流量（p/h）； N人1 —— 1m宽人行带的设计行人通行能力(p/h·m)； 7 第四节 人行道和路侧带 人行道最小宽度（单位：m） 项目 大城市 中、小城市 各级道路 3 2 商业或文化中心区以及大型商业或大型公共文化机构集中路段 5 3 火车站、码头附近路段 5 4 长途火车站 4 4  在大城市中心地区商业繁华街道上人行道宽的，可达8～10米，中小城 市上述地区的人行道宽的，也达5～6米，在其它地区的人行道可以适当 窄些。人行道的最小宽度至少保证二人相对而行顺利通过。