CP_平面网半盘位观测的可行性研究与分析.docx

ΞCPⅢ平面网半盘位观测的可行性研究与分析ΞΞ赵梦杰刘成龙王化光成都610031)黄志伟(西南交通大学,摘要:研究目的:将实测于某高速铁路客运专线的CPⅢ平面网数据分全盘位和半盘位分别进行平差处理,通过对CPⅢ平面网半盘位观测方式进行的可行性研究与分析,以期望能够用半盘位的观测方式来代替现在CPⅢ平面网全盘位观测的外业数据采集方式。研究结论:通过理论分析和采用大量CPⅢ平面网半盘位观测数据进行平差计算,并且与用全盘位观测数据进行平差计算的各项精度指标进行对比分析,证明能够用半盘位的外业观测方式代替现在CPⅢ平面网的全盘位的外业观测方式,这一研究结论可为《高速铁路工程测量规范》的修订与完善提供依据。关键词:半盘位观测;统计分析;CPⅢ平面网外业观测;精度指标中图分类号:U212.24文献标识码:AResearchandAnalysisofFeasibilityofHalf-faceObservationonCPⅢPlaneNetworkZHAOMeng-jie,LIUCheng-long,WANGHua-guang,HUANGZhi-wei(SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu,Sichuan610031,China)Abstract:Researchpurposes:TheadjustmentprocessingwasmadeforthemeasureddatafromCPIIIIplanenetworkofonehigh-speedrailwaywithfull-faceandhalf-facemodes.Theresearchandanalysisweredoneandmadeforthefeasibilityofsubstitutinghalf-faceobservationmodeforthefull-faceobservationonCPIIIplanenetworkforhigh-speedrailway.Researchconclusions:Fromthetheoreticalanalysis,adjustmentcalculationwithlargeamountsofthedataofthehalf-faceobservationonCPⅢplanenetworkandcomparisonwithallpreciseindexesoftheadjustmentcalculationoftheall-faceobservationdata,itwasconcludedthehalf-faceobservationmodeonCPIIIplanenetworkcouldsubstituteforthefull-faceobservationmode.ThisresearchresultcouldprovidethebasisforrevisionandimprovementoftheEngineeringmeasurementspecificationforhigh-speedrailway.Keywords:half-faceobservation;statisticalanalysis;fieldobservationoftheCPⅢplanenetwork;precisionindex众所周知,高速铁路轨道需要很高的平顺性。轨道控制网CPⅢ平面网的精度是保证轨道高平顺性的关键技术,而CPⅢ平面网的外业观测精度是影响CPⅢ平面网精度的重要因素。目前,我国CPⅢ平面网外业数据基本上都是在夜间采集的,究其原因,主要是白天的气象条件不够稳定,并且受施工干扰较大,导致2C互差值超限。即使在夜间进行CPⅢ平面网外业数据采集,也经常出现2C互差超限的现象,这时就必须反复重测,这样势必会影响到测量的进度和效率,浪费很大的人力、财力。而德国高速铁路的CPⅢ平面网外业数据采集却是全天候观测,基本不受观测环境因素的限制,原因是德国高速铁路CPⅢ平面网外业数据采集过程中,没有对2C互差进行限制。如果我国高速铁路CPⅢ平面网采用半盘位的外业数据采集方式,则Ξ收稿日期:2010-10-12ΞΞ作者简介:赵梦杰,1986年出生,男,在读硕士研究生。21第1期赵梦杰刘成龙王化光等:CPⅢ平面网半盘位观测的可行性研究与分析可以避开2C互差的限制,从而实现全天候观测。另外,德国高速铁路轨道基准网GRP平面网的外业观测也是采用全站仪半盘位的观测方法,同样可以达到轨道基准网平面网相邻点的相对点位中误差为0.2mm的高精度。综上所考虑,虽然当前的《高速铁路工程测量规范》[1]规定CPⅢ平面网必须进行全盘位观测,但是为了提高CPⅢ平面网外业观测的效率,应该对CPⅢ平面网外业观测能否采用半盘位观测进行研究,以提高我国