后处理系统电控故障及检测.ppt

一汽解放青岛汽车有限公司 国四电控维修资料 研发部电气电控室 2014.09.12 * 仪表显示 1：整车上电后，OBD灯、故障灯自检。如电控系统无故障，对于天纳克系统，OBD灯、故障灯自检后熄灭；对于博世系统，故障灯自检后熄灭，OBD灯需待起动车辆、无故障后才熄灭。 2：整车上电后，仪表即显示尿素液位。 * 故障初步诊断 查诊断故障代码列表 按照对应诊断程序执行 诊断正确， 确定故障原因 故障诊断流程 1. 外观检查 如果外观观察到问题，纠正问题，如无明显的问题，继续下一个步骤。如果外观检查部不能解决问题，使用故障诊断仪。 2. 断电状态下，将诊断仪与整车诊断接口相连，如果连接错误，请检查OBD的连接。 连接完毕后上电。进行诊断。（诊断的CAN连接程序：天纳克DCU、博世共轨） 3. 检索和记录诊断故障代码。 4. 清除故障： 参阅故障代码表。并在相关指导下?排除故障。 * 故障诊断流程 使用诊断仪检查故障码，按故障码排查故障。 ◆不能实现尿素的正常喷射 发动机正常运行时SCR系统不工作： ?检查SCR尿素泵、尿素喷嘴、尿素传感器等处接插件连接是否可靠；检查尿素连接管路和接头是否有弯折、松脱、断裂等现象。 ?检查尿素箱尿素液位，如果尿素不足，请及时添加。如果使用尿素液质量差、含杂质较多，检查尿素箱内清洁情况，并根据情况清洗尿素箱； ?检查尿素泵滤芯污染状况，并根据情况清洗尿素泵滤芯，污染严重需要更换滤芯； ?检查尿素喷嘴喷孔附近污染情况，如果堵塞，清洗或更换尿素喷嘴。 ?如果发动机运行在寒冷天气状况下，由于尿素解冻尚未完成导致尿素溶液无法正常喷射是正常的，如果长时间不能完成解冻，可能加热功能存在故障，检查尿素箱水加热电磁阀是否正常；检查各尿素管加热是否正常。 ◆排放OBD故障灯点亮： ?高温传感器、NOx传感器、尿素液位与温度传感器、尿素泵等部件损坏或者插接件插接不良； ?后处理系统线束短路、断路；后处理系统用继电器、保险丝损坏； ?尿素溶液不足； ?NOx排放超标。 ◆尿素液位显示不准确 ?尿素液位传感器损坏或者浮子卡死，更换传感器； ?线束短路、断路或插接件插接不良。 * BOSCH SCR后处理系统介绍： ◆ 系统组成： 由催化转化器（SCR 箱）、尿素供给单元（Supply Module）、尿素喷射单元（DosingModule）、尿素箱、后处理控制单元（ECU 集成）、环境温度传感器、排气温度传感器、尿素液温度传感器及相应管路和线束组成。 * 发动机ECU ECU引脚图参见附件 * 尿素泵 电源配置 1：K24尿素泵压力传感器：5V 2：K30反抽阀：24V 3：K73尿素泵控制：24V 信号 1：K78尿素泵压力传感器：0.5V-4.5V 2：K08反抽阀：低电平驱动 3：K93尿素泵控制：PWM * 尿素喷嘴 阻值：12欧 控制电压：24V，PWM控制 * 诊断氮氧化合物传感器 氮氧传感器具有自诊断功能，所以无需检查传感器本身。如果传感器有故障，它会发送相应的DTC故障码。 氮氧传感器的线路故障（1：供电、地故障，2：CAN线故障），传感器故障均有可能影响整车CAN通讯。 1：如果氮氧传感器无信号，可能是由于传感器本身故障或者连接线束的故障： 2：如果氮氧传感器发出传感器坏的DTC故障码，更换氮氧传感器 * 高温传感器 工作温度 -40℃?+850℃ 电阻范围 170.2Ω~767.3Ω 安装扭矩 （45±4.5）Nm 功能 高温传感器用于检测排放尾气的温度，用于控制尿素喷射系统是否工作的一个条件。 ◆检测 通过诊断仪读取并记录故障信息，如果出现与高温传感器相关的故障则需要对高温传感器进行相应检测。将点火开关由“ON”旋转到“LOCK”位置（关闭发动机），拔下和高温传感器相连接的插接器。 ?查看插接器、线束是否连接可靠； ?查看传感器探头是否有污物或损坏，如有污物清洁后重新安装，如有破损更换新件，看故障是否仍然存在； ?万用表设置电阻挡，检测两管脚阻值，结果与左表对比，偏差过大则传感器损坏，需更换。 ?如果高温传感器电阻正常，而带电检测输出电压超出范围，则说明有线束故障或者发动机ECU 高温传感器模块损坏。 T(℃) R（Ω） UO（V） -40 170.2 0.727 -20 185.6 0.783 0 201.0 0.837 25 220.1 0.902 50 239.0 0.964 100 276.4 1.083 150 313.2 1.193 200 349.5 1.295 250 385.1 1.390 300 420.2 1.479 350 454.7 1.563 400 488.6 1.641 450 521.9 1.715 500 554.6 1.784 600 618.3 1.91