地铁列车救援路径的选择.docx

地铁列车救援路径的选择刘纪俭凌松涛（苏州轨道交通运营分公司，２１５１０１，苏 州∥第一作者，工程师）摘要在救援列车连挂故障列车运行后的地铁列车救援过程中，若救援运行路径选择不当，同样会对已开通的线路造成二次影响。通过对一条线路不同位置发生列车故障救援时救援路径的选择进行了探讨 ，分析了救援路径的种类及路径的选择方法，并以苏州轨道交通２号线作为实例来选择上下行线路的相应救援路径，以有效避免二次延误，提升地铁的服务质量。关键词地铁；列车救援；救援方式；救援路径中图分类号Ｕ２９８．６：Ｕ２３１ＯｎＲｏｕｔｅＳｅｌｅｃｔｉｏｎｆｏｒＳｕｂｗａｙＴｒａｉｎＲｅｓｃｕｅＬｉｕＪｉｊｉａｎ，ＬｉｎｇＳｏｎｇｔａｏＡｂｓｔｒａｃｔＩｎｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｓｕｂｗａｙｔｒａｉｎｒｅｓｃｕｅ，ｗｈｅｎｔｈｅｔｒｏｕｂｌｅｄｔｒａｉｎｉｓｃｏｕｐｌｅｄｗｉｔｈｒｅｓｃｕｅｔｒａｉｎ，ｔｈｅｉｍｐｒｏｐｅｒｒｏｕｔｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅｒｅｓｃｕｅｔｒａｉｎｗｉｌｌｃａｕｓｅｓｕｂｓｅｑｕｅｎｔｌｙｓｅｃｏｎｄａｒｙｉｎｆｌｕｅｎｃｅｔｏｔｈｅｒｅ－ｏｐｅｎｅｄｌｉｎｅ．Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｔｈｅｒｅｓｃｕｉｎｇｒｏｕｔｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎｉｓｅｘｐｌｏｒｅｄｔｈｒｏｕｇｈｓｔｕｄｙｉｎｇｔｈｅｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅｏｆｔｒａｉｎｆａｕｌｔａｔｄｉｆｆｅｒｅｎｔｐｏｓｉｔｉｏｎｏｆｔｈｅｌｉｎｅ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｋｉｎｄｓｏｆｒｅｓｃｕｉｎｇｒｏｕｔｅａｎｄｓｅｌｅｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｓａｒｅａｎａｌｙｚｅｄｂａｓｅｄｏｎａｃａｓｅｓｔｕｄｙｏｆＳｕｚｈｏｕｍｅｔｒｏＬｉｎｅ２，ｔｈｅｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｕｐ－ｌｉｎｅａｎｄｄｏｗｎ－ｌｉｎｅａｒｅｓｅｌｅｃｔｅｄｔｏｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙａｖｏｉｄｓｅｃｏｎｄａｒｙｄｅｌａｙａｎｄｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｑｕａｌｉｔｙｏｆｓｕｂｗａｙｓｅｒｖｉｃｅａｆｔｅｒｒｅ－ｏｐｅｎｉｎｇｔｈｅｌｉｎｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓｓｕｂｗａｙ；ｔｒａｉｎｒｅｓｃｕｅ；ｒｅｓｃｕｅｍｏｄｅ；ｒｅｓｃｕｅｒｏｕｔｅＦｉｒｓｔ－ａｕｔｈｏｒ’ｓａｄｄｒｅｓｓＯｐｅｒａｔｉｏｎＢｒａｎｃｈｏｆＳｕｚｈｏｕＲａｉｌＴｒａｎｓｉｔ，２１５１０１，Ｓｕｚｈｏｕ，Ｃｈｉｎａ地铁列车一旦发生故障无法处理而需要其他列车进行救援时，产 生的阻塞将会严重影响后续列车的通行，进而产生不良的社会和经济影响。在地铁列车发生故障进行救援时，救援列车路径的选择会直接影响到线路开通后的后续列车通行能力。在地铁运营调度指挥管理中，对一条线路不同区域出现列车故障时如何进行救援路径优化并制定应急预案，将有利 于控制中心行车调度员在日常指挥中的灵活运用，从而提升调度指挥的管理水平 ，进而提升地铁的服务质量。·８０·１ 列车救援组织过程列车在车站或区间发生故障后，司机首先应根据规章制度对故障进行处理 ，同时报告行调；行调根据分工不同，分别 对故障点和全线列车运行进行调整。当司机无法处理故障时 ，可向车辆管理部门寻求技术支持；当司 机判断故障不能排除或达到一定的时间标准时，行 调将决定采用何种救援方式将故障列车拖离故障区域。当救援列车连挂故障车列车后，后续阻塞的列车开始逐一恢复运行，待救援列车将故障列车推进到前方存车线、折返线，或直接回车辆段时，救援任务结束。２ 救援方式救援方式一般分为前行列车（或邻线折返列车）牵引救援和后续列车推进救援两种。２．１前行列车或邻线折返列车的牵引救援在列车故障发生时一般在一定时间标准内允许司机进行故障的处理。因不知司机能否成功处理故障，此时间内行调不会扣停前行列车 ，但会将后续列车扣停在故障列车后方第一个车站待命。当故障无法处理或时间标准已到时，前行列车一般已离故障列车较远，此时采 用前行列车退回进行牵引救援显然不合理（末班车除外）。另外，还可以将邻线列车通过车站的配线折返至故障列车所在的线路，连挂故障列车后采用牵引救援的方式。此种方式对故障列车的位置要求较苛刻，且存在救援列 车将故障列车牵引进存车线时无法退出的可能。采用邻线折返列车进行救援的机会及实践都比较少。２．２后续列车推进救援一般列车发生故障后无法处理或达到时间标准后，后续列车就在后方第一个车站待命 ，此时将该后续列车清客前往连挂故障列车处进行救援 ，无论从时间上还是从运行上考虑，都是较为妥当的选择。采用后续列车推进救援是最常见的一种救援方式。本文以选择后续列车推进救援方式来对救援路径的选择作一探讨。３ 救援路径３．１救援路径的种类后续列车连挂故障列车后的救援路径有以下几种：１）路径１———反向回拉至后方就近存车线：采用此种方式救援时，故障列车的位 置一般在配置存车线车站刚出站的区间或下一个车站的站内。采用此种救援方式时，对故障列车的位置要求较