城市街道尺度的营造_以长兴公路段管理办公综合楼设计为例.docx

——以长兴公路段管理办公综合楼设计为例Setting up Appropriate Scales of Urban Streets：A Case Study on the Design of Road Administration Office Building in Changxing陈 泳许 天Chen YongXuTian中图分类号文献标识码 文章编号TU243.1B1003-739X（2011）12-0043-04摘 要 新城区的蔓延式扩张引发了城市空间的离散和城市品质的销值。论文首先从城市街道空间的垂直和水平两个层面探讨街道空间品质与沿街建筑界面的关系，然后着重从步行者在街道空间行进过程中的认知和体验角度分析沿街建筑底层界面对街道活动的影响，在此基础上总结和归纳机动化时代背景下人性化街道 的设计策略和评估方法。最后，论文以长兴公路段管理办公综合楼建筑设计为例，尝试通过不同空间尺度的营造来探寻具有城市生活品质的新城区空间形态。 关键词 尺度 城市街道 办公建筑Abstract The spread of the suburbs has led to scatter of the urban space and decadence of the urban life‘s quality. Firstly this thesis exploresthe relationship between the spatial quality of streets and the facade of the buildings through analysis of urban street space from both vertical and horizontal perspective. Then it focuses on the visual perception and experience of pedestrians to assess the impact of the ground floor facades to street activities. Basing on the former research, it summarized design-strategies and assessment-methods of pedestrian-friendly streets in motorized era. Lastly, it takes the Changxing Road Administration Office Building as a case study, to discuss creating design space in human dimension to provide high quality spatial form in expansion urban areas.Key words Scale, Urban Streets, Office Buildings项目始于一块特殊而又普通的城市地段。地段的特殊性在于这里位于浙江长兴新 城区两条主要景观大道的交叉口，地块东侧 是新城区南北向主干道经一路，道路红线宽80m，而南侧的太湖路是城区通向环太湖景 区的景观道，道路红线宽35m。如何在这里 建设一栋具有城市景观节点的办公大楼自然 成为地方政府和业主的共同诉求。而地段的 普通性则在于中国当前的快速城市化进程催 生出如此众多的道路景观节点。可以说，大 量建成的是时尚的甚至是奇思妙想的所谓 “标志性”建筑，它们往往无所顾忌地在新 城“大公园”中拔地而起，追逐着走马灯般 式的建筑风格表演，注重表皮化和视觉化的 景观效果。而地方领导和市民则乐于评价这些标志物的“美不美”、“新不新”或者是否代表了“城市精神”…… 于是，城市的街 道空间不再存在，新城区变成了由各种尺度 和形态特征拼凑而成的“混杂物”。如何修补和激活这些松散破碎的城市街 道，建立一个具有城市空间肌理特征的办公 建筑，成为我们在设计长兴公路段管理办公 综合楼之初首先想到的问题。在设计过程 中，我们尝试通过不同尺度的建筑界面对街 道空间的营造来探寻解决问题的途径。1 建筑尺度与城市街道尺度出色的城市街道都有明确的边界，一般 通过街道两侧建筑界面的限定，使街道空间 脱颖而出，从而使它成为一个场所[1]。建筑对街道的限定主要体现在垂直和水平两个方面。在垂直方向上，往往取决于街道宽度(D) 与建筑界面高度(H)之间的比例关系。日本芦 原义信(1979)在考察欧洲与亚洲的街道空间 后认为，当D／H1时，随着比值的增大街 道空间会逐渐产生远离之感，超过2时会产 生宽阔之感；当D／H1时．随着比值的减 少会产生接近之感；当D／