客车变速器疲劳寿命试验台机械结构设计.docx

编号 毕业设计（论文）题目 客车变速器疲劳寿命 试验台机械结构设计 二级学院 车辆工程学院 如果需要配套图纸，加Q627790615。目录摘要IAbstractII1 绪论11.1 课题研究的意义和目的11.1.1研究的意义11.1.2研究的目的21.2 客车变速器发展状况及和趋势21.2.1 我国客车变速器发展状况21.2.2客车变速器发展趋势31.3 变速器试验台在国内外研究现状41.4 本文主要研究内容52 试验台总体方案设计62.1 我国变速器试验行业标准62.2试验台架类型分析72.2.1 开式试验台72.2.2 封闭式试验台架 机械封闭式试验台架 液压封闭式试验台架 电封闭式试验台架92.3 试验台架方案确定103 试验台零部件选型和设计123.1铸铁平台123.2 驱动电机的选型及其底座133.2.1驱动电机的选型133.2.2驱动电机的底座143.3传动箱及其底座设计153.3.1 传动箱设计153.3.2 传动箱底座设计183.4 转速转矩传感器选型及其支座设计193.4.1转速转矩传感器选型193.4.2转速转矩底座设计203.5 变速器专用夹具设计203.6传动轴设计233.7联轴器选型244 装配284.1 装配概述284.2 连接装配284.2.1 螺纹连接的装配284.2.2 键连接的装配294.2.3 联轴器的装配304.3 装配、调试工作中的注意事项315 总结与展望325.1全文总结325.2展望32参考文献34摘要 随着经济的发展，人们出行对乘坐车辆提出了更高的要求，使得近几年我国的客车行业得到井喷式发展。变速器是客车传动系统中的重要组成部分，其质量的好坏直接影响到客车的动力性、燃油经济性和操作性。及早发现变速器的设计缺陷和产品工艺问题，对提高变速器研发效率、消除变速器产品缺陷、保证整车质量都有十分重要的意义。本论文以客车的前置后驱机械式变速器为研究对象，依照国家汽车标准化技术委员会在QC\T 568.4-2011《汽车机械式变速器总成台架试验方法 第四部分 重型》中规定重型汽车机械式变速器的台架试验方法，对变速器疲劳寿命试验台机械结构进行设计。变速器试验台经历了从开放式试验台到封闭式试验台的发展历程，目前的封闭式试验台又主要分为机械封闭式试验台、液压封闭式试验台和电封闭式试验台。通过对几种不同类型的试验台的研究，分析各自的优缺点，最终选用机械封闭式试验台。其结构简单，投资小，使用经济，性能稳定可靠。根据试验的要求和必要的计算对驱动电机、转速转矩传感器和联轴器等零部件进行选型。为了实现试验台的机械封闭的形式，设计两个传动箱改变中心距，从而达到能量的回收利用。为了搭建整个试验台，要对零部件进行安装和固定，需设计与之配合的夹具或者支座。利用CATIA设计铸铁平台、驱动电机支座、传动箱支座、转速转矩传感器和变速器专用夹具等部件的三维图形，用电子图版CAXA完成夹具和支座的零件图。对连接件的装配作出要求，指出搭建台架时需注意的问题，并完成整个疲劳寿命试验台机械结构方面的装配图。关键字： 变速器 试验台 机械结构 夹具设计Abstract With economic development, people travel by vehicle to put forward higher requirements, so that our country in recent years, passenger car industry has been development spurt. Bus transmission gearbox is an important part of its quality directly affects the bus power, fuel economy and maneuverability. Early detection of design flaws and problems of the transmission technology products, research and development to improve the transmission efficiency, to eliminate transmission product defects, ensure the quality of vehicle has a very important significance. In this paper, the bus rear-drive mechanical transmission for the study, in accordance with the provisions of the Natio