交通流线及疏解概要.ppt

3．流线交叉的疏解 3．流线交叉的疏解 ——铁路交通流线的立体疏解：两条及以上双线铁路相互交叉 1）按线路别疏解布置 2）按方向别疏解布置 3）按车种别疏解布置 （客货顺列式、客货并列式） 3-11 按线路别和方向别线路立体疏解 3-12 按列车别 图3—11(a) 按线路别枢纽线路立体琉解布置图 两双线铁路引入枢纽的正线相互位置与区间正线相互位置相同，枢纽一端修建一座跨线桥，可疏解列车进路交叉点4个。 两端咽喉各存在着两条线路间的转线车流交叉。如右端咽喉D方向接车与C往B方向的发车进路交叉。C往B方向的发车与A往D方向的发车进路交叉，左端咽喉也存在着类似的进路交叉。 ①按线路别疏解布置 图3—11(b) 按方向别枢纽线路立体疏解布置图 两双线铁路引入枢纽正线的相互位置，按上行与下行方向分区布置，枢纽两端各修建跨线桥一座，每座桥疏解两个列车进路交叉点。 两端咽喉仍存在着转线车流交叉。如右端咽喉A往D方向发车与C往B方向发车进路交叉，左端咽喉情况类同。当修建ad和cb联络线后，这种交叉可以消除。 ②按方向别疏解布置 a客货并列式列车种类别疏解布置。这种疏解布置方案适用于并列式枢纽。其特点是：客运站与编组站并列布置，在外包式方向别疏解布置的基础上，再修建4座跨线桥，使客、货列车的进出站线路完全分开，使所有进路交点全部立体疏解。 ③按列车种类别疏解布置 图3—12 (a) 按列车别客货并列式枢纽线路立体疏解布置图 b客货顺列式列车种类别疏解布置 。这种疏解布置方案适用于顺列式枢纽，其特点是：客运站与编组站顺列布置，旅客列车正线为外包式，货物列车经由枢纽需要通过客运站，在外包式方向别疏解布置的基础上，再修建4座跨线桥，以疏解客、货列车的进出站进路。 ③按列车种类别疏解布置 图3—12 (b) 按列车别客货顺列式枢纽线路立体疏解布置图 3．流线交叉的疏解 立体交叉疏解 [按疏解的交通对象分]： ——航空交通流线的立体疏解 航路：一定宽度和高度的固定空域 中、低航路高空航路 控制飞行高度层（航线角） 领航图：P46图3-13 如从甲机场往西飞是平原地带，则在最高标高400m以上的安全高度上飞行；如乙机场经山岳地区向甲机场飞行时，应在最高标高600m以上的安全高度上飞行。 本章总结 了解:交通流线种类、平行与交叉 掌握:交通流线的各种疏解方式及合理应用 作业 1、通过画图找出四路平面交叉口的交叉点、冲突点、交织点的数目。 2、P47 复习思考题3 3、P47 复习思考题4 交通流线及疏解 Traffic flow line and traffic relief 第三章 本章内容提要 1．交通流线种类 2．交通流线的平行与交叉 3．流线交叉的疏解 客流流线 货流流线 1．交通流线种类 交通流：指行人、车、船、货物的流动 交通流线：人、车、船、货物在研究范围内流动的轨迹 种类——行人（旅客）交通流线 ——行人交通具有速度慢、一般不成队列，运动速度和方式不受限 制，安全间距差异大。 ——行人交通安全设施：人行道、人行横道、行人交通信号、安全 岛、分隔设施、步行街 ——行人交通流线分类：进站、出站旅客流线，长途、短途旅客流 线，市区、市郊旅客流线，国内、国际旅客流线，上行、下行。 ——布置：平面分散、立体布局 1．交通流线种类 种类——车船交通流线（按运载工具不同分类） ——道路（公路、城市道路）：非机动车、机动车、混合交通。 ——有轨运输交通流线 ——水路运输交通流线：航道、航线 ——航空运输交通流线：航路、机场航行形成的流线 ——专用道路交通流线：行包等 种类——货物交通流线 ——在货流中心、货运站等相同或不同运输方式之间转运、换装 所形成的货物交通流线。 2．交通流线的平行与交叉 交通流线的平行与交叉：同向与对向交通流线 按照交通流线之间的影响与交叉干扰情况分类： 1、平行流线： ——没有交叉、不占用共同的线路设备，可平行作业； ——e.g. 双向车道、多车道，双线铁路，车站内平行作业流线等 2、会合流线： ——两个或两个以上不同方向的交通流汇合成一个方向 ——在同一时间内，互相妨碍 ——e.g. 道路交叉口，铁路由复线或双线到单线，车站内汇合作业 流线，如：公交车进站等 成 都 某 路 口 2．交通流线的平行与交叉 3、分歧流线： ——交通流由一个方向分成两个不同的方向； ——在同一时间内，一个交通实体只能选择一个方向。 2．交通流线的平行与交叉 4、交叉流线：P37图3-3 ——包括横断与交织，交通流线从两个不同方向进入交叉点，然 后按两个不同方向离开交叉点； ——在同一时间内，不能同时作业； ——是会合流线与分歧流线形式