双头车床液压控制说明书.doc

青岛理工大学琴岛学院 课程设计说明书 课题名称：液压与气压传动课程设计 学 院：机电工程系 专业班级：机电一体化技术10-5班 学 号：20100212135 学 生：郑言明 指导老师：管文 青岛理工大学琴岛学院教务处 2012年 6月 13 日《液压与气压传动课程设计》评阅书 题目 液压与气压传动课程设计 学生姓名 郑言明 学号 20100212135 指导教师评语及成绩 指导教师签名： 年 月 日 答辩评语及成绩 答辩教师签名： 年 月 日 教研室意见 总成绩： 室主任签名： 年 月 日 摘 要 本文是关于双头车床液压系统设计过程的阐述。主要包括系统方案的确定、控制系统的设计几个方面的内容。双头车床加工时，由于零件较长，拟采用零件固定，刀具旋转和进给的加工方式，其加工动作循环方式是：快进→工进→快退→停止，同时要求各个车削头能单独调整。显而易见，采用双头车床能使原需多道工序的产品能一次切削完成，使工序简化，生产效益大大提高。且这种设计所产生的产品对成均匀，精度高。对于双头车床的动力执行部分，本设计采用液压伺服机构。液压伺服机构较其他机构有传动平稳、噪音小、驱动力大等优点，同时也存在漏油、爬行、体积大等缺点。 为了尽量避免液压系统的上述缺点，系统设计时用集成块来代替管路，在液压系统采用液压阀集成配置，可以显著减少管路联接和接头，降低系统的复杂性，增强现场添加和更改回路的柔性，具有结构紧凑、安装维护方便、泄漏少、振动小、利于实现典型液压系统的集成化和标准化等优点。 关键字：差动连接 背压 调速 电磁换向阀 快进 快退。  目 录 摘要 Ⅰ 目录 Ⅱ 1．设计任务 1 2．液压回路的工况分析 2 3．拟定液压系统原理图 6 3.1初选液压件及基本回路 6 3.2组成液压系统 7 4．计算和选择液压件及验算液压系统性能 8 4.1确定液压泵的规格和电动机功率 8 4.2确定其他元件及辅件 9 4.3验算系统发热与温升 10 总结 11 参考文献 12 1设计任务 某厂要设计制造一台双头车床，加工压缩机拖车上一根长轴两端的轴颈。由于零件较长，拟采用零件固定，刀具旋转和进给的加工方式。其加工动作循环是快进—工进—快退—停止。同时要求各个车削头能单独调整。其最大切削力在导轨中心线方向估计为12000N，所要移动的总重量估计为15000N，工作进给要求能在0.020～1.2m／min范围内进行无级调速，快速进、退速度一致，为4 m／min，试设计该液压传动系统。，动摩擦系数。液压系统执行元件选为液压缸。 1—左主轴头 2—夹具 3—右住轴头 4—床身 5—工件 双头车床外形示意图 FL=12000N。 摩擦负载 摩擦负载即为导轨的摩擦阻力 静摩擦阻力 (2-1) 动摩擦阻力 (2-2) 惯性负载 (2-3) 运动时间 快进 (2-4) 工进 最快时间 (2-5) 最慢时间 (2-6) 快退 (2-7) 设液压缸的机械效率，得出液压缸在各阶段的负载和推力，如表2.1所示： 表2.1 液压缸各阶段的负载和推力 工况 负载组成 液压缸负载F/N 液压缸推力F0=F/ηcm/N 启 动 加 速 快 进 工 进 反向启动 加 速 快 退 3000 2010.2 1500 13500 3000 2010.2 1500 3333.3 2233.6 1666.7 15000 3333.3 2233.6 1666.7 所设计的动力滑台在工作时负载最大，在其他工况下负载都不高，参考表2和表3，初选液压缸的工作压力。 鉴于动力滑台快进和快退速度相等，这里的液压缸可选用单活塞杆式差动液压缸（），快进时液压缸差动连接。工进时为防止孔钻通时负载突然消失发生前冲现象，液压缸的回油腔应有背压，选此背压为。 表2.2 按负载选择工作压力 负载/ KN 5 5~