商务星球版第三节 合理发展交通运输.ppt

一、我国的铁路干线和枢纽 P90 1.我国适宜发展铁路运输的原因 2.我国铁路运输的概况 3.图4-3-1，找到陇海-兰新线、京沪线和铁路枢纽昆明 P91 1.东西方向的铁路干线 2.南北方向的铁路干线 3.重要的铁路枢纽 4.我国铁路东西差异 P92 1.我国怎样解决铁路运输供需矛盾 2.什么是高速铁路 3.我国高速铁路的现状 列车车次前的字母含义： K–快速列车； L--临时旅客列车； Z–直达特快列车; T--特快列车； Y旅游列车； D--动车组列车 G--高速动车组； 没有字母的四位数车次--普通列车。 * * ◎我国的铁路干线和枢纽 第三节 合理发展交通运输 ◎交通运输方式的特点和选择 课件制作：三桥初中 黄春平 第四章 中国的经济与文化 　　我国幅员辽阔，各个地区之间人员、货物的运输量大，运输距离远，适宜发展铁路运输。1949年以来，我国一直高度重视铁路建设，取得了辉煌成就。至2010年年底，全国铁路运营里程达9.1万千米，铁路通达大陆每一个省级行政区域，成为我国综合运输网的骨架。 读上图： 1.找出经过家乡所在省级行政区域的主要铁路干线。 2.说出我国东、西部铁路网密度的差异。 昆明：成昆线、沪昆线以及南昆线交汇于此，是我国西 南地区重要的铁路枢纽。 京沪线： 北起北京、南到上海，沿线地区经济 发达， 是我国最繁忙 的铁路干线之一。 陇海—兰新线： 东起连云港、西至阿拉山口， 是横贯我国东西部的一条重 要铁路干线。 东部地区铁路运输网稠密，西部地区铁路运输网稀疏。 沪昆线 和 京九线 　　我国的铁路干线中，大致呈东西方向延伸的有：滨绥—滨洲线、京包—包兰线、陇海—兰新线、沪昆线、南昆线等；大致呈南北方向延伸的有：京哈线、京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成—成昆线、青藏线等。重要的铁路枢纽有北京、上海、广州、郑州、沈阳、武汉、重庆、西安、成都等。纵横交错的铁路干线和星罗棋布的铁路枢纽，共同组成了我国四通八达的铁路运输网。从整体上看，我国东部地区的铁路运输网稠密，西部地区较为稀疏。 经济的快速发展，使得我国铁路运输的供需矛盾一直比较紧张，为此，我国一直将快速化作为铁路发展的目标之一。运行时速在200～400千米的铁路称为高速铁路。我国的高速铁路建设始于1999年兴建的秦（秦皇岛）沈（沈阳）客运专线，经过十多年的建设和对既有铁路的高速化改造，截至2010年年底，我国高速铁路运营里程已经达到 8300多千米。目前，我国已经拥有全世界最大规模和最高运营速度的高速铁路网。 读上图： 1.找出已建成通车的高速铁路，说说其分布特点。 2.结合上图，说出高速铁路连接的主要工业基地。 哈大线、京沪线、京广线等高速铁路，它们主要分布在我国中、东部地区。 铁路主要连接的是辽中南工业区、京津塘工业区、沪宁杭工业区以及珠江三角洲工业区 以铁路线所在的位置命名 东西走向，东前西后 南北走向，北前南后 从北京出发，“京”在前面 铁路线命名一般规律： 京包线、京哈线、京沪线、 京九线、京广线 京哈线、京沪线、京九线、京广线、 焦柳线、宝成—成昆线、青藏线 滨绥—滨洲线、京包—包兰线、 陇海—兰新线、沪昆线、南昆线 青藏线 公路 铁路 水运 航运 管道 二、交通运输方式的特点和选择 　　交通运输方式各具特点，其适用情况也有明显差异。铁路运输运量大、价格便宜，往往承担长途运输。公路运输快捷、方便，可以实现“从门口到门口”的运输。公路运输一般承担短途运输，但在铁路运输和水路运输不发达的地区，往往也承担长途运输任务。水路运输价格便宜，但容易受到天气、水位等自然条件的限制。航空运输速快，但价格昂贵、运量小，容易受天气条件限制。管道主要用于石油、天然气等的运输，损耗少，受天气因素影响小，但前期建设周期长，建设成本高。 1、我国交通运输方式的特点 速度最慢 费用最低、运量最大 水路运输 运量最小，费用最高 速度最快 航空运输 前期建设周期长，建设成本高。 损耗少、受天气因素影响小 管道运输 运费较贵、运量较小 方便、机动灵活、速度快 公路运输 灵活性较差、短途运输成本高 速度快、费用低、运量大、连续性好 铁路运输 缺点 优点 特点 运输方式 2、五种运输方式的比较 交通运输网的逐步完善和交通运输方式的多样化，为人们的交通运输需求提供了多种选择。无论是客运还是货运，都要考虑当地的交通条件、运输的需要以及交通运输方式的特点，从而确定最佳运输线路和运输方式。 3.交通运输方式的选择 选择合适的交通运输方式 1.结合下表，从速度、载客量、票价三方面比较五种交通运输方式的差异。 表4-3-1 上海到武汉不同客运交通方式的比较 运输工具 速度（千米／小