PPT城市轨道交通工程深基坑施工风险控制（图文并茂）参考.ppt

4 风险控制——开挖前 勘察设计交底、设计变更的落实情况，设计、施工方案（开挖、堵漏方案）的审批意见和专家评审意见的落实情况； 各分包单位资质和人员资质的审查情况，人员、机械、支撑的到位情况； 卸土点落实及途径手续的办理情况，挖土、支撑协同的现场管理制度的建立情况； 应急预案的落实，现场抢险设备、材料、人员的落实； 监测点的布置和初始值的测取，远程监控管理系统的建立和信息上传情况； 围护结构施工阶段遗留问题的解决情况； 围护结构和圈梁完成情况，是否已达到设计强度； 地基处理完成情况，是否符合设计要求； 立柱桩的完成情况，检测情况是否满足设计要求； 降水、降压是否已满足设计施工工况； 施工现场排水措施的落实情况，坑边堆土堆物和额外荷载情况； 周边建构筑物、道路、管线保护措施的落实情况。 相关质量保证资料齐全。 4 风险控制——开挖过程 土方开挖、放坡、作业平台设置 土方开挖与排水、降水之间协调 围护结构的渗漏与堵漏处理措施 支撑的布置位置和时机，支撑与围檩、围护之间节点的处理 逆作板的实体质量和节点处理 排水、降水措施 围护结构变形、降水监测 监测点的布置和保护措施，监测报表、监测报警 上下通道、临时用电、临边防护措施、坑边堆土堆物和额外荷载情况 基坑作业环境，立足点、隔离防护措施、通风照明设施 现场落手清、周边围挡、现场道路平整、积水、污泥及便民措施 污泥排放与环保要求 4 风险控制——险情和事故 基坑险情：基坑发生了局部的轻微损坏，若不处理将导致质量事故发生的事件，或造成了基坑周边环境所不允许的影响但尚未达到质量事故标准的事件。 险情信息的收集； 发生险情的原因初步判断； 督促有关单位实施抢险，防止险情故进一步扩大； 参与抢险措施技术方案的讨论，督促抢险措施的落实； 传达或提出有关的要求，制止冒险行为； 掌握险情的发展动态并及时汇报险情具体情况。 基坑事故 事故上报和应急预案启动 4 风险控制——施工机械安全管理 一、完善工地施工机械登记和检测制度 1、需进入轨道交通建设工地使用的履带式起重机、门式起重机、塔式起重机、流动式起重机(轮胎)施工升降机等施工起重机械设备，在使用前应向本市建设系统机械检测机构登记备案，同时必须经检测合格后方可投入使用，未经备案的不得使用。登记标志和合格证应置于或附着于该设备显著位置。 2、易地重新安装的起重机械，使用单位必须重新申报检测，经检测合格后方可使用，合格证的有效期限重新计算。 3、曾在一个工地上经检测合格并在有效期内投入使用的起重机械，若因转场、移位或者中途更换、拆装起重臂、安全保险装置后仍在轨道交通建设工地使用时，必须重新申报检测，经认可的检测机构检测合格后，获得合格证方可继续投入使用。该起重机械定期检测的期限不变。 二、严格对老旧起重机械的监督管理 1、施工起重机械使用满15年的，每年开展一次检测评估，满20年的每半年检测评估一次，检测评估合格后方可继续使用。无设计使用年限规定的，上述检测评估年限分别为使用满10年和满15年。 2、未经市建设管理部门公布符合条件的检测评估单位评估或检测评估不合格的，应对设备强制实施破坏性解体淘汰，严禁进入轨道交通建设工地使用。 3、监理单位应当在施工机械使用前核查施工总承包单位、专业分包单位、出租单位和安装单位共同进行的验收手续，并连同《专项施工方案》一并审查。 三、严格执行工地施工机械例行保养和定期检查制度 1、施工机械的使用单位应加强日常例行维护保养，至少每月进行一次自行检查并做好记录；对安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表也应定期校检、检修，并做好记录；自行检查和日常维护保养发现异常情况的，应及时处理。 2、总承包单位对轨道交通建设工地施工机械安全管理负总责。施工单位采购、租赁的施工机械设备、施工机具及配件、起重吊装用的索具、钢丝绳，应当具有生产(制造)许可证、产品合格证，并在进入施工现场前进行查验。施工现场的机械设备及其安全附件、施工机具及安全配件必须由专职人员管理，并定期组织专职人员进行检查、维修和保养，同时建立相应的资料和档案。 四、健全工地施工机械维修管理制度 用于轨道交通建设的各类施工机械、机具在进入现场使用前，施工单位应该进行专门的维修和保养，或经具备条件的维修单位维修保养，并做好记录；替换、大修主要构件和重要部件的，必须由具有相应资质的单位实施。 五、试点使用安全记录仪 在上海建工(集团)总公司、上海城建(集团)公司自有机械设备中试点安装安全记录仪，详细记录设备使用情况，其他单位实施该项目，通知另发。 六、规范使用施工机械租赁企业提供的设备 轨道交通建设工地施工单位使用租赁企业提供的建筑施工机械必须符合建设部(200