无线业务技能实用性培训教材1.ppt

铁路专用无线通信维护规则二　质量及技术管理 设备运用质量报表（铁通无报－２） 轮修工作进度及质量报表（铁通无报－３） 设备年度质量分析汇总表（铁通无报－４） 无线电基本知识 一、天线及电磁波 1、天线：从能量的角度看是一个能量转换器，从传输的角度看是一个终端开路的传输线； 2、管内现在使用的天线有全向、定向两种天线（振子），在电路图中表示为ANT； 3、电磁波：在空间传播的交变电磁场，传播速度为光速。 二、电台的基本知识 1、电台的基本框图 无线通信方式 无线通信方式有四种： 一、同频单工：收发同一频率，通话双方不能同时进行听音、讲话； 二、异频单工：收发不同频率，通话双方不能同时进行听音、讲话； 三、半双工：通话双方的其中一方可以同时听音、讲话； 四、双工：通话双方都可以同时听音、讲话。 五、通信频率： F1-467.650MHZ；F2-467.700MHZ；F3-467.750MHZ F4-457.700MHZ 无线列调系统介绍 目前江油分中心管内无线列调系统包含如下设备和系统 机车电台　车站电台　道口电台　防洪电台　区间中继器　漏缆及杆路 便携电台　列尾控制盒　机车记录仪　车站记录仪　应急抢险电台 由机车电台、车站电台、车长电台构成“小三角”通信系统 由机车电台、车站电台、调度设备构成“大三角”通信系统 由机车电台、采集编码器、接收解码器组成的车次号校核系统 无线列调系统介绍 由车站电台、区间中继器、监测主机、无线列调有线通道组成中继监测系统 机车无线设备 组成及连接示意图：宝成线系统四频制单工使用频点为４５７.７００ＭＨＺ，异频单工使用频点为４５７.７００ＭＨＺ和467.700ＭＨＺ，同频单工使用４６８.６５０ＭＨＺ，无线车次号校核系统使用频点为４５７.55０ＭＨＺ 机车设备日常检修内容 访问用户 检查电源、电压 各部配件、配线、外观强度检查 表面清扫 列尾控制盒功能试验 记录仪校时及录、放试验（每月完成一次） 呼叫通话试验 用户签认 填写无线列调机车电台出／入库检查记录（铁通无录－５） 机车设备使用及试验方法 平原叫机车、车长、便携台用户：拿起话盒按下平原机车／车长键，2秒后听到回铃音，按下话盒ＰＴＴ键即可通话 平原叫车站：拿起话盒按下平原车站键，2秒后听到回铃音，按下话盒ＰＴＴ键即可通话 隧道叫机车、车长、便携台用户：拿起话盒按下隧道键和机车／车长键，2秒后听到回铃音，按下话盒ＰＴＴ键即可通话 隧道叫车站：拿起话盒按下隧道键和车站键，2秒后听到回铃音，按下话盒ＰＴＴ键即可通话 机车设备使用及试验方法 被叫应答：被叫时，只需在听到对方呼叫自己的语音后，拿起话盒按下ＰＴＴ键应答即可，ＰＴＴ按键在送话时按下，受话时松开。 机车无线设备常见故障处理天津台 1 单端无送信故障部位:控制盒,话盒,控制电缆 机车无线设备常见故障处理天津台 2 两端无送信故障部位:控制盒,话盒,控制电缆,电台 3 单端无受信故障部位:控制盒, 喇叭，喇叭线，控制电缆 4 两端无受信故障部位:控制盒, 喇叭，喇叭线，控制电缆，电台 5 收发距离近故障部位:控制盒, 电台，天线，馈线 6 列尾故障部位:发码盒, 连接线，控制盒 机车无线设备常见故障处理泉州台 1 单端无送信故障部位:控制盒,话盒,控制电缆，电台 机车无线设备常见故障处理泉州台 2 两端无送信故障部位:话盒,电台，控制盒 3 单端无受信故障部位:控制盒, 喇叭，喇叭线，控制电缆，电台 4 两端无受信故障部位:控制盒, 喇叭，喇叭线，控制电缆，电台 5 收发距离近故障部位:控制盒, 电台，天线，馈线 6 列尾故障部位:发码盒, 连接线，控制盒 车站无线设备 无线列调车站电台连接图 TW-42Uz型车站电台操作说明 一、呼机车台、便携台（同频单工）： 拿起手柄，按下机车/车长键，该键绿灯闪亮，发射灯亮，3秒后听到“嘟”声绿灯长亮可进行通话。 二、呼机车台（异频单工）： 拿起手柄，按下遂道/机车键，该键绿灯闪亮，发射灯亮，3秒后听到“嘟”声绿灯长亮可进行通话。 三、机车台、便携台呼车站台（同频单工）： 站台接收到机车台、便携台呼叫时，机车/车长键和车站键指示灯闪亮，同时发0.5秒回铃信号，控制盒扬声器可接收呼叫声音，9秒内拿起手柄可进行通话，若9秒内不拿起手柄车站台回到守候状态。 四、机车台、便携台呼车站台（异频单工）： 站台接收到机车台、便携台呼叫时，遂道/机车键指示灯闪亮，同时发0.5秒回铃信号，控制盒扬声器可接收呼叫声音，9秒内拿起手柄可进行