智能高效运输系统概论第05章出行者 信息系统.ppt

《智能运输系统概论》 智能运输系统概论 汽车与交通学院 2010年03月 第五章 出行者信息系统 出行者：即将或已经参与交通的人。 出行者信息系统：就是为出行者提供相关信息的系统。 一项对美国华盛顿特区出行信息服务系统的模拟研究发现，出行信息系统的用户能明显地改善他们按时到达目的地的可靠性，从而降低迟到的几率。与不使用出行信息系统的人相比，他们按时到达目的地的可靠性提高了5~16 个百分点。 美国密西根州底特律地区和华盛顿州西雅图地区的模拟研究发现，出现信息系统能在一定程度上增加交通走廊的通行能力。 第五章 出行者信息系统 在美国加州旧金山地区，出行信息的提供方式有电话查询、交通网站、电视或无线广播等。从出行信息咨询电话查询出行信息的出行者一般会酌情改变他们的出行计划。在使用交通网站的用户中，有81%的出行者会改变他们的出行行为。而在碰巧从电视广播中得到某种出行信息的人当中，有25%的人会改变他们的出行计划。 第一节 通信系统概述 美国马萨诸萨州波士顿地区在1993 年的一项研究发现，出行信息系统的服务能降低汽车废气排放量。 这项研究估计，出现信息系统使该地区的挥发性有机化合物减少了25%，氮氧化物减少了1.5%，一氧化碳减少了33%。 1998 年，美国亚利桑那州交通厅投资13.6 万美元改善了其所属的出行信息系统----TrailMaster，包括硬软件更新、网页重新设计等。据估计，重新设计的网页比原来的网页节省了约10 倍的费用。在美国凤凰城地区28 处公共和商业场所布设的出行信息亭，也提供类似于TrailMaster 网页的实时交通信息。这项工程也于1998 年建成，总费用约为46 万美元，年均运营和管理费为15 万美元。 第一节 通信系统概述 出行者所关注的信息大致包括3 个方面： 对“出发前”移动计划有效的信息、对“驾驶中”在道路上移动过程中有益的信息以及对“换乘”火车、客车、民航或轮船等提供乘车方便的信息。 第一节 通信系统概述 第一节 通信系统概述 第一节 通信系统概述 交通信息发布中心 第一节 通信系统概述 tmc交通信息发布中心 第一节 通信系统概述 第一节 通信系统概述 第一节 通信系统概述 第一节 通信系统概述 第一节 通信系统概述 《智能运输系统概论》