汽车课程设计-汽车设计与油泥模型制作[精品].ppt

汽车油泥模型制作 华南农业大学工程学院 刘庆庭 qingting@scau.edu.cn 课程设计目的 使学生掌握汽车汽车油泥模型的制作程序和方法，并体会模型的制作过程对汽车形态推敲的作用。 汽车油泥模型制作步骤 一、汽车总布置设计 二、构思草图 三、绘制彩色效果图 四、绘制汽车外观三视图、制作胶带图 五、1：1效果图 六、 1：5比例模型；1：1模型 七、测量阶段：三维坐标测量 一、汽车总布置设计 所谓总布置设计，是将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协调、乘坐舒适和装卸方便。为了保证汽车各部分之间合理的相互关系，需要定出许多重要的控制尺寸——称为“硬点”。 二、构思草图 构思草图是速写画，用来记录造型设计师的灵感。构思草图通常是素描画（单色绘画），可以用铅笔、钢笔或塑料水笔等工具作画，图纸幅面以A4较为适宜。 构思草图必须以总布置设计所定的基本尺寸和形状为依据。 影响外形三因素： 机械工程学——能够行驶，坚固耐用 人体工程学——驾驶容易、上下车方便、乘坐舒适 流体力学——空气阻力 三、绘制彩色效果图 彩色效果图是从大量构思草图中赛选出优秀的方案，进一步绘制出正规的效果图，需要有正确的透视投影和严格的比例关系，并且较好的表达汽车的质感。 绘制透视图时，视点的高度最好选1.5m或1.6m，以便符合成年人站立时观察事物的正常感觉。 透视角度的选择：若需要表达汽车侧面，可选30°左右；若要表达汽车正面，可选60°左右；若要同时表达正面和侧面，可选45°左右。 效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方案展示用途，所以需要有精准的效果。比例、透视、色彩、材质都需要有准确的表达。这个时候对于草图中天马行空的创意需要有一些收敛，市场审美、价位成本、政策法规、材料工艺等等都需要被考虑周全。效果图一般分为外饰、内饰和细节效果图。效果图的表现技法也多种多样，较流行的画法是马克笔、色粉的结合使用。电脑软的应用很大程度上提高了设计的工作效率，很多设计师愿意通过电脑来完成这个步骤。 四、绘制汽车外观三视图、制作胶带图 胶带图是造型师在带有坐标网格线的薄膜纸上利用不干胶带粘贴出汽车的线条和形状。 它由多个视图（侧视图、俯视图、前视图或其它视图）组成，是反映造型方案效果图立体关系、指导模型师进行模型制作的图样。 胶带图是造型方案从平面状态过渡到模型的立体状态间的桥梁。 胶带图的另一作用是进行造型的可行性分析。 要把自己所做模型的三视图打印出来 一定要多打份 因为到后来刮泥时会用来找型 五、1：1效果图 在几组小比例模型完成后，通过召开正式的造型评审会确定车型的初步造型。在造型方向确定以后就需要绘制全尺寸（1：1）造型效果图。同样，全尺寸油泥模型（如图5所示）的制作对于造型的推敲也很重要，没有什么比一个与实物等大的模型来的更加直观更有说服力的。制作等比油泥模型需要贴一组精确的胶带图，胶带图的曲线数据取自于小比例模型，通过推敲胶带图来完善汽车的曲面。全尺寸模型对曲面和曲线质量要求很高，需要细腻、光顺，这往往要很长的时间。在1：1内外模型、效果图完成后还需要有另一次正式的评审，这次评审中会针对造型、结构、工艺等有更详细具体的意见。 六、制作比例模型 1. 制作模板 2. 制作模型初胚 上泥 模型初刮 1. 制作模板 模板的作用是限定模型的外型，保证模型的精确度。因此，模板必须精确的从图纸上拷贝出来，再用有机玻璃板或多层板制作出来。 一般而言，模板大型主要有一个中轴线模板（从测试图取出）和一个车身侧沿模板（从顶视图取出）及若干个侧面模板（从正面视图取出）。 把模板根据工作台上的定位线设置好以后，可以看出在这些位置所上的油泥的盈亏。把这些位置泥的高度确定下来，用专用颜料填上白线作为基准线，在这个基础上把泥补全。 制作模板 2. 底架制作 龙骨即为条形木，用于制作胎架及底架，承受各种载荷和安装车轴。对于不同比例的油泥模型，龙骨的截面尺寸可以不同。选用泡沫做胎基是因为它具有质轻、胎架的制作及成型方便等优点。 按设计制好底架，在相应位置安装前轴和后轴。在木质底架上涂色。将泡沫块置于木质底架上，使木质底架的形状印于泡沫板上。将制好的带车轴的木质底架安装于塑料泡沫块已切好的槽中，淋以乳胶粘结牢实，再进行泡沫的回填。 按设计制好底架，在相应位置安装前轴和后轴。在木质底架上涂色。将泡沫块置于木质底架上，使木质底架的形状印于泡沫板上。将制好的带车轴的木质底架安装于塑料泡沫块已切好的槽中，淋以乳胶粘结牢实，再进行泡沫的回填 。 还需要一些木条和木板做骨架来做木盒 做的大小一定要注意，如果做大了到时候刮泥的时候木盒就会露出来 我们在制作的过程就出现这样的问题，在尾灯的地方就有一点木盒露出 以至最后尾灯只能做得浅点