物流基础（第2版 主编陈岩、姜波 北理工版）课件：第五章 物流设施03.ppt

5.5 配送中心 5.5.1 配送的涵义 配送是在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。（国家标准《物流术语》） 配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了物流中若干功能要素的一种物流活动。 从物流角度来说，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在较小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将物品送达到客户的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的内容更广。但是，配送的主体活动于一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送是运输及分拣、配货。分拣、配货等是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动。以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中的一种。 5.5 配送中心 从商流角度来说，配送和传统物流不同之处在于，物流是商物分离的产物，而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流于物流的结合越来越紧密，是配送成功的重要保障。 从资源配置和实施形态角度认识配送，配送是按客户订货要求，以现代送货形式，在配送中心或其它物流结点进行物品配备，并以最合理方式送交客户，实现资源最终配置的经济活动。 5.5 配送中心 5.5.2 配送的特点 1．配送实质是送货 配送是一种送货，但和一般送货有区别：一般送货可以 是一种偶然行为，而配送是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。是以现代生产力、劳动手段支撑的高水平送货形式。 2．配送是一种“中转”形式 配送是从物流结点至客户的一种特殊送货形式。从送货功能上来看，其特殊性表现在：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是“中转”送货，而一般送货尤其是从工厂至客户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么送什么，配送则是企业需要什么送什么，所以，要做到需要什么送什么，就必须在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。 5.5 配送中心 当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅以“送”为标志，也有一定道理。 3．配送是“配”和“送”的有机结合 配送和一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点运一点，就会大大增加运力消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整体配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。 5.5 配送中心 4．配送以客户要求为出发点 配送是从客户利益出发，按客户要求进行的一种活动，明确了客户的主导地位，因而，在观念上必须树立“客户第一”、“质量第一”的思想。配送企业的地位是服务地位，不能从本企业利益出发而应从客户利益出发，在满足客户利益基础上取得本企业利益。更不能利用配货损伤或控制客户，不能利用配送作为部门分割、行业分割、割据市场的手段。 5．配送是终端资源配置 配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近客户的那一段流通领域，是资源的“最终配置”，是接近客户的配置，是面向终端用户的服务，是从最后一个物流结点到用户之间的位移过程，属于末端运输。 5.5 配送中心 6．配送强调合理化 对于配送者来说，必须以“客户要求”为依据组织配送，但又不能盲目，如过分强调“按客户要求”是不妥的，客户要求受其本身的局限，有时实际会损失自我或双方的利益，所以，应该追求合理性，在时间、速度、服务水平、成本、数量等多方面寻求最优，进而指导客户，实现配送共同受益的商业原则。 5.5.3 配送的种类 配送从不同角度有多种分类方法。 1．按配送物品的种类和数量分类 1）少品种、大批量配送 由于配送品种单一或较少，批量大，可使用整车运输，不必配装，配送成本一般较低，适合于生产企业的原材料或下游大型客户。 5.5 配送中心 2）小批量、多批次配送 多品种、小批量、多批次配送是适应市场要求不断变化和企业生产多样化的供求关系而产生的配送形式。 3）配套配送 是根据装配企业的生产需要，按生产进度，将零配件、部件或成套设备定时送达生产线进行组装的配送形式。 2．按配送服务的对象分类 1）企业对企业的配送 主要是供应链企业之间的供给与需求配送，包括上游企业的配送和分销配送。 5.5 配送中心 2）企业内部配送 主要是大型企业实行集中采购、集中库存，然后对基层实行“供应配送”，或者是连锁商业企业的“连锁配送”。 3）企业对消费者的配送 是面对经常变换的社会消费群体的配送。 3．按配送的时间和数量分类 1）定时配送 （1