第05讲 负荷统计计算举例.ppt

* * 第五讲 船舶电站发电机组功率和台数的确定 电站容量和电站数量 发电机组容量和台数选择原则 单电站发电机组台数和机组功率 多电站发电机组台数和机组功率 一、电站容量和电站数量 1、电站容量 可将电力负荷计算得到的各工况所需总功率PΣ适当放大，求得电站所需功率P，即 (2-20) 式中 PΣ——全船电力负荷计算所需总功率。 根据船舶的实际情况，可在1.2～1.5的范围内选取放大系数。一般对今后改装可能性比较大的船舶应选取较大的发电量。 2．船舶电站的数量 船舶电站配置的数量应符合总体设计的要求和电站设计的基本原则来确定。表2-10列出了通常情况下各类船舶电站配备的推荐数量。 2-10 3．确定电站容量的基本原则 (1)电站容量应能满足船舶在各种运行工况下的用电量，并有适当的裕量，以保证连续可靠的供电。因此，电站容量应以实际用电量最大的运行工况为基础来确定。 (2)裕量功率不能太大，以保证其经济性。 二、发电机组容量和台数选择原则 发电机组的总容量决定于电站的总容量，发电机组的单机容量和机组数量由以下几个基本原则确定： (1)单机组容量以最高负荷率为80％来确定为宜。 (2)船舶电站必须有备用机组，其容量要能满足船舶各运行工况的用电需求。所以船舶最少要有两台发电机组。 (3)船舶电站应尽可能减少发电机组的品种。 (4)对于民用船舶，要求使用的发电机台数要少些（一般选2～4台发电机） (5)对于军用船舶，为提高其生命力起见，应增加发电机台数和电站数量。 (6)确定单机组容量和机组数量时，要考虑各机组的使用寿命应与主机寿命相当。 (7)应急发电机的容量应由应急工况的负荷计算功率来决定。 根据上述各项原则，一般民用船舶电站设置2～3台(包括备用机组)同型号、同容量的主发电机组，最多为4台。有些船舶在无作业停泊期间用电量少，常专设一台小容量的停泊发电机。 三、单电站发电机组台数和机组功率 1．利用计算机专用软件选择发电机台数和单机功率 近年来，在船舶电站设计中，设计人员利用计算机运算速度快、精度高、通用性强、逻辑分析与判断能力强等特点，通过编程由计算机智能选择船舶电站的发电机台数和单机功率。表2-11为应用电力负荷计算程序得到的500t渔船电力负荷计算结果和电站发电机台数及单机功率的选择结果。 在进行负荷计算时，以下原始参数是必需的： (1)船舶各工况所需总功率。 (2)标准系列发电机组的额定功率。 (3)运行发电机负荷率的上限值和下限值。 (4)备用发电机台数。 2．按经验确定电站发电机台数和单机功率 各种运行工况下电力负荷变化不大的船舶，可按经验选定发电机台数n。 (kW) (2-21) 式中 P——考虑放大系数后船舶各工况中数值最高的电站所需功率。 单台发电机的功率Pg为 (2-22) 选定的发电机单机功率尚需经下列检验： (1)发电机单机容量应保证船舶异步电机的顺利起动 (2)检验电站在所有运行工况下发电机的工作台数 (3)根据发电机组的产品目录选择标准功率的发电机组作为最后选定的单机功率。 3．按船舶排水量粗略估算电站的配备 一、电站容量和电站数量 军用船舶通常设置多个主电站。其设计的主要特点在于选择适当的生命力储备系数。电站的生命力储备系数就是为保证供电生命力而增加电站总功率储备的百分比，可以用下式表示： (2-23) 式中 ——考虑了供电生命力储备后的全舰发电机总功率(kw)； ——舰船电力负荷功率最大工况的负荷值(kW) 当舰船配备不同数量的电站（其中含不同数量的后备电站）时，其生命力储备系数的数值可参见表2-12