第27讲 自动准同步并车原理.ppt

* 第27讲 自动准同步并车原理 自动准同步并车基本功能 并车合闸指令的提前量 差频电压及性质 一、基本功能 自动并车装置包含手动操作的全部逻辑程序，具有下列功能: (1)判断待并发电机与电网的电压差、频率差和相位差，当任一条件不符合并车要求时，实现闭锁，不允许发出合闸指令。 (2)检测待并机与电网的频率差，并根据频差的大小和方向，自动对待并发电机组发出调频信号，使频差缩小，直到满足频差条件。 (3)当电压差（电压条件不满足时，由电压调整装置调整）、频率差在允许范围内时，自动捕捉相位条件，相位条件满足后才允许发合闸指令。 (4)发合闸指令要有提前量，提前量为发电机主开关的固有动作时间，以保证合闸瞬间有最小的合闸相位角，使并车冲击最小。 二、差频电压及性质 1．差频电压及其获取 当待并发电机电压的瞬时值为 电网电压的瞬时值为 图8-18 正弦波差频电压的形成 若将这两个电压经变压器进行相减，就能得到差频正弦波， 图 8-19 正弦波差频电压与脉动电压 (a) 电网电压 (b) 待并发电机电压 (c) 差频正弦波 (d) 差频脉动电压 2．差频电压的性质 (1)脉动电压的瞬时值随时间而按正弦规律变化。当与的相位相同时， =0。当两者相位相反时， =2为最大。 (2) 与间相角差每变化360°，与就重合一次。每重合一次所需的时间称为“差频周期”，用表示。 当差频减小时，差频周期将随之增大，如图8-21所示。 图8-21 差频减小时，脉动电压的变化 3．用差频电压和脉动电压的概念来分析并车的条件： (1)当差频电压 =0时(即差频电压过零时)，即并车条件的 U =0和 =0的要求得到满足时。 (2)差频周期Td的大小可以反映差频的大小。 实用的差频电压有锯齿波差频电压、三角波差频电压和梯形波差频电等。 三、差频符号的鉴别与并车频率的调整 1．锯齿波法 当检测频率条件不满足要求时，就要调整发电机的频率。 首先要确定调整的方向，以便发出减速或增速的信号 自动装置的频差正负鉴别，常见的有锯齿波法和多相位法。 图8-23 用差频锯齿波鉴别差频符号 锯齿波的特点是： ⑴波形突变产生在处，因此检测突变沿就可实现的检测。 ⑵波形突变的前沿和后沿是随差频符号的改变而改变，鉴别突变沿的正负（前后沿）就可以鉴别差频的符号。 ⑶如果使滤波电路具有积分电路的性质，则锯齿波上升的高度正比于差频周期，检测锯齿波幅值就可以检测差频的大小。 *