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第40讲 频率的调整
* 第40讲 频率的调整 频率的调整 并联发电机组间的有功功率分配与转移 调差系数与功率分配间的关系 一、频率的调整 为了简单起见，而又不影响频率调整的理解，可仅研究发电机组单机运行时频率的调整过程。 当柴油机输出功率变化时，依靠调速器的固有调速特性自动改变油门的开度，实现转速与功率平衡的调节过程通常称为转速(频率)的一次调节。 对有差调速特性的调速器来说，功率变化时仅靠调速器的一次调节不能维持频率不变，为此必须进行二次调节。 图10-5 弹簧压力改变使调速特性平移 。接通电源，使伺服电动机SM转动，便可以改变套筒4的上下位置，亦即改变弹簧对联接器压力的大小，就可实现调速特性上下平移，如图10-5的①、②、③曲线。如柴油机负载P1不变，对应转速n1通过正向或反向转动伺服电动机，调速器特性上移或下移，可使柴油机的转速上升到n2或下降到n3。 二、并联发电机组间的有功功率分配与转移 并联运行发电机组间的有功分配调节，以及在并车和解列时的负载转移，其实质就是相对地平移机组调速特性曲线的过程，从而达到有功功率的合理分配和负载转移的要求。下面以并车为例加以说明，如图10-7所示。 图10-7 有功功率转移的过程 三、调差系数与功率分配间的关系 并联运行发电机组之间有功功率能否自动地、稳定地按容量比例合理分配，与并联机组的调速器的调速特性(或发电机的频率-功率特性)有关。要保证并联运行的稳定必须是功率分配稳定。 要使功率分配稳定，两并联机组的调速特性必须是有差特性。要使并联机组在任意负载下都能稳定地按容量比例自动分配功率，则不仅是有差特性而且特性曲线的下降斜率(即调差系数)要一致。 *
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