t型梁运输吊装.doc

T型梁运输吊装方案 一 T型梁吊装运输总体概况： 本工程需预制吊装的桥梁分为李村河桥（44片）、楼山河桥（32片）、沔阳河桥（8片），每跨跨径30米，梁高1.9米，共计84片。梁单片最大自重为81吨，各桥梁距预制场距离分别为1公里、8公里和5公里。 二 T型梁起吊存放 T梁预制完毕，经检测符合设计要求后，用预制场设置的两部50吨龙门吊起吊。T 型梁浇筑前在距梁端80cm处台座上预留吊装孔，宽30cm，高10cm。吊装机具采用两道80mm圆钢柱长约90cm，钢丝绳为四根32#钢丝绳，通过高强度U型吊扣与圆钢柱连接，端头设置防脱钢板。起吊过程中，一定要保持T梁两端平衡起落。龙门吊在行走过程中要有专人指挥，做到保持平稳，步调一致。当T梁运至存梁区指定地点后，两部龙门吊应同时均匀平稳下落，直至T梁就位稳定。就位后必须在两侧设置稳固支撑，方可撤掉吊装机具，绝对不允许出现T梁倾倒等现象。 三 T型梁运输 存梁区T梁起吊与（二）中相同，梁体起吊横移，缓缓放至运梁平车上，运梁平车采用奔驰六桥120吨伸缩式运输车，车盘上安装型钢支架以保持T梁稳定，梁底及型钢支架上铺设方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏。T梁就位后，在梁两端采用导链葫芦进行拉紧加固。 运输路线规划：由于本工程桥梁位于胶州湾高速公路两侧，路线按照东西两侧进行规划。 1、桥梁东侧T梁运输路线 2、桥梁西侧T梁运输路线 运输道路要求：由于T梁运输车辆长度较长（约35米），运输道路又限于高速公路，无法满足车辆掉头条件，因此考虑桥梁东侧运输时拆除中央隔离带50米（桩号k5+000—k5+050），且需有5到10分钟时间暂时双向封闭高速公路，以便于运输车辆安全通过高速公路。考虑到T梁在吊装过程中支设吊车，需占用一侧高速公路，且T梁运输车辆宽度较宽(约四米)，为保证T梁在运输过程中的稳定性，车辆行驶速度不得过快（20-30公里/小时），若不将高速公路一侧封闭，势必影响高速公路正常运行，造成安全隐患。综上述原因分析，T梁运输时，高速公路一侧行车道路需进行封闭。 四 T型梁吊装 T梁吊装可采用架桥机架设，或吊车吊装。 架桥机适用范围较为普遍，比较适合地形、地貌比较复杂的过水桥梁的施工， 但由于本次拓宽工程，T梁吊装位置分散，三座桥之间相距数公里，增加了架桥机的拆卸、拼装次数及倒运距离，架设周期加长。根据现场情况，架桥机须拆卸拼装6次以上，造成工期延误且费用较高。 吊车吊装则需要有合适的吊机位置及运梁通道，而本次拓宽工程为原有桥梁两侧拓宽，因此原有桥梁可以作为采用吊车吊装时，吊机站位及运梁通道使用。 鉴于以上对比，我公司拟采用吊车吊装。根据T梁自重及现场实地勘察,本着安全快捷,保证质量的原则，拟采用两台130吨吊车进行现场协同吊装，两台吊机分别站居桥梁一跨的两端，为保证吊车支设的安全性，且不对原桥产生破坏，在吊车每个支腿下垫用5平方3.5cm钢板。根据原有桥梁的T型梁与拓宽部分T型梁之间的间距及吊车的技术参数，李村河桥为单跨两片梁，单片梁自重81吨，最外一片梁吊装中心距吊车回转中心最大距离为9.5米，吊车出杆21米，倾角60o，按130吨吊车的技术参数，单机吊重可达45吨，两台吊机协同，可达到90吨的吊重，可以满足吊装需要。 沔阳河桥和楼山河桥均为单跨四片梁，由于最外侧两片梁距离较远，因此吊装必须分两步完成：首先按照上述两片梁的吊装程序，安装完靠近旧桥的两片梁后，将这两片梁的横隔板连接起来，形成一个整体，并在盖梁位置上将这两片梁固定支撑住，然后将两台起重机移动靠近旧桥边缘，支设起重机支撑腿时，使其中一侧两条起重腿支在吊装完成的两片T梁上，以缩短起重机与外侧两片梁之间的距离。然后再吊装外侧两片梁。 五 施工安全保证措施 （一）施工安全管理小组 由项目部成立专门的施工安全领导小组，制定一系列的安全措施和严格的安全施工制度，保证施工的顺利进行。 安全管理小组组长：姜轩 副组长：王强 组员：赵臻 秦毅 王黎 孙红 （二）安全 1、积极与当地公安部门联系，按照上级部门和当地的有关规定要求办好各种手续。 2、施工现场现场专设安全员，其工作任务包括健康保护与事故预防措施和个人安全检查，查备并督促现场人员按已制定的安全规则和条例执行。 3、加强对全体施工人员的安全思想教育，提高安全意识，制定各工序岗位安全生产规程，规范施工人员的生产行为。保证工地良好的施工秩序，坚持文明施工。 4、对于施工安全做专项调查研究，制定出相应的安全技术措施。 5、进入工地必须带好安全帽，高空作业系好安全带，不得攀爬龙门架，主要进出口和危险地带设置明显的管理制度牌、警示牌。 6、吊装运输需占用高速公路的要及时与相关单位联系，并按照规定设置警示标志，道路彻底封闭后方可进行后续工序施工。 7、施工