第七章：有线广播系统(ppt).ppt

* 车站广播系统机柜 TG200A 功放 车站控制单元 TG200AZ功放 噪声输入单元（接燥感） QH1-12切换分机 TG200A 功放 工控机 电源时序控制器 二、控制中心与车站之间的广播信号传输 控制中心与车站之间的广播信号通过城轨专用 传输网进行传输。传统的广播信号传输方式，采用TDM(时分复用)传输通道传送；目前城轨传输网均采用基于SDH(同步数字系列)的MSTP（多业务传输平台）传输技术，故亦可采用分组传输通道传送广播信号。 混合传送方式 劳永潮 城轨广播的TDM传输 方式 劳永潮 E1 中心广播设备 ADM 设备 PCM 接口架 车站 广播设备 放音 音频1 音频2 控制 信号 PCM 接 口 架 ADM 设 备 E1 音频线 控制线 车站1 车站N 车站2 E1 ``` E1 车辆段/停车场广播系统 车辆段/停车场广播系统为一套独立区域的广播系统，供车辆/停车场信号楼值班员、运转值班员好检修库值班员对车库、车辆段检修主厂房、段内道岔群附近等播音区进行定向语音广播，用以向工作人员播放车辆调度、列车编组等有关作业音讯。 车辆段/停车场广播优先级排序为：信号楼值班员、运转值班员以及检修库值班员。各值班员的广播控制台具备对相应播音区的监听功能。 第三节：轨道交通广播系统产品举例 一、控制中心广播子系统的组网 二、车站广播子系统 三、车辆段/停车场广播子系统 日常生活中有线广播应用案例 BCC-2中心 控制微机 C120控制器 （8*8音频矩阵） 控制中心广播 控制盒 控制中心广播 子系设备组成 BSM-2系统 监控终端 广播系统维护 终端 话筒 液晶屏 扬声器 指示灯 键盘 首先要了解控制中心子系统的设备 控制中心广播控制盒几种图样 控制中心广播子系统组网 时钟数据接口 集中告警接口 广播录音接口 防灾调广播控制盒 列调广播控制盒 总调广播控制盒 网络控制终端 ATS数据接口 传 输 设 备 C20控制器 含8*8矩阵 通信接口板 BCC-2中心 控制微机 车站1 广播系统 车站N 广播系统 车辆段 广播系统 … RS-485 Etherrnet 音频1 音频1 音频2 音频2 控制及 语音合 成下载 通道（ 以太网 通道） 音频线 控制线 网络线 控制中心广播子系统工作原理 控制中心广播子系统工作分为五步骤： ⑴、输入信号 ⑵、控制部分 ⑶、音频切换 ⑷、输出信号 ⑸、设备组成 ⑴、输入信号部分： ①输入音源信号 ②输入数据信号  ① ② 总调度音频信号 行车调度音频信号 环控防灾调度音频 信号 输 入 音 源 信 号 1、直播 2、放音 3、广播 语音 合成 输 入 数 据 信 号 ATS信号： 触发列车到站、离 站、晚点等自动广播 时钟信号： 统一全线时钟 ⑵、控制部分: 主要是中心控制器：⑴、C120控制器 ⑵ 、BCC-2中心控制微机 ①、C120控制器内置8*8音频切换矩阵，受中心控制微机控制，选择 2路广播信号输出至各车站。 ②、中心控制微机作用：按优先级控制广播控制盒的远程广播；对 系统工作状况 、设备运行情况进行监控；下载广播语音合成、ATS 等信息；具有完成与各车站广播控制器的通信、接受故障报警广播 监听、录音等功能。 可见，中心控制器接收各中心广播控制盒输出的控制信号、ATS信号，完成对输入音频信号的控制切换输