资源标准分 河北高速公路管理局.doc

附件2： 收费站星级考核标准（2016年修订版） 资源标准（100分） 项目 分项 内容 标准要求 检查方法 评分标准 得分 1.收费区（35分） 1.1收费广场（10分） 1.1.1广场位置要符合车辆行驶安全要求(2分) 1.收费站设计图2.现场查看 1.主线收费站设置在平坦的直线路段，不应将收费站设置在凹形竖曲线的底部。 (标准依据取自《公路路线设计规范JTG D20-2006》第47页、第9.7.2章节) 2. 与特大桥、隧道构造物前后应保持1km，如收费站设置在隧道附近时应符合以下条件：隧道出口与前方互通式立体交叉间的距离，应满足设置出口预告标志的需要；条件受限制时，隧道出口至前方互通式立体交叉减速车道渐变段起点的距离不应小于1000m，否则应在隧道入口前或隧道内设置预告标志。(标准依据取自《公路路线设计规范JTG D20-2006》第58页、第11.1.6章节) 3. 收费站不应设置在凹形竖曲线的底部，匝道设计速度60km/h，圆曲线半径一般值150m，极限值120m；匝道设计速度50km/h，圆曲线半径一般值100m，极限值80m；匝道设计速度40km/h，圆曲线半径一般值60m，极限值50m。(标准依据取自《公路路线设计规范JTG D20-2006》第62页、第11.3.3（1）章节) 4.收费站设置在长下坡路下方时,匝道圆曲线半径一般值1500m，极限值1000m。(标准依据取自《公路工程技术标准JTG B01-2003》第15页、第3.0.18章节) 5. 主线收费站广场的最小坡长为800m极限值为700m(标准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第216页、第F.1.3(3)章节) 6.收费广场路线设计时应考虑标志、标线的设置，并与交通安全设施设计相互配合；标志、标线的设计应准确，充分体现路线设计意图；路侧设计受限制的路段，应合理设置相应防护设施，以策安全。(标准依据取自《公路路线设计规范JTG D20-2006》第47页、第9.7.4章节) 7.不满足前两条的本项不给分；不满足第三条但有安全措施给1.5分，无安全措施本项不给分，不满足4、5、6条每条扣0.5分。 　 1.1.2广场区域平缓，有一定容量空间，确保车辆出入顺畅(2分) 1.收费站设计图2.现场查看 1.广场区域横坡为1.5%-2.0%（0.5分）。(标准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第216页、第F.1.3(4)章节) 2.收费广场最大纵坡一般为2%，极限值为3%。采用平坡（0%）或小于0.3%的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计（0.5分）。(标准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第216页、第F.1.3章节及《公路路线设计规范JTG D20-2006》第37页、第8.2.3章节)（0.5分） 3.收费广场直线段范围内的路面应采用混凝土路面。主线收费广场直线段长度宜大于150m（极限值为100m），匝道收费广场直线段长度宜大于70m（极限值为50m），若采用计重收费，应根据收费岛的增长适当增加直线段的长度，使满足直线段与渐变段的交点距收费岛头（尾）端部的距离不小于20m（主线收费广场为35m）（1分）。(标准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第216页、第F.1.3（1）章节) 4.广场较圆顺过度到标准路基宽度（过度率，S/L，收费广场渐变段的渐变率一般为1/7～1/5，最大渐变率极值为1/3。）L-广场过渡长度；S-广场过渡宽度）（1分）。(标准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第216页、第F.1.3（5）章节) 一项不符合减0.5分，直至减完。 　 1.1.3广场内标志标线、防护栏、隔离栅规范(2分) 现场查看 1.防护栏、隔离栅、路面标线在收费广场范围内连续设置，保证美观(0.5分)。 (标准依据取自《公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-2006》第1页、第1.0.8章节、第37页、第6.1.1章节、第47页、第8.2.1章节及《公路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009》第2页、第2.1.7章节) 2.交通标志标线清晰、准确、易于识别，重要信息重复提示 （0.5分）。(标准依据取自《公路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009》第2页、第2.1.2章节) 3.标志标线符合国标（GB-5768）（1分）。 　 1.1.4公告牌、提示牌、服务设施规范、齐全、保持完好(2分) 1.查看本单位的规范标准 2.现场查看 　1.收费广场应设立置公告牌，上道公告牌应设有“收费标准公告牌”“绿通政策公告牌”“计重