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第二章 交通特性分析 主讲 卢国胜 E_mail:lu_guosheng@163.com 第二章 交通特性分析 交通特性分析既要研究交通系统各要素自身的特性，又要研究交通流的特性，以及交通要素与环境因 素之间的相关特性。 主要内容： 2-1 道路交通三要素特性 2-2 交通量的基本特性 2-3 行车速度特性 2-4 交通密度特性 2-5 交通流的基本特性及其相互关系 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 一、驾驶员的交通特性 基本特征：主要通过视觉特性、反映特性与选择特性加以表现。另外注意到驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一，是影响交通安全与效率的关键要素。 1、驾驶员的职责和要求 具有高度的社会责任感，良好的职业道德、身体素质、心理素质、心理素质、熟练的驾驶技术。 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 3、驾驶员的生理、心理特性 （1）视觉特性 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 （3）驾驶员的心理特点和个性特点 动机、素养、注意力、智力、情绪、成熟性、知识性、条件反射。 人体生理节律 生理节律的基本理论认为：所有的人从出生的那一天起，体力、情绪、智力就开始周期性地循环变化，由于人的行为受心理的影响，而心理受生理的制约，因此，人的行为要受心理节律的影响。 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 （4）驾驶员的疲劳与兴奋 疲劳影响因素：复杂环境、单调环境、长时间驾驶 　 疲劳后的表现： 生理方面：反应迟钝、动作不准确，动作灵敏度低； 心理方面：注意力不集中、思维迟缓、反应慢、情绪急噪等。 　 兴奋的影响因素：酗酒、争吵、斗殴及外界的强烈刺激等。 兴奋后的表现：脉搏和呼吸加快，血压生高，注意力不集中等。 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 （5）驾驶员的选择特性 选择的基本行为：影响交通的需求量与时间和空间分布 -交通出行与否的选择 -目的地选择 -交通方式的选择（选择汽车时） -交通路径的选择 -出行时刻选择 影响出行选择的要素：综合效用，如时间、费用、体力 消耗、舒适度、欲望等；嗜好。 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 二、乘客的交通特性 1、乘客的交通需求心理：希望便捷、省时、省力、舒适、安全等； 2、乘车反应：道路的条件（平整性、线形等）及车厢环境（卫生、整洁及人文环境等）会导致乘客的不同反应； 3、社会影响：乘车安全性、舒适性、满意性不仅对乘客个人的生理、心理有影响，同时可能对社会也产生预想不到的影响。上下班时间过长，多次换乘，过分的拥挤给职工造成旅途疲劳、心理压力、情绪烦燥。 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 三、行人交通特性 1、行人交通流特性： 步行速度、步行速度与密度基本关系等； 2、行人交通特性及相关因素： 行人交通特征表现在行人的速度，对个人空间的要求、步行时的注意力等方面。这些与行人的年龄、性别、教养、心境、体质及出行目的的等因素有关，也与行人所处的区域、周围的环境、街景、交通状况等有关。 交通特征： 行人速度(1.0-1.3/s); 行人空间(0.9-2.5m2 /人) ; 步行距离：可接受距离（一般越短越好） 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 行人交通特征及相关因素分析 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 关于交通系统中人的特性及其影响的小结 人是交通系统中最活跃的因素； 人是交通需求之源； 人是影响交通安全之关键； 人是改善交通系统之主； 交通系统应以人为本。 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 四、车辆交通特性 车辆的类别：机动车、非机动车 1、设计车辆尺寸：长、宽、高及轴距（影响道路的几何设计与资源分配） 2、动力性能 汽车动力性能包括：最高车速，加速时间，最大爬坡能力。影响道路的几何设计与通行能力。 　 启动性能；加速性能；爬坡性能；排队车流物理特性。 2-1 道路交通三要素(人、车、路)特性 3.制动性能 (1)制动距离公式： 式中：v——汽车制动开始时的速度（k