第二章第四节班轮提单.ppt

第四节 班轮提单 本章摘要: 海运提单是海运和国际贸易运输中最重要的货运单据,集装箱运输提单与传统提单有明显的差别；海运单是近年来使用不断增加的一种运输单据，具有不同于提单的作用，并拥有一定的优越性和使用范围。 ◆了解提单定义、性质和作用 ◆掌握提单种类及应用 ◆理解提单的三大国际公约及其区别 ◆了解海运单定义、性质等 ◆掌握海运单优越性和使用范围 第一节 海运提单概述 一、海运提单的起源： 16世纪，贸易与运输开始分离，运输逐步脱离贸易成为一个独立部门，当时只有一张货物收据，没有具体的责任与义务划分，有了法律后，承运人就开始承担一定的责任，由于承运人不愿承担太多，就在收据背面加上一些条款，逐渐形成了提单。英国于1855年通过了提单法，规定提单不仅是一张货物收据，而且是物权证书，成为流通工具。 二、海运提单的定义： 是指一种用以证明海上货物运输合同和货物己由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。 三、海运提单的当事人与关系人： 提单的当事人是承运人与托运人， 关系人有收货人、提单持有人、和货物所有 人等。 提单对不同的当事人和关系人有不同的意义和作用，由于这些当事人与关系人往往属于不同国籍，并且在运输途中经过各国公海与港口，如发生纠纷，就涉及到国际私法。 第二节 海运提单的性质和作用 一、提单是承运人出具的货物收据（B/L as a receipt of goods) ◆提单是承运人签发给托运人的收据，证明己收到或 接管提单所列货物。如：己装船提单 提单作为收据的法律效力在看法上历来有分歧： ◆ 《海牙规则》认为：承运人签发的提单只是“推定证据”或 “初步证据”，推定承运人己按提单记载收到货物。这种证据效 力是相对的，如果实际证实了承运人确实没有收到或者收到的 货物与提单不符，仍可否定提单的证据效力。 ◆ 《维斯比规则》和《汉堡规则》认为：在承、托双方之间， 提单的证据是“推定证据”或“初步证据”，但对收货人为“最 终证据”。 ◆ 我国海商法第77条规定，除依照本法第75条的规定做出保留 外，承运人或者代其签发提单的人签发的提单，是承运人已经 按照提单所载状况收到货物或者货物已经装船的初步证据，承 运人向善意受让提单的包括收货人在内的第三人提出与提单所 载状况不同的证据，不予承认。” ◆因此，对托运人而言，提单只是承运人依据托运人所 列提单内容收到货物的初步证据，只要承运人能充分 举证证明确实没有收到货物，或者收到的货物数量或 外表状况与提单上记载的情况不一致，则仍可否定提 单的证据效力。 ◆但是，对于包括收货人在内的第三者而言，提单具有 最终证据的效力，因为第三者是在相信提单记载内容 前提下接受提单，即使提单上的记载有误，其争议也 应由承运人和托运人解决。 二、提单是物权凭证(B/L as a document of title) ◆提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让（记名提单除外）的物权凭证。对于托运人以外的第三者，他们是根据提单的物权凭证的功能，在目的港以提单相交换来提取货物的。 ◆按照航运习惯和法规，谁占有提单谁就占有了该提单上所记载的货物，他有向承运人要求交付货物的请求权。 ◆另外，可以不经承运人的同意背书后转让，体现了提单的可转让性。 ◆提单的转移意味着提单所代表的货物的转移。当然，提单中规定的权利与义务也随着提单的转移而转移。 三、提单是运输合同的证明(B/L as an evidence of contract) ◆多数人认为提单是运输合同的证明，而不是运输合同本身。如果承运人与托运人之间订有运输合同，又另签发提单，则在把提单转让给第三者之前，提单条款内容只能认为是原订合同的补充，不能认为是一个新合同。如果提单条款与原订运输合同有冲突，应以原订运输合同为准。 但是， 注意：当提单转让给第三方（包括收货人）时，提单就成为其与承运人之间的运输合同。 1、我某进出口公司对外出口100箱货物，货物按时装运并取得清洁提单，货到目的港卸货时，发现只有90箱，买方为此口10箱货款向卖方提出索赔，是否有道理？ 第三节 海运提单的种类及其使用 一、按货物是否己装船划分： （一）己装船提单(on board or shipped B/L)： 又称装运提单，指货物己全部装上船，凭大副