船舶和飞机保险.doc

财产保险 船舶和飞机保险 第一节 船舶保险 内容提示：船舶保险是运输工具保险中的主要险种之一，在财产保险发展史上具有最悠久的历史。本章阐述船舶保险的一般特征，介绍沿海及内河船舶保险业务的实务，以及各经营环节的风险控制。学习中应当注重掌握沿海及内河船舶保险的实务知识和技巧，同时结合海上保险一章学习。 教学重点、难点： 了解：船舶保险的产生与发展历程；远洋船舶保险的保险责任及除外责任 理解：远洋船舶保险及沿海内河船舶保险的区别；船舶保险的特征 掌握：沿海内河船舶保险的保险责任，除外责任，保险期限等。 第一节 船舶保险概述 一、船舶保险的产生与发展 （一）船舶保险的概念 船舶保险是指以各种类型船舶为保险标的，承保其在海上航行或者在港内停泊时遭到的因自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失及可能引起的责任赔偿。 船舶保险采用定期保险单或航程保险单。其特点是保险责任仅以水上为限。这与货物运输保险可将责任扩展至内陆的某一仓库不同。 船舶保险可以分为广义的和狭义的船舶保险。广义的船舶保险是以船舶及其附属品为保险标的的保险业务。根据船舶所处的状态分为船舶营运险、船舶建造险、船舶停航险、船舶修理险、拆船保险和集装箱保险等。狭义的船舶保险是指船舶营运险，其中又可以分为基本险、附加险和特殊附加险三种。集装箱险的标的就是营运过程中的集装箱，其中也可以分为基本险和特殊附加险两种。基本险中又分为全损险和一切险两种。 船舶的法律性质： 1．船舶的拟人性 船舶的法律地位是属于一种物，她是法律关系的客体而非主体，但是却是一种非常特殊的客体。，再法律上，对船舶进行拟人处理，即赋予船舶以自然人或法人的特征并具备法律主体的一些属性： （1）如同自然人或法人，船舶有自己特定的名称。根据1995年1月1日开始实施的《中华人民共和国船舶登记条例》，船舶登记要有特定的名称，该名称由船舶所有人提出，一只船舶只能有一个名称，经船籍港船舶登记机关核定。船名不得与登记在先的其他船名重复或同音，船名应在船体上标明。 （2）船舶应有国籍，船舶的入籍制度非常重要。入籍意味着取得入籍国的国际证书，并悬挂该国国旗，以此认定该船在入籍国的法律地位与身份。入籍后的船只在入籍国要履行法定的义务，享受法定的权利及该国提供的各种优惠，对船舶航运管理机关而言，国籍明确的船只便于其管理，可进一步保证航行安全。例如，在中国入籍的船只享有的权利有： 沿海与内河的航行权； 在领海内捕鱼和其他事业权； 享受本国税收优惠以及在外国根据条约享受最惠国待遇； 必要时享受我国海军的护航； 无害通过外国领海； 享受我国驻外外使领馆的保护与帮助。 （3）船舶应有明确的“住所”，即船籍港。船籍港即船舶登记港，船舶登记港由船舶所有人依据其住所或营运地来决定，但不得选择两个或两个以上船舶登记港。船舶发生拆解、沉没、失踪时，与自然人或法人一样，要进行注销登记。 2．船舶具有不动产性 船舶又具有“非人”的特征，她不能等同于法人或自然人，因为她毕竟还是法律的客体。对船舶的不动产处理表现在主要表现在登记制度上和抵押权制度上。和其他不动产一样，船舶所有权、抵押权、甚至租赁权的取得、设定、变更与消灭都要办理登记。在强制执行上，也按不动产对待。 3．主权性 再国际法上，船舶被认为是国土的延伸，是广义上的国家领土。所以有人提出“船舶是流动的国土”，“在平等者之间无管辖权”的国际法原则，并得到国际社会大多数成员的认可。 4．船舶是合成物 船舶是由船体（船壳、甲板、龙骨及轮机等），设备（航行仪器设备、号灯、无线电设备、货物装卸设备、救生设备、救火设备等） 属具（锚、链、罗经、海图、家具等）等独立物结合而成的“合成物”，合成物在法律上应作为单一物来处理。所以与船舶有关的各种权益，如船舶所有权、船舶优先权、船舶抵押权、船舶扣押权、船舶留置权、船舶保险、拍卖被扣押的船只等都包括这三者。 一、船舶保险的定义与特点 （一）船舶保险的定义 船舶保险是以各种类型的船舶为保险标的的保险。船舶保险的种类主要有国内船舶保险和远洋船舶保险两大类。 二、船舶保险的特征 1、船舶保险主要以承保船舶水上风险为限，为船舶在航行或停泊期间因意外事故或水上灾难造成船舶的损失提供保障。在正常风浪引起船舶的自然耗损不在船舶保险责任范围之内。 2、船舶保险所承担的风险相对集中，损失金额大。由于船舶自动化能力增强，高科技含量大幅度提高等特征，船舶所面临的风险也就越来越集中。一旦发生海难事故，损失巨大，少者数十万元，多者几百万或上千万元。 323、船舶保险事故的发生频率高。 4、船舶保险承保范围广泛。 5、船舶保险属于定值保险。 6、船舶保险的保险单不能随船舶的转让而转让。 7、船舶保险涉及的法律广泛、政策性强。 （一）按照保险期限划分