半挂车产品介绍概要.ppt

半挂车的用途非常广泛，是其它普通车所取代不了的作用，几乎所有物资都可以使用半挂车来完成。 半挂车经济性是普通货车无法比的，是深受广大客户所喜爱的，为什么客户对半挂车情有独钟呢，就是因为它的经济性太好了。由于它的承载能力强、装载量大，一车可以装载普通货车的3倍的货物，最高时可装运85—100吨左右，一车的收入是普通载货车的3—4倍，而费用呢却是一部车的1.5倍。由此可看出，半挂车给客户带来的经济效益是非常可观的。所以，深受客户的喜爱。 半挂车的市场分布同样也是非常广泛的，它出现在各个市场领域，几乎无所不在，随处可见。它的主要市场在我们国家大、中、小型港口最多，像：上海港、青岛港、龙口港、营口港、连云港、和日照港等（主要是：集装箱平板车和骨架式集装箱专用车），还有国内大、中、小型物流运输公司、运输个体户，各大钢铁企业及各省、市之间物流转运中心等，所以说半挂车的市场分布非常广泛。 挂车的最大允许轴荷限值： 半挂车主要外购件： 1、牵引销：按尺寸分50#（2.5”）与90#（3.5”）两种 按安装形式分焊接式与装配式两种 2、车轴： 按吨位分有10吨、12吨、13吨、15吨、16吨等 按轴管不同分方轴（150*150）和圆轴（￠125） 按宽度不同分普通轴和加宽轴 3、轮胎： 按大小不同有8.25系列、9.0系列、10.0系列、11.00系 列、12.00系列等 按形式不同有钢丝胎（子午线胎）、尼龙胎、真空胎等 按宽度不同有普通胎与加宽胎 4、支腿： 按吨位不同有8吨、20吨、28吨等 按作用形式不同有联动、单动等 三、半挂车的种类 10、侧翻半挂车 侧翻半挂车结构特点： 厢体结构运煤车相似，可单侧卸货，也可双侧卸货，如单侧卸货，一般不卸货一侧做对开门，卸货一侧门板上开。如双侧卸货，就都做上翻门 中间加四个或五个油缸，卸货时油缸将厢体顶起，厢体向一侧倾斜，使货物卸下 为防止卸下的货物将轮胎埋住，不便于行驶，车架后端下部一般加一个移位顶，用此油缸可慢慢将半挂车整体移动 11、铁水车 车架加强设计，铁水包处局部加强，铁水包座可选择可拆型和焊接型 12、半挂冷藏、保温车 四、半挂车的配置特点及销售注意事项 半挂车的配置特点 变化多，选择性及随意性强 由于它的结构比较简单且各个总成部件，相互关联性不强，所以在选配上，客户总是想按照自己的想法和用车经验以及使用特点，来选择自己所理想的配置 有时我们又会根据或了解的，客户使用情况、装载质量、装载载体的不同情况，主动给客户推荐适合他使用的配置。（道路、装载等） * 中国重汽济宁商用车销售部 半挂车产品介绍 技术支持部 2010年1月 一、半挂车的用途、经济性、及市场 二、概念介绍 三、半挂车的种类 四、半挂车配置特点及销售注意事项 五、半挂车价格成本的简单测算 六、签订合同前注意的事项 七、售后服务中常遇到的问题 一、半挂车的用途、经济性及市场 二、概念介绍 汽车列车: 由一辆汽车牵引一辆挂车组成的机动车，包括乘用车列车，货车列车和铰接列车。 半挂车: 车轴位于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将垂直力或水平力传递到牵引车的连接装置的挂车，包括货车半挂车，专用半挂车和旅居半挂车。 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸﹑轴荷及质量限值: 该标准于2004年4月1日发布，2004年10月1日执行 现将其中与半挂车相关的主要限制条款列举如下： ４０００ ２５００c ８６００ 一轴 半挂车 １００００a 二轴 １３０００b 三轴 ４０００ ２５００d １６５００ 汽车列车 a. 对于整体封闭式箱式半挂车，集装箱半挂车，以及组成五轴汽 车列车的罐式半挂车，车长最大限值为13000mm。 b．自2008年1月1日起，在高等级公路上使用的整体封闭式箱式半 挂车，车长最大限值为14600mm。 c．?对于货箱为整体封闭式的箱式货车（且货箱与驾驶室分离）， 整体封闭式箱式半挂车车宽最大限值为2550mm。 d．运送不可拆解物体的低平板挂车列车车宽限值为3000mm。 车辆类型 最大允许轴荷最大限值 挂车 单轴 每侧单轮胎 6000 并装 双轴 每侧双轮胎 10000a 并装双轴的轴距1000mm 11000 并装双轴的轴距≥1000mm，且1300mm 16000 并装双轴的轴距≥1300mm，且1800mm 18000 并装双轴的