路基技术交底表格.doc

交 底 记 录 工程名称 区间路基 分部（分项）工程 交底项目 图纸名称、图号 1、工程概况 本标段正线长22.083km。路基工点总长2.861km。本标段路基工程主要工程数量有区间路基土石方24.1万方（其中石方13万方）、级配碎石1万方、AB组土1.8万方；站场路基土石方145.4万方（其中石方66.8万方）及填筑石方56.5万方、基床混凝土3.8万方、级配碎石4.3万方；附属工程拱型骨架护坡17978方、混凝土护肩708方、边坡平台截水沟1629方、边坡平台混凝土7666方、排水沟6329方、土工布39696平方米、土工格栅72090平方米、播草籽10.9万平方米、载植灌木230.1千株、三维生态边坡4526平方米、金属防护网240平方米。地基处理三七灰土12772立方米、灰土挤密桩81256米、CFG桩2.5万米、基底冲击碾压54522平方米、堆载预压66155立方米。 路基工点类型主要有：顺层深路堑、深路堑+危石路基、深路堑+软土路基、路堑边坡防护加固、深路堑+陡坡路堤、不良地质路基。地基处理措施主要采用三七灰土垫层、CFG桩、冲击碾压、堆载预压、灰土挤密桩等，同时采用设沉降观测设施的措施严格控制路基变形和沉降，保证路基纵向刚度均匀性变化。 支挡防护的主要形式有混凝土挡土墙、排桩挡土墙、板桩挡土墙、预应力锚索格梁、排水沟、横向排水槽、边沟、侧沟、金属防护网、土工格栅、播草籽、种植灌木等。 路基基床采用混凝土。基床以下填料设计优先选用A、B组填料。 2、施工安排原则 本标段路基工点分散，基底处理工程量大，并设计有较长的预压期。需要合理安排施工组织，加强机械设备和人员配备，在保证路基填筑质量和沉降控制要求的同时为无砟轨道施工创造条件。在施工安排上遵循以下原则： ⑴施工安排优先化：开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程、预压路基的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间，满足无砟轨道及道岔的施工工期需求。 ⑵路基与隧道相协调：利用隧道弃碴填筑路堤的段落，与隧道同时安排施工；邻近洞口段为形成或扩大洞口施工场地，优先安排施工。 ⑶材料加工工场化：改良土、级配碎石场拌施工，构件集中预制，实现工场化、标准化加工生产。 ⑷施工作业机械化：采用功能齐全、性能先进的地基处理、填料改良、级配碎石拌合、路基填筑，实现机械化施工。 ⑸管理信息化：建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统，实施“监测—分析—调整”的信息化和动态化管理。 3、施工组织顺序 施工组织顺序：施工准备→清表和地基处理→路堤挡土墙施工→基床底层及以下路基填筑→基床混凝土施工→堆载预压→路基相关工程（声屏障基础、接触网支柱基础、电缆槽等）施工→无砟轨道施工→沥青混凝土防水层施工→整理验收。 4、土石方调配 本着“就近移挖作填，减少运距，尽量使用满足填料要求的路堑、隧道弃碴，少设取、弃土场，少占耕地、注意环保”的原则，并按照“不同填料不得在同一层混填”的规定来进行调配，做到平衡、经济、合理。 5、施工队伍及进度安排 根据工程桥涵、隧道、站场分布以及考虑路基土石方调配利用、取弃土场位置等情况，将本标段路基工程安排1个路基队负责本标段基底处理、路基土石方及道路迁改等工程施工。 6、主要施工机械配备 基底处理中采用的机械：长螺旋钻机、灰土挤密桩桩机、冲击压路机；基床以下路堤施工及基床底层施工的主要机械为挖掘机、履带式推土机、平地机、振动压路机、自卸汽车、装载机、洒水车。 7、主要工程项目施工方案 各施工区段内按逐段铺开、逐段完工的原则，采取多个作业面平行作业。主要项目施工方案见表2-2.1-2。 表2-2.1-2 路基工程主要施工方案表 序号 项目名称 主要情况说明 1 地基处理 地基处理主要有垫层、换填土、灰土挤密桩、CFG桩、冲击碾压、堆载预压。 2 路堑开挖 ⑴开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。 ⑵土质路堑采用横向全宽挖掘法、逐层顺坡自上而下开挖。以机械施工为主，当机械开挖至靠近边坡0.2m～0.3m时，改为人工修坡。 ⑶对于面层风化岩、软石用裂土机开挖，小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采用梯段浅孔松动控制爆破技术分层开挖。靠边坡处，采取爆预爆破。基床部位，实行光面爆破。 ⑷深路堑施工，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固一级。 ⑸采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至路基填方路段或弃土场。 3 基床表层以下路基填筑 ⑴填筑前选取典型的路基填筑地段进行路基填筑试验，提出合理的施工工艺参数，以指导本标段路基施工。 ⑵按“三阶段、四区段、八流程