重卡知识介绍.pptx

重卡知识介绍;卡车欣赏;卡车欣赏;总量 含牵引、货车、底盘;目录;一、定义;二、分类;三、发展历程;四、全球技术路线;四、全球技术路线;四、全球技术路线;四、全球技术路线;四、全球技术路线;四、全球技术路线;五、基本结构介绍;五、基本结构介绍;五、基本结构介绍;五、基本结构介绍;五、基本结构介绍;五、基本结构介绍;五、基本结构介绍;五、基本结构介绍;六、常用术语介;4×2车型： 一般总质量较小的车辆采用，4×2底盘结构简单、制造成本低，但承载能力不高，货物装载量有限。;6×2车型： 6×2型式又可细分为双前桥型、中间提升桥和后提升桥三种，目前市场上较为常见的是双前桥车型。;6×2-提升桥车型： 所谓提升桥，是应用在悬浮桥车上的一种辅助承载桥。它能够根据载荷大小而抬起或放下。一般在重载时放下，起到提高卡车承载力和减少对路面磨损的作用。在空载或少量载货时抬起，减少道路摩擦阻力，节省燃料消耗。采用提升桥的车辆由于采用双后轴，后桥的承载能力好，且整车制动效率高。 但在我国，许多司机使用不规范，在重载时不将悬浮轴放下，对路面造成了严重的损坏，这让悬浮桥成了昂贵的备胎架，不能发挥出自身的优势。悬浮桥载货车在某些地区受到限制和反对，国家发改委也不再批准新的公告产品。;双前桥车型： 由于悬浮桥载货车受到限制，国内许多重卡企业转而生产“双前转向桥＋单后驱动桥”布置型式的6×2车型，很受市场欢迎。 卡车在高速行驶时，导向轮出现爆胎的几率高于后胎，双前桥的设计能够在突然爆胎时不至于整车失控，司机能有足够的时间进行应急处理，提高了整车的安全性能。 ??? 另外，双前桥的自重要小于双后桥设计，油耗和价格都能降低，在现行法规背景下，这又是一个让中国卡车司机喜爱的理由。 ??? 但双前桥车型也因为在使用过程中出现了诸多问题引来了一些争议，双前转向桥、单后驱动桥牵引车的布置型式让单后桥承受了更大的载重，后胎磨损严重，且中间轴也容易出现严重的磨胎现象，同时，载荷分布的变化对车架抗扭转抗变形的要求也更高。 ??? 这一系列问题就对厂商设计能力提出了更高的要求，但目前市场上许多双前转向桥牵引车并未经过严谨的设计，而是厂家为了填补市场空缺赶制出来的，所以，6×2双前桥车型被好多人戏称为“政策车”。;6×4车型： 6×4双后驱动轮的布置让它相比6×2车型拥有更强的驱动力和承载力，稳定性也较高。与8×4车型相比，两者的载重能力相差不多，但6×4车型却有着价格方面的优势。;8×4车型： 8×4车型一般采用双转向桥，双驱动桥的设计，行驶稳定，承载能力高，相比牵引车辆，自重较小，且在一些路况不好的地区，通过性也高于牵引车辆。;4×4、6×6、8×8的驱动形式： 对于行驶环境恶劣的车辆，全轮驱动能够提高其越野性能，此类车型一般用于军用车辆和特种车辆，普通民用车辆中较为少见。;一类底盘：即整车 二类底盘：完整车辆去掉货箱（车厢）及专用装置的机械整体 三类底盘：完整车辆去掉车身或驾驶室、货箱（车厢）及专用装置的机械整体 四类底盘：散件状态的三类底盘;上装： 装在地盘上的直接用于作业的专用装置。如货箱、油罐、水泥搅拌装置自卸机构等。;轴距：汽车前轴中心至后轴中心的水平距离;L=L1+L2+L3;轮距：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离;载荷：汽车在空载、满载静止状态下，各车轴对支撑面的垂直载荷。;平板车??? 一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。;全挂牵引车： 一种牵引牵引杆式挂车的货车。它本身可以在附属的载运平台上载运货物。;半挂牵引车：装备有特殊装置，用于牵引半挂车的商用车。;七、超级卡车;卡特彼勒797;谢谢聆听