驾照考试理论知识点二.ppt

图中警察手势为直行辅助信号。 图中警察手势为直行信号。 图中警察手势为左转弯信号。 图中警察手势为右转弯信号 图中警察手势为左转弯辅助信号。 如图所示路口中心黄色网状线，用于告示驾驶人禁止在该区域内临时停车，防止交通阻塞。 如图所示路口中心黄色标线内为非机动车禁驶区，用于告示驾驶人禁止在该区域内临时停车。 如图所示，白色左转导向虚线，表示左转的机动车在导向线的右侧行驶。 如图所示中心圈，用以区分车辆大、小转弯，及交叉路口车辆左右转弯的指示，车辆不得压线行驶。 如图所示白色标线框内的区域表示禁止车辆停放位置。 如图所示白色标线框内的区域表示车辆停放位置。 如图所示白色实线是车道边缘线，用来指示机动车道的边缘。 如图所示白色车行道分界线，用来分隔对向行驶的交通流。 如图所示黄色双向两车道路面中心虚线，用于分隔同向行驶的交通流。 如图所示，是中心黄色虚实线，表示实线一侧禁止车辆越线超车或向左转弯，虚线一侧不准许车越线超车或向左转弯。 如图所示，路面上施划的导向箭头线表示车辆应该行驶的方向。 图中所示斑马状导流线，表示车辆应按规定的路线行驶，但可以压线或越线。 图中是注意交通信号灯标志。 图中是右侧绕行标志。 图中是禁止左侧绕行标志。 图中是前方150m处铁道路口标志。 图中是前方100m处铁道路口标志。 图中是洞口标志。 图中是村庄标志。 图中是无人看守铁路道口标志。 图中是易滑标志。 图中是双向弯路标志。 图中是连续弯路标志。 图中是慢行标志。 图中是急弯路标志。 图中是向右急弯路标志。 图中是Ｔ型交叉路口标志。 图中是Ｔ型交叉路口标志。 图中是人行横道标志。 图中是会车让行标志。 图中标志设在禁止运输危险品车辆驶入路段的入口处。 图中是禁止通行标志。 图中标志的含义是限制轴重。 踏下制动踏板，驻车制动器作用。 踏下加速踏板发动机转速降低，松抬转速升高。 踏下离合器踏板，离合器接合；抬起离合器踏板，离合器分离。 行车制动器的作用是使停驶的车辆保持不动。 变速器的作用是使发动机与传动系平稳接合或彻底分离，便于起步和换挡。 汽车由发动机、底盘、点火系和车身等四个基本部分组成。 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起或闪烁，若暂时未发现操纵异常，可以继续行驶。 仪表板上的“ ”灯亮，是提醒使用的是近光灯。 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起，提醒需要更换机油。 自动挡汽车在平路行驶时使用“L”挡。 自动挡汽车在陡坡行驶时使用“2”挡。 自动挡汽车可以用左脚踩踏制动踏板。 装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应紧握转向盘保持低速行驶。 自动挡汽车变速器操纵杆在P挡以外的位置不能拔下钥匙。 点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。 出车前应检查冷却液、发动机机油、燃油等是否有滴漏现象。 无论自动挡还是手动挡汽车，都必须用右脚踩踏制动踏板。 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起，说明机油压力过低。 行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆直线行驶。 行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。 行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。 行车中当驾驶人意识到爆胎时，应迅速踏下制动踏板减速，极力控制转向盘，迅速停车。 车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。 车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制车辆保持直线行驶，减速停车。 车辆行驶中(特别在高速公路上)一侧发生爆胎时，转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。 行车中车辆发生爆胎时，驾驶人应迅速向相反方向急转转向盘控制行驶方向。 行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。 车辆爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。 驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车制动不及时导致追尾事故。 驾驶人发现轮胎漏气时，应迅速制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边安全地点。 机动车驾驶人撞伤行人，应承担交通事故民事责任。 机动车正常行驶，意外致人重伤或死亡，驾驶人应当承担刑事责任和相应的行政责任。 发生交通事故仅损伤部分建筑物，但未造成人身伤亡的，当事人可自行撤离现场。 交通事故当事人不得自行协商处理损害赔偿事宜。 发生交通事故后，交通