[建筑]下面层沥青试验路段总结报告.doc

安吉县县道霞大线（港口至山川段）公路改建工程 AC-16C型沥青砼下面层试验段施工总结 我合同段于2010年9月12日进行了面层试验段的铺筑工作，现将试验段验证的内容总结如下： A：施工准备情况 一、试验段的基本情况 1、施工桩号：试验段选择在K8+000~K8+332的左幅。铺筑长度为332m。 2、面层设计尺寸：宽7m，厚度4㎝。 3、下承层情况：该段封层经检验其各项指标均符合规范及设计要求。 二、试验段试铺的准备工作情况： （1）材料储备情况：备料充足、质量符合规范及设计要求。 （2）机械进场设备： ①、无锡2000C型沥青砼拌和楼1套 ②、F141C型摊铺机1台 ③、双钢轮压路机1台，胶轮压路机1台 ④、轮胎式压路机1台 ⑤、ZL40B/50装载机2辆 ⑥、自卸汽车15辆 ⑦、洒水车1辆 B：试验段施工总结 试验段施工说明： 一、测量、放样 利用钢丝绳、钢撅、套管桩、地锚桩、紧线器等材料，采用基准线设置方法控制面层两侧高程；利用铝合金梁和支架设置基准的方法控制两台摊铺机中间位置摊铺的高程和方向。本次试验段采用松铺系数1.20，松铺厚度为4.8㎝,压实厚度为4㎝。 二、施工组织 （1）人员表 人员配置 姓名 备注 技术负责人 段亚峰 质检负责人 张永义 测量负责人 杨清 试验负责人 徐月明 安全负责人 张文新 施工负责人 张克胜 三、施工工艺总结 施工准备充分，材料、设备、人员按计划百分百到位，材料进场检测符合要求，设备完好率百分百，施工组织有序，管理到位，质量保证体系和人员在试铺过程中按计划检验的内容、方法和频率认真工作，对工程质量起到了保证作用。面层试验段的试铺取得了预计效果。 1、验证用于施工的生产配合比情况： 混合料 类 型 下列各种矿料所占比例（%） 最佳油石比（%） 1# 16-19mm) 2# (4.75 -16mm) 3# (0-4.75mm) AC-16 C 37 35 28 4.6 2、混合料的松铺系数：经施工前及施工后现场实测20个点的数据计算成果分析，得出松铺系数为1.19，并且能满足面层压实后4cm的设计厚度。所以，确定正式施工的松铺系数为1.19。（附松铺系数计算成果表） 3、拌和方案：拌和楼按照设计的生产配合比拌料，前几锅原材料温度要高于规定值，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高10-15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃。拌料时注意控制材料加热温度（沥青为155-165℃，矿料为160-175℃），间歇式拌和机每盘的拌和时间不少于45s（其中干拌时间不少于5-10s），拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块和严重的粗细集料分离现象，成品混合料储存时间不得超过10h。沥青混合料出厂温度为150-165℃，对温度过高烧焦或温度偏低的混合料必须废弃。出料后检查混合料外观、温度等，合格后送至施工现场。 自卸汽车的配备以拌和楼连续工作为原则，运料车现定为15辆，以后根据运距数量可做相应的调整。运料汽车车厢内侧板不得沾有有机物质，并应涂刷1：3的柴油水混合液防止粘车厢。运输车辆在拌和楼下装料时三次往返移动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运输过程中每辆汽车都加油布覆盖，防止沥青温度降低过快。运输车辆到达现场时，应检查轮胎不得沾有泥土等污染路面的脏物。运输车辆须设有方便沥青混合料温度检测的测孔，运输车到达现场要检测混合料温度并做记录。运输车辆在向摊铺机卸料倒车的过程中，应在摊铺机前10-30cm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。 4、摊铺方案：摊铺采用F141C摊铺机作业，摊铺前应在摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘接剂。摊铺机铺筑前熨平板应提前30分钟至60分钟预热至不低于100℃，预热时要掌握好预热时间，防止熨平板过热变形，预热后的熨平板在工作时，如果铺面出现少量沥青胶浆且有拉沟时，应冷却片刻再进行摊铺。 开始铺筑混合料时摊铺机前面应有不少于5辆的运料车在现场等候，摊铺的过程中要严格控制摊铺温度（正常摊铺时温度不低于135℃），做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，这样可以减少在摊铺过程中混合料的离析。在摊铺过程中施工负责人和技术人员全程旁站，严格控制摊铺的质量，对摊铺不到位的地方人工补料，表面孔隙较大时及时撒布细料，保证工程质量。 摊铺机操作人员注意“三点”观察，即螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指标变化情况，三点中任何一点出现意外应抓紧处理。 5、碾压方案与压实度情况： 方案一 方案二 压