[建筑]二季度安全控制重点及采取措施.doc

二季度安全控制重点及采取措施 一、工程概况 枣临铁路工程西起京沪线井亭站，东至兖日线朱保站，正线全长119.51公里，其中利用既有线改造33.73公里，新建枣庄东至朱保站正线85.78公里。枣临线经枣庄市境内57.05km，临沂市境内62.46km。线路设计标准为国铁II级、线下Ⅰ级，单线电气化铁路，速度目标值每小时120公里。 建设单位：枣临铁路建设指挥部 监理单位：山东济铁工程监理公司 设计单位：中铁第一勘察设计院 施工单位：中铁十局和中铁电化局 二、开竣工日期: 开工日期是2009年8月15日，合同竣工日期2011年5月31日。但是，根据铁道部批复的《枣临铁路工程指导性施组》，枣临建设指挥部确定调整竣工日期为2011年8月15日。铁道部要求枣临铁路工程2011年年底消号，因此，枣临铁路被铁道部评定为工期高风险项目。3月31日，济南铁路局朱望瑜局长亲自到枣临铁路落实施组工期情况，并在临沂召开了专题会议，会议确定三点意见：一是枣临铁路8月15日按期全面开通，给予枣临公司奖励；二是施工单位在7月底前完成架梁铺轨算完成工期目标；三是工期目标最终确定在2011年10月底全面开通。 三、主要工作量完成情况 1、路基工程 路基土石方设计876万立方，完成835.5万立方，剩余40.5万立方；主要集中在DK18+000～DK28+000调坡I类变更地段以及受拆迁影响的枣庄东站至DK4+600段。 路基防护及排水工程约完成设计量的70%。 2、桥梁工程 特大桥3座，分别是：京沪铁路特大桥(DSK4+441.965)、G206特大桥（DK13+145.19）、兖日铁路特大桥（DK82+648）。（G206特大桥（DK13+145.19）剩余桥台一个和桥墩一个，地方阻挠施工。） 大桥15座，完成14座，1座正在施工（I类变更地段荣庄大桥）。 中桥35座，完成26座，正在施工的8座中桥为I类变更地段3座、两座因图纸到位较晚的石油管道保护桥、受枣庄东房屋拆迁的东二环中桥和地方要求变更的冯庄1#中桥，DK3+043 2-32m大庙中桥；既有线K12+841的4-16m蟠龙河中桥（不再施工老桥进行装饰）。 上跨桥16座，完成8座。未开工的8座上跨桥为既有线地段6座上跨桥、新建线地段两座上跨桥。（其中1座为下穿立交变更为上跨公路桥，1座为临沂市解放路上跨公路桥，图纸未到，泰山路、店韩路、青檀路、振兴路、胜利路等工程受变更影响，图纸未到）。 涵洞设计391座，完成348座，I变更地段有15座涵洞正在施工，既有线地段有3座正在施工。未开工25座：第一项目部既有线地段11座未开工，枣庄东站拆迁影响13座未开工，其它地段因地方原因未开工1座。 3、房建工程 设计12913平方米，折合完成7874平方米； 已完成井亭站房屋改建132.56平方米，洪洼站行车通号综合楼等4座房屋499.54平方米，山家林站行车通号综合楼1座357.53平方米，税郭站行车通号综合楼等2座房屋1138.26平方米，新兴站行车通号综合楼1076.7平方米，薛南站行车通号综合楼等3座房屋819平方米，朱保站行车通号综合楼等3座房屋851.26平方米；苍山站房屋因铁道部批复较晚，目前正在施工，折合完成3000平方米；邹坞站改造按照换边方案，已经开工；枣庄东站房屋方案基本确定，但受拆迁影响暂不能开工。 4、三电迁改 通信线路迁改完成294处；电力迁改完成297处，信号线路迁移1处。 5、栅栏封闭、绿化及附属工程 声屏障，栽植灌木，防护栅栏在一季度即全面展开施工，全线开通前全部完成栅栏封闭 四、一季度信誉评价情况 一季度，枣临建设指挥部对中铁十局承建的枣临铁路工程站前综合标进行现场查看并考核。 考核项目为：工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护、技术创新。 考核结果：总计得分97分。考核评定为甲级。 第一季度施工企业不良行为认定：中铁十局集团有限公司无不良行为。 五、第二季度施工安全控制重点及措施 1、施工安全控制重点 （1）、全线架梁、铺轨工程 枣临铁路全线共计T型梁303孔，目前已完成架梁37孔，剩余266孔。架梁为二季度的安全控制重点。 （2）、DK18+000～DK28+000调坡I类变更地段的路基、桥涵、轨道等工程，及全线路基防护砌筑，排水沟，栽植灌木，防护栅栏等工程全面开展施工。作为质量控制重点。 （3）、枣庄东至DK4+600段未进行城市拆迁地段，城市立交以及路基附属工程。由于在城市里，车辆交通安全和城市环保是控制重点。该段DK0+500~DK2+750段既有线改造按逐段分期封锁的方案进行实施改造，其中DK0+900～DK1+200段3月17日至3月26日已完成封锁改造施工，DK1+400～DK2+100段4月14日到24日正在封锁改造施工。5月9日至5月19日计划封