[建筑]基于人车共存的居住区道路系统规划设计探讨.pdf

口 善 [基金项目]江苏省建设科技发展计划资助项目(JS200603) 基于人车共左I-j的居住区道路系统 规划设计探讨 口 叶 茂 ，过秀成 ，刘海强 ，罗丽梅 [摘 要]在私人汽车普及的背景下，针对居住区普遍存在的行人空间被挤 占、邻里关系冷漠、人车矛 盾 日益尖锐的现象，我国的居住区道路交通规划应基于人车共存的理念，从行车速度控带¨、交通流量 控制和路边停车控制三个 目标出发，合理配置居住区居 民交通和交往空间，保障行人的交通安全，创 造人车和谐的居住 区环境。 [关键词]居住区；道路系统规划设计；人车共存 [文章编号]1006—0022(2009)06—0047—05 [中图分类号]TU984．119 [文献标识码]B CombinedPedestdanandVehicularNeighborhoodCirculationPlanning／YeMaO．Gu0 Xiucheng，LiuHaiqiang，LuoLimej 璩峙m_叫 Risinglevelsofcarownershipincreasesthedemandforvehicularcirculationspaceinresidential neighbohroods．Thisac usesconflictwiththedemandforpedestriancirculationspace，inflamesoppositionto theautomobile，andnegativelyaffectsinterpersonalrelationshipsintheneighbohrood．Neighborhoodcircula— tionplanningmustprovideforthecoexistenceofbothpedestrianandvehicularactivity．Threekeyissuesare vehicularspeed，quantityofvehicles，andparkingspaces．Plansshouldpromoteroadsafeytandprovide publicspacesforbalancedneighborhoodcirculation． 哦时—O州啪Residentialarea。Roadsystemplanning，Vehicularandpedestrianocexistence 1引言 是特定的通道，作用单一，相互之间无法建立有 机的联系。单一的道路空间使居民的户外活动缺 私人汽车的普及逐渐改变了城市居民长 乏活力，而私人汽车的大量增加引发了日益严峻 期以来以步行、自行车为主的出行模式，与此 的交通问题。为了合理配置居住区居民交通与交 同时，这种出行模式的变化也使城市居住区成 往空间、缓解居住区内交通拥挤I青况和营造富有 为人车矛盾集中的焦点。我们在为交通问题感 生机启勺居住区道路空间，本文基于人车共存理念 到lYt,b的同时，也需要对我国城市居住区道路 对居住区道路系统的构建进行探讨。 系统规划设计进行重新思考。 根据国外的研究经验，居住区交通规划理 居住区中的人—车—路关系探讨 论经历了雷得朋模式、温奈尔夫模式、交通安 宁理论和公交优先模式～¨，每个阶段都以为居 2．1届住区道路系统构成I 民创造安全、舒适和祥和的生活环境为主要目 我国居住区按照居住户数或人 口规模分