[建筑]部分预应力混凝土异形板桥无粘结筋极限应力的研究.pdf

部分预应力混凝土异形板桥无粘结筋极限应力的研究　　张　南, 车惠民 1 部分预应力混凝土异形板桥无粘结筋极限应力的研究 张　南, 车惠民 西南交通大学, 四川　成都　6 1003 1 摘　要: 　介绍了 6 块无粘结部分预应力混凝土异形板桥的静载试验, 建立了部分预应力混凝土异形板桥中无粘结筋 应力计算公式, 并将所建立经验公式的计算值与试验值进行了比较。 关键词: 　部分预应力混凝土结构; 斜交桥; 板梁桥; 无粘结筋; 极限应力 分类号: 　 448. 35; 44 1. 5　　文献标识码: 　　　论文编号: 1003- 4722 ( 1999) 0 1- 000 1- 03 U U A 1　引　言 无粘结筋变形协调方程来求解。本文在 6 块无粘结部分 无粘结部分预应力混凝土结构是一种新型合理的 预应力混凝土异形板桥静载试验的基础上, 结合开裂截 结构, 因其施工简便, 结构性能好, 已广泛应用于高层建 面非线性分析, 建立了一个计算无粘结筋极限应力的经 筑的预应力混凝土楼板、大跨度板式结构及中小跨度的 验公式, 公式中各项系数的物理意义比较明确。 板梁桥。国内外学者都已对其结构性能进行了大量研 究[ 1～ 5 ] 。研究的难点之一就是分析计算无粘结筋的极限 2　无粘结部分预应力混凝土异形板桥试验 应力。由于无粘结筋能够在混凝土中滑动, 所以不能采 选用城市立交桥中较为复杂的分岔异形板桥、斜弯 用有粘结预应力筋计算时所用的平截面假定来确定无 板桥作为试验模型。试验板桥 SLB 2 和 SLB 3 为简支 粘结筋中的应力。目前求解无粘结筋应力增量的方法主 分岔异形板桥, 试验板桥 SLB 4～ SLB 6 为简支斜弯板 要是以最大弯矩截面的静力平衡方程为基础, 寻求一个 桥, 其几何尺寸见图 1 和图2。试验板桥 SLB 7 为二跨 图 1　简支分岔异形板桥平面、剖面 图2　简支斜弯板桥平面、剖面 　国家自然科学基金资助项 目 ( ) 作者简介: 　张　南 1957- , 男, 讲师, 1982 年毕业于西南交通大学工业与民用建筑专业, 工学学士; 199 1 年毕业于西南交通大学固体力学专业, 工学 硕士; 1998 年毕业于西南交通大学桥梁与隧道工程专业, 工学博士。 2 桥梁建设　　1999 年第 1 期 连续斜弯板桥, 由简支斜弯板桥对称组合而成, 其几何 应力的补充方程, 就可求截面的极限弯矩M u , 进而可求 尺寸可参考图2。6 块试验板桥的配筋及材料性能见表 受弯构件的极限荷载。因此现在的问题就是如何求出无 1。无粘结筋采用 5 碳素钢丝, 外涂黄油, 穿于聚乙烯套 粘结筋的极限应力 p u 。 管中, 在绑扎普通钢筋时铺于模板内, 并用扎丝固定。采 用一端张拉, 两端均为墩头锚, 用锚具下压力传感器实 4　无粘结筋极限应力的计算 测无粘结筋束的应力。 严格地讲, 无粘结部分预应力混凝土异形板是受弯 表 1　试验板桥配筋及材料性能 扭复合作用中的构件, 同时还有预应力的作用, 其受力