LPG运 输 车 行 业 分 析-崔.ppt

LPG 运 输 车 行 业 分 析 —— 宏 图 相 关 LPG运输车行业分析 宏图厂现虽名为“特种飞行器制造有限公司”，实际上已经完全脱离了军品生产。 其产品以专用改装车（清障车、爆破器材运输车、集装箱运输半挂车、洒水车等），一、二、三类的压力容器为主『其中主导产品为液化石油气体运输(半挂)车，已销至全国各省、市自治区，并出口到东南亚、中东等国家和地区，产销量连续十余年全国排名第一』。产能分别达到1200辆/年和12000吨/年。另据初步估算，特种车在其销售收入中所占比重约为30％，液化气车占其余的70％。 该公司通过了ISO9001标准质量保证体系认证和CCC认证， 并持有一、二、三类压力容器（A2、C2、C3级别）设计、制 造、检测许可证、美国工程师协会颁发的ASME证书，现有80余 种车型由国家发改委《车辆生产企业及产品公告》予以发布。 LPG运输车行业分析 国内LPG市场增长减慢，国产气地位提升 2006年中国液化石油气国际会议上提到，由于LPG受油价的影响较大，近几年国际油价的暴涨也带动了液化气价格的大幅上扬，对我国液化气市场产生了巨大影响，出现了全新的市场特征: LPG生产、消费和进口情况 液化气产量和需求量增长减慢; 液化气进口量五年来首次下降; 高油价将继续抑制2006年的液化气需求增长。 国产气在中国液化气供应市场的地位提升 国际液化气市场价格的飙升，引发了液化气进口市场的萎 缩，同时国内炼厂生产能力不断提高，加上国产液化气拥有低成本的优势，使国产液化气在国内市场的地位得到了提升，目前国内液化气需求量的三分之二已由国产气来满足。但我国大多数炼厂集中在东北和华北地区，而市场需求主要集中在华东和华南地区，由此造成了北气南下的资源量大幅增加，此举必将反作用于LPG槽运市场，带动其发展。同时，二甲醚等新型能源的出现，也为中压产品市场带来了新的发展机遇。 LPG运输车行业分析 市场现状 LPG储运设备行业经过十几年的发展，市场需求一直处于较为平稳的状态，每年的容量均在1500台/套上下浮动，得到用户广泛认可的企业主要有四家：宏图、安瑞科气体机械、哈尔滨建成、武汉船用。此四家企业占据了国内95％以上的供应市场，且均有各自相对固定的用户群体，竞争不甚激烈。据初步估算，行业毛利率水平在20％左右（气体机械中压产品2007年毛利率指标约为23%）。 竞争形势 目前，国内LPG储运市场基本为几家“老企业”所垄断，2006年市场份额占有情况详见图一： 优劣势分析 目前，行业内四家有竞争力的企业，战略重点有较大不 同，且具有各自的优势和劣势，详见表一： 潜在竞争者 因该行业具备一定的毛利率水平，从2007年开始，中集圣达因、湖北大力、河北昌骅三家企业也积极进入了中压产品领域，参与瓜分现有市场。截至2007年上半年，此三家企业共占据了不到10%的市场份额。 有必要引起重视的是中集圣达因，该公司有着雄厚的背景实力，不能排除其试图凭借大集团采购的低成本优势搅乱目前市场格局的可能性。 LPG运输车行业分析 产品技术的发展 因为中压容器的设计、制造资质较为容易取得，无太多技术壁垒，经十几年的发展后，LPG储罐的生产技术已趋于成熟，未来将不会出现重大的技术变革。而未来技术的发展，则主要在于质量意识的强化。 产品市场的发展 虽然LPG储运市场存在一定的竞争，但除非有某个企业凭借其强大的资金实力，对现有市场进行整合、重新洗牌，才能搅乱如今的市场格局，这是由每年相对固定的市场容量所决定的。包括安瑞科气体机械在内的所有中压产品制造企业均在关注着此类事件的发生。 产品行业的发展 虽然，随着国民经济持续快速的发展，以及受到国际原油价格的影响，在国际范围内LPG有被LNG逐渐替代的趋势，但结合我国城市居民（天然气用户居多）与农村人口（主要使用液化石油气）比例悬殊的国情，同时受到铺设天然气管道投资成本的限制，未来较长时间内，LPG是无法替代的，这也直接导致LPG槽运市场继续平稳发展的态势。 同时随着二甲醚等新型能源的出现，也为中压容器市场带来了新的增长点。 以上报告，供决策参考 * * 一、产 品 简 介 二、宏 观 环 境 三、行 业 现 状 四、市 场 前 景 一、产 品 简 介 一、产 品 简 介 一、产 品 简 介 二、宏 观 环 境 三、行 业 现 状 四、市 场 前 景 二、宏 观 环 境 二、宏 观 环 境