P3 起动系统.ppt

* 3.2.4 起动机的工作特性 （1）转矩特性 M=f(IS) * 并励式 串励式 （2）转速特性（机械特性） n=f(M) * （3）功率特性 * 起动机功率的影响因素 接触电阻和导线电阻：接触电阻大、导线过长或截面积过小。 蓄电池容量：蓄电池容量小、内阻大。 环境温度：温度降低导致蓄电池容下降、内阻增大。 3.2.5 典型起动机 （1）起动机的分类 按传动机构啮入方式分类 电磁控制强制啮合式 电枢移动式 齿轮移动式 按传动机构结构分类 非减速起动机 减速起动机 * （2）电枢移动式起动机 * 1- 起动开关 2- 电磁线圈 3- 触点 4- 接触桥 5- 并联副磁场绕组 6- 串联副磁场绕组 7- 主磁场绕组 8- 挡片 9- 扣爪 10- 电枢回位弹簧 11- 换向器突缘 12- 电枢 13- 磁极 14- 摩擦片式单向离合器 （3）减速式起动机 常见三种形式：外啮合齿轮式、内啮合齿轮式、行星齿轮式。 * * 1—起动开关；2—起动继电器线圈；3—起动继电器触点； 4—主触点；5—接触盘；6—吸引线圈；7—保持线圈； 8—活动铁心；9—拨叉；10—单向离合器；11—螺旋花键轴； 12—内啮合减速齿轮；13—主动齿轮；14—电枢；15—磁场绕组 3.2.6 起动机的型号 QC/T 73—93《汽车电气设备产品型号编制方法》规定 产品类别代号：QD-起动机; QDJ-减速起动机; QDY-永磁起动机; 电压等级代号：1～12V; 2～24V; 功率等级代号 例QD124 * * * * * * * * * * * * * * 第3章 起动系统 3.1 起动机 3.2 起动系统电路 重点：起动机的结构； 直流电动机工作原理； 起动系统控制电路分析； 起动机的工作特性。 * 起动系统的作用 发动机的起动？ 起动系统的作用 供给发动机曲轴起动转矩，使发动机曲轴达到必需的起动转速，以便使发动机进入自行运转状态。当发动机进入自行运转状态后，便结束任务立即停止工作。 发动机的起动方式？ * 起动系统的组成 电力起动系统简称起动系统，由蓄电池、起动机和起动控制电路等组成。 * 传动比： 汽油机一般13～17 柴油机一般8～10 3.1 起动机 3.1.1 起动机的结构 由直流电动机、传动机构和电磁开关组成。 * 3.1.2 直流电动机的结构及工作原理 * （1）直流电动机的结构 起动机的直流电动机主要由磁极、电枢总成、电刷与电刷架及端盖等组成。 * 电枢总成 作用 产生电磁转矩。 组成 铁心、电枢绕组、换向器、电枢轴等。 思考 换向器铜片和云母的相对高度关系？ * 磁极 作用 产生磁场。 组成 铁心、励磁绕组等。 * 电刷和电刷架 作用 将电流引入电枢绕组，使电枢连续转动。 分类 绝缘电刷、搭铁电刷。 * 连接方式 * 永磁式（a） 励磁式：并励式（b）、串励式（c）、复励式（d） * 外壳和端盖 * （2）直流电动机的工作原理 安培定律 其中：Cm—电动机结构常数，与电动机的磁极对数P、电枢绕阻总数Z及电枢绕阻的支路对数α有关。 IS—电枢电流 φ—磁极磁通 * ………………………1 反电动势 其中：Ce—电动机结构常数，与电动机的磁极对数P、电枢绕阻总数Z及电枢绕阻的支路对数α有关。 n—电动机转速 φ—磁极磁通 * 电枢回路电压平衡方程 思考 1. 起动瞬间的情况？ 2. 直流电动机转矩自动调节原理？ * 3.1.3 传动机构的结构及工作原理 （1）传动机构的组成 传动杠杆机构 驱动齿轮 单向离合器 减速起动机的传动机构还包括减速装置。 * （2）单向离合器 常见的单向离合器有滚柱式、摩擦片式、扭簧式三种。 滚柱式单向离合器 由驱动齿轮、外壳、十字块、套筒、滚柱、弹簧等组成。 * 工作原理 通过改变滚柱在楔形槽中的位置实现接合和分离。 主动件 与花键配合的十字块与套筒 从动件 单向离合器外壳与驱动齿轮 传动 滚柱与外壳及十字块之间的摩擦力 * 摩擦片式单向离合器 摩擦片式单向离合器通过主、从动摩擦片的压紧和放松来实现接合和分离，传递的最大转矩可通过增减调整垫片进行调整。但结构较复杂，在大功率起动机上应用比较广泛。 * 扭簧式单向离合器 扭簧式单向离合器通过扭力弹簧的径向收缩和放松来实现接合和分离，具有结构简单、寿命长、成本低等特点。因扭力弹簧圈数较多，轴向尺寸较大，多用于大中型起动机。 * 3.1.4 电磁开关的结构及工作原理 组成 吸引线圈、保持线圈、固定铁心、活动铁心、接触盘、触点等。 * * 3.2 起动系统电路 3.2.1 无继电器的起动机电路 * * 3