园路及铺装场地设计(学生)概要.ppt

园路的意义 是园林绿地规划中的重要组成部分， 是贯穿于各景区、各景点之间的脉络 园路规划直接影响到园林绿地各功能空间划分、人流交通组织、景观序列安排的合理性，对园林景观的整体规划起着举足轻重的作用 附二 园路坡度 1. 主路纵坡宜小于8%，横坡宜小于3%， 2. 粒料路面横坡宜小于4%，纵、横坡不得同时无坡度。 3. 山地公园的园路纵坡应小于12%，超过12%应作防滑处理。 4. 主园路不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于36%。 5. 支路和小路，纵坡宜小于18%。纵坡超过15%路段，路面应作防滑处理；纵坡超过18%，宜按台阶、梯道设计，台阶踏步数不得少于2级 6. 坡度大于58%的梯道应作防滑处理，宜设置护拦设施。 二 园路的作用 2.1　引导游览 2.2　组织交通 满足对游客的集散疏导 满足园林绿化、维修、养护、管理等园务工 满足安全防火等运输任务 对于大型公园，由于园务工作交通量大，可以设置专门的路线和出入口。 2.3　组织空间构景 2.4　为水电工程打下基础 三. 园林道路规划设计要点 1. 园林道路的交通性和游览性 与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其它设施结合，形成完整的风景构图； 创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线； 路的转折、衔接通顺，符合游人的行为规律。 ● 人类行为简单分为以下三类： ----强目的性行为。即功能性行为，如商店的购物行为，展览馆的展示功能，公园的游览观赏功能等。 ----伴随主目的的行为习性。典型的是抄近路。一般来讲，人会本能地选择最近的道路到达目的地，这是人固有的行为决定的。因此，在住区道路、游园设计、街头广场绿地的设计时都要考虑这点。 -----伴随强目的行为的下意识行为。这种行为比前面两种更加体现了一种人的下意识和本能。如人们的左转习惯，人们虽然意识不到为什么左转弯，但是实验证明，如果防火楼梯和通道设计成右转弯，疏散的速度会减慢。这种行为往往不被人重视，但却是非常重要的。 2. 风景视线与导游线 ①风景视线：观赏点与景点间的视线 开门见山 、若隐若现、深藏不露 ②导游线:主要对风景视线进行合理的安排，使整个游览过程富有节奏，既有起景、高潮、结景空间，又有过渡空间，使空间主次分明，开合适当，大小尺度相宜。 导游线宜曲不宜直 3. 园路布置要点 园路须主次分明，有明确的方向性; 园路要具有回环性; 园路多为四通八达的环行路，游人从任何一点出发都能遍游全园，不走回头路。除非有一个明显的终点景观和建筑。 常见园路系统布局形式：套环式、带带式、树枝式、规则几何式 现代园林景观中多采用以一种形式为主，另一种形式补充的混合式布局方式 4. 园路布置须因地制宜 A 要从园林的使用功能出发，根据地形、地貌、风景点的分布和园务活动的需要综合考虑。 B 形式多样---根据游赏功能的要求，园路以丰富的体态和情趣使景观更加引人入胜： 在林间或草坪中，路可以转化为步石或休息岛； 遇到建筑,路可以转化为“廊”； 遇山地，路可以转化为盘山道、磴道、石级、岩洞； 遇水，路可以转化为桥、堤、汀步等； 园路也可以根据功能需要收放宽度尺寸，采用变断面的形式进行立面上的布局。 －设置坐凳、椅子在园路外延边界 －园路和小广场结合 5.园路疏密要求 园路的尺度、分布密度，应是人流密度客观合理的反映。人多的地方(如游乐场、入口大门等)尺度和密度应该大一些；休闲散步区域相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。 园 路 广 场 占 地 比例 6. 园路的曲折迂回 丰富景观，延长游览路线 增加层次景深 增加游览趣味，提高绿地的利用率 转折起伏应曲之有理 园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如。“(陈从周) 绍兴柯岩曲径通幽的园路 太子湾公园冰裂纹园路 杭州林栖竹径木制园路 7. 园路交叉口处理 避免交叉口过多，在交叉口和分叉口的路面也应能分清主次，使导游方向明确; 两主路相交应尽可能采用正交，为避免游人过于拥挤也可形成小广场; 如两路成锐角相交，锐角不应过小，并应交与一点，其角度也尽量不小于60°; 两条道路成丁字型交接时，在交点处可布置对景；如在三叉路口中央设计花坛、花台等，各条道路都要以其中心线与花坛的轴心相对，不与花坛边线相切; 山路与山下主路交接时,除非强调庄严雄伟气氛的要求（纪念建筑），一般不宜正交；一般在上山之初应先有一个缓坡度便于游人登山，在景观上可以使山路藏而不显，莫测深浅; 8. 园路与建筑联系 在园路与建筑物的交接处，常常能形成路口。园路与建筑交接的会形成缓冲场地，一般可以采用以下几种方式来处理二者之间的交接关系—— 平行交接和正对交接，建筑物的长轴与园路中心线平行