RAS AL KHAIR公路连接线082-C01项目提高全站仪放样的精确度.ppt

RAS AL-KHAIR公路连接线082-C01项目 提高运用全站仪放样的精确度 RAS AL-KHAIR公路连接线082-C01项目QC小组 冯彪 2012年7月 一、工程概况 RAS AL-ZAWR连接公路一期工程082-C01项目是由沙特阿拉伯皇家委员会投资兴建的基础设施。位于沙特朱拜尔市境内。我公司主要承建的是桥与房建项目，其工程主要组织结构为：两座跨公路立交桥、两座跨管道立交桥，其中1、2号桥全长60.04米，4、5号桥全长分别为290米和455米，梁结构均为后张预制梁；房建包含两栋四层住宅楼、一座医院、一座清真寺、一座体育场、两座消防站，共计建筑面积约为1.7万平方米，其中除了清真寺为钢筋混凝土结构外，其余主体结构均为钢结构。由于工程主体结构都由预制结构物组成，需要前期工序如桥支座及房建基础螺栓的位置十分准确，测量员放样及测量的工作量及难度较大。 2、QC小组概况 小组名称 朱拜尔RAS AL-KHAIR公路连接线082-C01项目 QC小组 课题类型 攻关型 课题名称 提高运用全站仪放样的精确度 组建时间 2012年1月 小组成员 5人 课题注册时间 2012年6月3日 课题注册编号 ? 课题活动时间 2012年6月5日 至 2012年7月15日 QC知识教育时间 平均10小时以上/人 活动次数 4次 小组人员简介 序号 姓名 性别 年龄 职务 文化程度 职称 岗位分工 1 李黎明 男 30 项目总工 本科 工程师 QC课题全面负责 2 苏天臣 男 27 测量班主任 本科 助工 QC课题指导 3 冯彪 男 26 部员 本科 助工 QC现场验证 4 郑猛 男 24 部员 本科 助工 材料搜集 5 胡磊 男 25 部员 本科 助工 QC技术施工负责 选题理由 三 以往在对施工现场进行放样后，通过用仪器进行复测或用钢尺进行拉距后发现放样成果存在较大误差，而沙特施工规范中对测量精度要求较高，结构物的下部结构测量误差为±1cm,上部结构的测量误差为±3mm。为了保证放样成果的准确度，往往需要进行二次放样或三次放样，不仅耗费了资源拖延了工期而且由于放样不准也加大了后续预制结构物安放的难度。因此需要进行QC活动来提高使用全站仪放样的精准度。 现状调查 四 放样时间：2012年6月6日上午6：30-8:45 第一次放样后复测 上午9：00-9:20 1 2 放样时间：2012年6月8日上午10：30-12:45 第一次放样后复测 下午1：10-1:30 第一次放样后钢尺拉距 第二次放样后钢尺拉距 ? 合格数据个数 不合格数据个数 总个数 合格率 第一次放样 44 8 52 84.62% 第二次放样 41 11 52 78.85% 两次放样的误差都较大， 放样成果均没有达到测量规范要求的百分之百的合格率。 通过两个时间段分别对RAS AL -KHAIR公路连接线项目二号桥A1桥台上的支座进行放样，放样后重新建站并复测验证，由上图证明复测结果正确，复测的误差为±1mm。由此证明数据中的误差存在于放样过程中。根据沙特阿拉伯皇家委员会施工规范规定， 桥梁支座属于构造物上部结构，允许放样误差为±3mm。据此列出两次放样成果的合格率表 确定目标 五 通过对造成放样误差原因的分析，严格控制放样过程，消除放样过程中的人为误差、通过修改放样参数值来降低仪器误差，从而使放样精度控制在±3mm，以达到测量规范和施工的要求。 原因分析 六 可能造成测量放样精度差的原因 人员 环境 测量员专业技术不过关 照准目标出现偏心 测量员质量意识较差 测量员长时间操作碰触 仪器导致仪器发生偏移 棱镜杆过度升高导致的晃动 仪器与目标不通视 支导点太多且未闭合 更换电池未重新建站 基战和目标相距太远 高温 温度变化快 强光照 全站仪未按规定时间检验 棱镜杆损坏或棱镜杆不直 导致目标定位不准确 方法 设备 放样成果精度差 要因确认 七 序号 末端因素 负责人 确认方法 确认情况 要因确认 1 测量员专业技术不过关 苏天臣 现场调查 测量员均参加过专业培训、并获得高级测量证书，我们认为这不是要因。 否 2 照准目标出现偏心 冯彪 现场调查 对操作过程全程监控，并未发现照准目标出现偏心现象，我们认为这不是要因。 否 3 测量员长时间操作碰触仪器导致仪器发生偏移 冯彪 现场观察 对放样过程全程监控，发现测量员在长时间的放样过程中并无习惯性查看整平对中水泡的位置，频繁的扭转镜头、碰触仪器导致全站仪不平和没有对中。 是 4 高温 胡磊 查看温度表 现场通过观察温度表，发现放样是温度高，最高达到46℃。我们认为这是要因。 是 5 温度变化快 胡磊 查看温度表 沙特为沙漠性气候，全天温度变化大长时间使用仪器会造成电子气泡的偏移，影响放样结果，我们认为这