SA-20 单引擎水陆.ppt

 OSA 和 BE-103 的性能比较分析 参数 BE-103 OSA 发动机, 生产国家 TCM IO-360ES, 美国 M-9F, 俄罗斯 数量和发动机（动力） 2 x 210 h.p. 1 x 420 h.p. 使用的燃油 航空煤油 100LL 车用汽油 AI-92, AI-95 最大起飞重量, kg 2330 2330 空重, kg 1850 1660 有效载荷, kg 480 670 最大燃油容量, kg 245 242 失速速度, km/h 112 112 最大巡航速度, km/h 240 240 经济速度, km/h 190 201 座椅数量, 人 1+4 1+5 最大航程 (保留 30 min应急燃油), km 1100 1035 航程 (搭载3 名乘客), km 650 980 航程 (搭载5 名乘客), km - 745 最大浪高, m 0.4 0.5 每小时燃油成本, 美元 100.6 29.6 距离 – 有效载荷表 Be-103 OSA L, km IV. OSA与带水陆两栖浮筒飞机的比较 赛斯纳 CE-206H 赛斯纳 CE-182S 燃油消耗, kg/h 每个飞行小时的燃油成本, 美元 飞机基本型价格，千美元 单座价格, 千美元 最大航程, km 乘员数量 最大航程, km 平均速度, km/h OSA 与带有两栖浮筒的飞机的比较 赛斯纳 Skylane CE-182S 赛斯纳 Stationair CE-206H OSA 发动机起飞动力 h.p. 230 300 420 巡航速度 km/h 207 212 201 重量: 最大起飞重量 kg 1406 1633 2330 空重 kg 1162 1264 1660 包括浮筒 kg 280 265 - 有效载荷 (机组, 乘客,燃油) kg 244 369 670 空载连续航距 (飞行员, 携带最多的燃油并且保留30分钟应急燃油） 最大燃油重量 kg 167 237 242 不含应急燃油的燃油重量 kg 147 211 212 巡航消耗 kg/h 27 35 40 最大航距 km 1128 1279 1035 满乘航距（飞行员，乘客，保留30分钟） 座椅数量 (飞行员 +乘客 ) 人 1 + 1 1 +3 1+ 5 载荷 (飞行员 +乘客 ) kg 159 313 468 最大燃油容量 kg 85 56 202 不含应急燃油的燃油重量 kg 65 26 173 航距 km 487 154 745 标准配置飞机价格 (2005) 美元 386 730 523 000 800 000 包括浮筒 美元 89 230 110 000 - 单座价格 美元/乘客 386 730 174 333 160 000 可使用燃油的价格 美元/kg 2.34 2.34 0.74 每小时燃油成本 美元/h 63.2 81.9 29.6 座舱尺寸 (高*长 * 宽 m 1.23*2.52*1.07 1.26*2.80*1.12 1.26*3.34*1.23 起飞/降落时的最大浪高 m 0.4 0.4 0.5 谢谢 VOSTOKAVIAPROM 股份有限公司 * VOSTOKAVIAPROM 股份有限公司 ОSА 单发水陆飞机项目 I. 通用航空 (GA) 市场分析 *来源：”通用航空制造学会（GAMA），2005“，Be-103水陆飞机在中国市场（AVIC II）的分析和预测“ 2005年，世界上通用航空飞机数量为320 000 架。当今，美国占据着市场的主要份额——219 780 架飞机，大约整个世界通用航空市场的70%*。 Dynamic of the GA in the USA and its diversification by type of A/C is typical for the whole world’s GA fleet. *来源：“通用航空统计数据，通用航空制造学会（GAMA）,2005 2005年美国通用航空飞机总量（219 780 架）的类型构成（架，占总量的百分比）*。 美国通用航空的发展及世界通用航空联合会对其飞机类型大致构成的图解说明。 Diversification by type of A/C (240.070 un.) in the USA (un., % of the total number) based on forecast for 2016 * 2005年，使用活塞发动机的通用飞机占美国通用飞机总量的73%，根据预测，到2016年，将占美国通用航空飞机的69%份额。 根据全世界通用航空飞机的百分比比例，我们可以得到下列数据： 2005年全世界使用活塞发动机的通用飞机的数