SD16推土机 变矩(速)器结构原理培训教材.ppt

变矩器 变矩器工作原理 油的流向:泵轮→涡轮→导轮→泵轮。 泵轮和涡轮之间有2mm左右间隙，没有刚性连接，是通过油作为介质进行能量转换的，前后没有机械冲击，相互保护。 三轮组成一个密闭的腔体，里面充满了压力油，仅通过进油口和出油口与外界相通。 安全阀:安装于进油口，保证进入变矩器的压力不高0.8MPa。 调压阀:安装于出油口，保持变矩器的油压在0.3MPa以下 变矩原理 当外载荷增加时,推土机行走速度下降,涡轮转速下降。此时泵轮输入给液力变矩器的能量并未下降， 此能量穿过转速下降的涡轮叶栅时，仍有较大的能量射向导轮的叶栅，导轮叶栅受到大的压力能，此压力通过液体自身反作用力压向涡轮，使涡轮的输出扭矩增大。 * SD16推土机 变矩（速）器结构原理培训教材 泵轮 罩轮 导轮 涡轮 三元件一级一相液力变矩器 结构型式:三元件单级(涡轮个数)单相向心式。 主要结构：泵轮、导轮、涡轮,且每个上面都有数量不等的叶栅，是用来搅动液体油进行能量的传递。 作用:1.自动变矩，根据外载荷的变化输出的扭矩随之改变。 1．导向器 2．压板 3．涡轮 4．传动壳 5．导轮组件 6．止推板 8．泵轮 9．壳体 10．导轮轴 11．盖 12．联轴节 13．主动齿轮14．回油泵 在泵轮（8）,涡轮（3）和导轮（5）中充满着工作油。当泵轮（8）旋转时, 泵轮使油液冲击导涡轮叶片上,从而涡轮旋转。油从涡轮（3）流出进入导轮，并从导轮流出,进入泵轮进口。完成油的循环相连。 导轮可以改变液体的旋转运动,从而使涡轮力矩有可能增大。而涡轮力矩是随工况而变化的。因此,当负荷增大时,涡轮会受到较大的阻力矩 ，从而自动降速。所以,液力变矩器可以保证机械得到平稳的传动。 动力传递路线：传动壳（4）→泵轮（8）→涡轮（3）→涡轮轴（10）→联轴节（12） 三元件一级一相液力变矩器 动力换挡变速箱 行星式结构 1. 行星齿轮机构原理及离合器机构 1. 行星齿轮工作原理（见图5-11） A. 太阳轮 B. 齿圈 C. 行星架 D. 行星齿轮 E. 离合器片 ? ? ? 图中所示的行星齿轮机构，包括与太阳轮（A）和齿圈（B）相啮合的三个行星齿轮（D）。这三个行星齿轮（D）由行星架（C）支撑。当太阳轮（A）转动时，齿圈（B）保持固定；行星齿轮（D）和行星架（C）开始绕太阳轮（A）旋转，而每个行星齿轮在各自的轴上转动。当行星架（C）保持固定时，行星齿轮（D）在它们各自的轴上转动，而使齿圈（B）的旋转方向与太阳轮（A）相反。 变速箱 变速箱的作用是： 1．实现机器的前进和倒退。 2．可以获得不同的输出传动比（包括停车）。 变速箱是由行星齿轮变速机构组装成的，是行星齿轮系和盘式离合器的组合，具有前进三档和后退三档。 1号离合器为前进，2号为后退，3号为第三档，4号为第二档，5号为第一档。 1． 1号行星齿轮轴 2. 1号离合器活塞 3. 1号油缸体 4. 2号行星齿轮轴 5. 2号离合器活塞 6. 2号油缸体 7. 卡环 8. 壳体 9. 3号活塞壳体 10. 3号离合器活塞 11. 3号离合器齿轮 12. 油缸体 13. 4号行星齿轮轴 14. 4号离合器活塞 15. 4号油缸体 16. 5号行星齿轮轴 17. 5号离合器活塞  18. 锁紧销 19. 轴承座 20. 盖 21. 输出轴 22. 螺母 23. 卡环 24. 后箱体 25.??????? 5号离合器行星架 26. 弹簧 27. 卡环 28. 4号离合器行星架 29. 碟簧 30. 弹簧 31. 2号离合器行星架 32. 粗滤器 33. 销 34. 前盖 35. 前箱体 36. 1号离合器行星架 37. 夹持器 38. 输入轴 39. 联轴节 40. 卡环 41. 座 A.1号离合器太阳轮（30齿） B. 1号离合器行星齿轮（21齿） C. 1号离合器齿圈（72齿） D. 前进太阳轮（30齿） E. 前进行星齿轮（21齿） F. 2号离合器齿圈（72、78齿） G. 3号离合器太阳轮（30齿） H. 3号离合器行星轮（21齿） I.3号离合器行星轮（21齿） J.3号离合器齿轮（90齿） K.4号离合器太阳轮（41齿） L.4号离合器行星齿轮（19齿） M.4号离合器齿圈（79齿） N.5号离合器太阳轮（41齿） O. 5号离合器行星轮（19齿） P．5号离合器齿圈 (79齿) Q．小锥齿轮 *