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SKF轴承帮您鉴别假冒配件十方法看包装。原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽。 2、看颜色。某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。 3、看外表。原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。 4、看油漆。不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润。 5、看质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价劣质材料代用。 6、看工艺。劣质产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。汽缸垫挤压变形，使用时容易引起密封不严而烧蚀，导致漏油、漏气和漏水等现象；活塞及活塞环工作表面有毛刺容易拉缸。 7、看储存。汽车配件如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。 8、看接合。如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。 9、看标识。有的正规的零部件上标有某些记号，比如齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。 10、看缺漏。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利安装和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“水货”，这些给安装造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。【SKF轴承知识】轴承内包装方法的介绍作者：hlnlytskf 发布时间：2009-7-17 11:25:49 文字选择：大中小浏览次数：65一般轴承有内包装和外包装，内包装和外包装都必须讲究，特别是一些进口轴承品牌，内包装要漂亮，外包装需要更加的漂亮。有时候包装也能影响企业的形象。还有就是轴承的包装可以保护轴承，要是轴承没有好的包装，也许在仓库里呆上一些时候，轴承就会生锈的。这样我们的轴承产品还怎么销售呢？所以啊，轴承的包装是很重要的。我们千万不要忽略了包装。轴承包装分内包装和外包装。　　轴承在制造完毕并经检验合格后，即进行清洗和防锈处理，再放入内包装中，以达到防水、防潮、防尘、防冲击、维护轴承的质量和精度以及方便使用和销售的目的。　　轴承内包装按防锈期分为三类： 　　①短防锈期包装：防锈期3～6个月，适用于大批量发货到同一订户，短期内便投入使用的轴承。经双方协议，以方便使用为原则，采用简易包装。　　②一般防锈期包装：防锈期一年，适用于一般用途的轴承。　　③长防锈期包装：防锈期二年，适用于专用和精密轴承。　　轴承内包装材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮纸、平纹和皱纹聚乙烯复合纸、纸盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龙紧固带或塑料编制紧固带、防水高强度塑料带、麻布袋等。以上材料均需保证材料的耐腐蚀性能试验合格。　　轴承内包装方法的原则要求：　　①微型轴承：每10～15套轴承装入一个塑料筒，每5～10个塑料筒装进一个纸盒（或袋装、卷包）。　　②中、小型轴承：　　——多套轴承内用聚乙烯薄膜、外用牛皮纸或聚乙烯复合纸进行卷包；　　——多套轴承装入一个塑料筒（盒）；　　——单套轴承用聚乙烯薄膜袋包装，折叠或密封袋口后再装入一个纸盒。　　③大型轴承：　　——用聚乙烯薄膜或聚乙烯复合纸单套包装后，再装入一个纸盒；　　——用聚乙烯薄膜袋，单套包装折叠袋口后，再装入一个纸盒；　　——单套装入特制塑料盒；　　——单套三层缠裹包装：内层用聚乙烯薄膜带或复合纸带，中层用紧固带，外层用防水渗透塑料带。　　④特大型轴承：　　——单套三层缠裹 包装（同上）；　　——单乘四层缠裹包装：在上述三层缠裹包装后，最外层再缠裹一层麻布带。　　对外径≥150mm的可分离型圆锥滚子轴承，在包装前内、外组件之前应衬垫聚乙烯薄膜，或内、外组件分开单独包装。　　对外径≥150mm的可互换圆柱滚子轴承，因成套包装容易磕伤，一般可采用内外组件分开单独包装。【SKF轴承知识】轴承外包装的常见材料作者：hlnlytskf 发布时间：2009-7-17 11:27:22 文字选择：大中小浏览次数：199现在轴承运输很麻烦，特别是轴承的包装，要是轴承没有包装好，那么轴承在运输中就很容易出现问题。很有可能会把轴承弄坏，或者是完全损坏。特别是一些知名的进口轴承产品，价格非常的昂贵，要是因为包装问题，把轴承损坏了，那么损失是很大的，所以我们在运输轴承之前，要把包装先打开，这样才能避免在路途中把进口轴承弄坏。下面我们就来为大家介绍一下一般包装轴承用的材料。轴承外包装的一般材料和要求如下：　①双瓦楞纸箱，每箱总重量（毛重） 不超过25kg，箱外用塑料打包带捆扎；　　②钉板箱（木箱），每箱总重量不超过30kg，箱外用发蓝钢带捆扎；　　③钙塑瓦楞箱，每箱总重量不超过25kg，箱爱用塑料打