【车油问答】.doc

1、汽油发动机与柴油发动机有何不同？ 答：汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点燃烧膨胀作功。人们通常称它为点燃式发动机。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机缺缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞作功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。 2、汽油机汽车与柴油机汽车，各有什么特点？ 答：汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000-6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右）质量轻，工作时噪声小，起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。 柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。如最近上市的一汽大众生产的TDI1.7升柴油轿车比1.6升汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低（一般最高转速在2500-3000转/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服，它的应用范围正在向中，轻型货车扩展。国外柴油轿车也有很快的发展，其最高转速可达5000转/分。 3、汽车的合理使用寿命是多少？ 答：我国交通部根据国产汽车经济使用寿命调查，为加速汽车的更新换代，1985年曾规定汽车的合理使用寿命。客车45万公里左右，货车40万公里左右。若按使用年限表达，约十年左右。 4、什么是电喷发动机？ 答：电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数，计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧，从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。 电喷发动机按喷油器的数量可分为多点喷射和单点喷射。发动机每一个气缸有一个喷油咀，英文缩写为MPI，称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油咀，英文缩写SPI，称单点喷射。 5、电喷系统与化油器系统核心有什么不同？ 答：电控汽油喷射系统是通过空气流量计，歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器来检测发动机进气量，电子控制单元根据各种传感器的信号进行判断、计算、修正，控制喷油器喷油的持续时间，使发动机获得该工兄下运行所需的最佳的可燃混合气浓度。 化油器是通过各种机械装置来满足发动机各种工况的要求，其最大的弱点是无法在所有工况下都能提供精确浓度的可燃混合气。 6、汽车发动机的压缩比是什么？它与汽车的性能有何关系？ 答：压缩比是指发动机气缸总容积（即气缸工作容积与燃烧室容积这和）与燃烧室容积的比率，（见下图）用比值来表示。发动机压缩比通常可以在汽车的说明书上查到。如赛欧轿车的发动机压缩比为9.4：1。 压缩比是发动机非常重要的概念。表示了发动机气缸内气体的压缩程度。压缩比大表示发动机效率高，扭矩大，耗油低。下表说明了汽油发动机压缩比与功率，油耗的关系： 压缩比 功率（%） 耗油率（%） 6 100 100 7 108 93 8 114 88 9 118 85 10 120 82 在汽油发动机中，压缩比过大不仅不能进一步改善发动机燃烧状况，反而会出现爆燃和表面点火等不正常燃烧现象。人们把它称为敲缸、爆震。发动机产生爆震，轻则造成汽车功率下降，油耗上升，排放恶化。重则将活塞顶打出麻点，缸体内异常受损，活塞环或连杆破坏，气门烧毁，火花塞绝缘体击穿等，发动机寿命大大缩短。因此汽油发动机的压缩比一般在6~10。 由于柴油发动机靠压燃自行点火，因此它的压缩比较高，通常在16~25，和汽油发动机相比，柴油机由于高压缩比，因此它的功率大，油耗低是其最重要的特点。 7、何谓汽车排量？排量大小与汽车性能有何关系？ 答：汽车发动机排量是指汽车发动机气缸工作容积总和，如捷达1.6升发动机是指四个气缸的工作容积总和。发动机排量大，表示汽车发动机对混合气（汽油机）或空气（柴油机）吸入量大。吸入量大，当然燃烧作功后排放也大。排量大，表明发动机功率大，动力强劲，但油耗也大。大排量，大油耗会对大气环境带来更多的污染。因此，兼顾到汽车发动机的动力性、经济性与排放，家用轿车一般排量不需超过2.0升。 8、何谓汽车发动机的空燃比？空燃比对汽车运行有何影响？ 答：发动机的空燃比系指进入气缸的空气与燃油（汽油）供给量的比值。 即空燃比=A（空气）/F（燃油）。通常，