应力吸收层防治沥青路面反射裂缝方法对比分析概要.ppt

* * * The people of OC have built the Company’s leadership position and are bonded by a commitment to Delivering Solutions – creating innovative solutions that help our customers grow their businesses Transforming Markets – taking inefficiencies out of the entire Supply Chain Enhancing Lives – making homes weather tight, energy efficient, acoustically sound (and aesthetically beautiful) as well as using our composites materials to make products stronger safer. * * * * * * * * * * 专为防水和应力分散设计的玻璃纤维/聚酯纤维无纺织物 2001年7月开始进入中国市场 2005年在沪宁高速公路扩建工程成功大规模应用 已成为我国道路防治反射裂缝的主流方法之一 聚酯玻纤布 聚酯玻纤布应力吸收层的优势 真正解决路面反射裂缝问题 提供超级防水层 不影响沥青混凝土路面的铣刨和再生 施工方便快捷 可灵活处理局部裂缝，并不一定都需要满铺。 聚酯玻纤布应力吸收层试验研究 抗裂性能 防水性能 热稳定性 可再生性 反射裂缝模拟试验 试验系统：MTS材料试验系统 试验材料： AC-20普通沥青混合料 AC-20改性沥青混合料 对比材料： 玻纤格栅 聚酯玻纤布 试验模型： 反射裂缝模拟试验结果 AC-20普通沥青混合料试件 9万次 13万次 AC-20 SBS改性沥青混合料试件 反射裂缝模拟试验结果 AC-20普通沥青混合料 + 玻纤格栅 15万次 40万次 AC-20普通沥青混合料 + 聚酯玻纤布 反射裂缝模拟试验结果 路面罩面11个月后 将钻芯的横截面用环氧树酯浸泡，将试件在置于紫外光下拍照。环氧材料在这种条件下会清晰的展示出钻芯中的空隙和裂缝。 聚酯玻纤布延缓反射性裂缝 新罩面 原有路面 原有裂缝 反射裂缝 对照试件 未设置聚酯玻纤布应力吸收层反射裂缝很快上传 新罩面 原路面 聚酯玻纤布 应力吸收层 原有裂缝 ＴruPave 设置聚酯玻纤布应力吸收层有效延缓反射性裂缝上传 聚酯玻纤布应力吸收层防水性试验-Florida FM 5-565 用水位的落差指示试件的防水性能。 试件可由试验室制备或路面钻芯。 佛罗里达大学FM 5-565试验数据 FLDOT Upper Limit 聚酯玻纤布的热稳定性试验 NPPP TP 聚酯玻纤布不影响路面再生 使用玻纤格栅和聚酯土工布的路面无法铣刨和再生 聚酯玻纤布不影响铣刨和再生过程 聚酯玻纤布和橡胶沥青应力吸收层（SAMI）成本分析比较 SAMI 橡胶沥青：15.6元/m2(按橡胶沥青6000元/t，每平米洒布2.6kg橡胶沥青计算)； 集料：1.6元/m2(按玄武岩集料100元/t,每平方洒布16kg计算)； 橡胶沥青洒布成本：4元/m2（按施工里程10公里，双向四车道估算）； 集料撒布成本：2.0元/m2（按施工里程10公里，双向四车道估算）； 成本合计（不包括人力成本）：23.2元/m2。 Trupave 热沥青：2.8元/m2(按基质沥青4000元/t，每平米洒布0.7kg热沥青计算)； Trupave：16元/m2； 热沥青洒布成本：3元/m2（按施工里程10公里，双向四车道估算）； 成本合计（不包括人力成本）：21.8元/m2。 从上述分析可以看出目前如全幅采用Trupave和SAMI，前者施工成本低，而且Trupave比SAMI更便于施工，施工单位无需配备专用的橡胶沥青生产装置和洒布设备，且对局部裂缝贴缝处理方面Trupave更方便快捷，因此在防止反射裂缝性能基本相当的情况下，Trupave比SAMI具有更优的工程实用性。 Strata应力吸收层成本分析 Strata Strata特种改性沥青：33.9元/m2(按特种改性沥青6500元/t，2.5cm厚，沥青用量9%，每平米需5.2kg沥青计算)； 集料：5.3元/m2(按玄武岩集料100元/t,每平方52kg计算)； 施工成本：5元/m2（按施工里程10公里，双向四车道估算）； 成本合计（不包括人力成本）：44.2元/m2。 从上述分析可以看出如全幅采用Strata应力吸收层，其成本