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全能值班员答辩题 １、什么叫循环停滞？循环停滞常发生在哪些部位？ 答：1）锅炉的水循环回路通常由很多根上升管和若干根下降管所组成。各上升管受热不均匀时，受热弱的上升管所产生的循环流动压头就比受热强的上升管要小得多。当受热弱的上升管的流动压力很低时，就不能保证管内工质以最低的允许速度做稳定的流动而处于停止状态。这种循环流动中断停止或只做缓慢流动的状态，称为循环停滞。 2）发生循环停滞时，汽泡容易在一些管段内如弯头焊缝处积聚停留，汽泡塞满某一管段，这种现象叫做“汽塞”。发生循环停滞时，水停留在上升管中某一部位，它的上部为蒸汽，这种停滞称为“自由水面”。自由水面常发生在与汽包汽容间相连的受热较弱的上升管中。循环停滞使传热恶化，管壁温度急剧升高而过热。 ２、辐射式过热器的出口汽温为什么随负荷增加而降低？ 答：辐射式过热器是放在炉膛里的，主要吸收辐射热，其传热量决定于炉膛燃烧的平均温度。 在负荷增加时炉膛温度增高,但提高幅度不大, 而负荷增加后流经过热器的蒸汽量增加幅度较大,这就使辐射传热量的增加赶不上蒸发量的增加,因此每公斤蒸汽所获得的热量相对减少, 故出口汽温降低。 ３、省煤器既然能“省煤”，是否将省煤器受热面布置得越多越好？ 答：省煤器受热面布置的多少，既要考虑经济，又要考虑安全。从经济上来说，省煤器受热面布置太多，虽然能提高锅炉效率，但钢材消耗量和对流烟道尺寸就要相应增大，因此在经济上是不合算的。从安全角度来看，如果省煤器受热面布置太多，而使排烟温度太低，容易造成尾部受热面的低温腐蚀，同时也缩短了尾部受热面的使用寿命。此外，若省煤器受热面布置过多而使其内水流速很低时，给水中的溶解氧会在水平的管子中停留，容易造成氧腐蚀而使管子穿孔。对于沸腾式省煤器，若水流速太低，会造成管内汽水分层而使管壁过热损坏。因此，省煤器受热面布置多少，要经过技术经济比较来确定。 ４、启动过程中有哪些注意事项？ 答：⑴　监视汽包水位，保持稳定。如果锅炉需要上水时，应先关闭省煤器再循环门，停止上水后再将其开启。 ⑵ 按时关闭蒸汽系统的空气门、疏水门。 ⑶ 控制汽包上、下壁温差不超过50℃，若有超过趋势，应立即减慢升压速度或适当开大旁路门，增加排汽量。定期检查、记录各部膨胀指示，如出现异常情况，须查明原因并消除后，方可继续升压。 ⑷ 汽轮机冲转后，保持蒸汽温度有50℃以上过热度，过热蒸汽、再热蒸汽两侧温差不大于20℃。 ⑸ 严格按照机组启动曲线控制升温、升压，饱和温度上升温度不许超过1.5℃/min。密切监视过热器、再热器管壁不得超温。 ⑹ 加强对油燃烧器的维护、调整，保持雾化燃烧良好。 ⑺ 锅炉投粉前必须投入灭火保护装置，以防灭火爆燃。 ５、如何判断汽压变化的原因？ 答：由于汽压的变化总是与蒸汽流量的变化紧密相关的。因此，在锅炉运行中，当蒸汽压力发生变化时，首先应通过蒸汽流量表（或电力负荷表）来了解外界负荷是否发生变化，然后再根据汽压与蒸汽流量的变化关系来判断引起汽压变化的原因，作法是： 1)如果汽压P与蒸汽流量D的变化方向相反，则是外界负荷的影响。例如，当P下降，同时D增加，说明外界要求蒸汽量增多，当P上升，同时D减少，则说明外界要求蒸汽量减少。 2)如果汽压P与蒸汽波量D的变化方向相同，多半是由于锅炉本身因素的影响。例如，当P下降，同时D减少，说明燃料燃烧的供热量不足；当P上升，同时D增加，则说明燃料燃烧的供热量偏多。 ６、锅炉运行时汽包水位为什么会发生变化？ 答：引起水位变化的根本原因是物质平衡（给水量与蒸发量的平衡）遭到破坏，或者工质状态发生改变的。一般说来，水位的变化反映了锅炉给水量与蒸发量（负荷）之间的平衡关系。如果给水量大于蒸发量，水位将上升，给水量小于蒸发量，水位将下降，给水量等于蒸发量，水位保持不变。但是，即使能保持物质平衡，但工质条件发生变化时，水位仍可能变化。例如，当炉内放热量改变时，蒸汽压力及饱和温度亦随之改变，从而使水和蒸汽的比容以及水容积中蒸汽泡数量发生变化，由此将引起水位变化。因此，影响水位变化的主要因素是锅炉负荷、燃烧工况和给水压力。 ７、煤粉细度对燃烧有何影响？ 答：就单位重量的煤粉而言，颗粒细的要比颗粒粗的接触空气的机会多，直接受热的面积大，所以燃烧快，也易燃烬。 煤粉过粗时，在一次风管内不能很好的预热，到喷燃器里也不能很好的与空气搅拌混合，着火不好，着火时间也长。 通过试验得出， 当燃烧室温度为1200℃， 过剩空气系数为1.25时， 燃烧经过时间τ与煤粉颗粒的直径d的关系如下：τ＝46d2秒式中表明，燃烧经过时间和煤粉颗粒直径的平