兰渝铁路CRTS I型双块式无砟轨道轨排框架法施工培训材料2014.8.31.doc

新建兰渝铁路LYS-6标段 DK470+918～DK499+830隧道地段无砟轨道轨排框架法施工培训材料 编制： 复核： 审核： 中交一航局兰渝铁路项目部三分部 二〇一四年八月 目 录 1、工程概况 3 2、技术要求 4 3、施工程序 5 4、工艺流程 5 5、原材料进场检验与存放 6 6、施工设备 7 7、轨枕运输及存放 8 8、隧道基础垫层处理 10 9、测量放线 10 10、道床板底层钢筋加工与安装 10 11、轨排组装和运输 11 12、轨排就位 13 13、轨排粗调 14 14、顶层钢筋安装及接地焊接 15 15、纵横向模板安装 17 16、轨道精调 18 17、混凝土浇筑 22 18、混凝土养护 25 19、轨道排架的拆除和配件清理 25 20、质量控制及检验 26 21、安全控制要点 29 DK470+918～DK499+830隧道地段无砟轨道 轨排框架法施工培训材料 1、工程概况 项目部管段内无砟轨道道床双线长度为21209m，分别为王家河隧道（DK470+918～DK478+670）7752m、花石隧道（DK477+765～DK486+184）7419m、权子垭隧道（DK493+792～DK99+830）6038m。隧道正线全部采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。CRTS I型双块式无砟轨道自上而下依次由：钢轨、扣件、轨枕、道床板和支撑层构成。（见图1) 图1 CRTS I型双块式无砟轨道结构 钢轨：正线焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、非淬火无螺栓孔新轨，钢轨质量应符合相关技术要求。 扣件：采用WJ-8A型弹性扣件，扣件支点间距一般为650mm，施工时可根据道床板分段情况合理调整，但不宜小于600mm。（扣件组成见图2） 轨枕：采用SK-2型双块式轨枕， 由轨枕厂厂内预制（见图3）。 图2 WJ-8型扣件组成 图3 SK-2型双块式轨枕 2、技术要求 ⑴轨道结构高度为515mm（内轨顶面至混凝土底座底面），曲线超高在无砟轨道道床板上设置。 ⑵道床板采用C40混凝土现场浇筑，道床板宽度为2800mm，直线地段线路中心侧厚度为257mm，电缆槽侧厚度为277mm，道床板顶面为0.7%横坡。曲线地段按超高设置一面坡。 ⑶隧道道床板宽度范围内支撑层顶面采用洗刨机进行凿毛处理，深度不小于2mm，见新面不小于50%，支承层顶面应平整。 ⑷绝缘处理措施:道床板结构内纵横向钢筋据轨道电路绝缘要求设置绝缘卡，在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离的测试检查，满足绝缘电阻值不小于2MΩ的要求。 ⑸综合接地设计:无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路，接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行绝缘处理。道床板接地不超过100m形成一个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接，接地单元内相邻道床板之间的接地端子应可靠连接，接地单元之间的接地端子不应连接。 ⑹混凝土应采用自动计量拌合机进行集中拌合，混凝土搅拌运输车运输。混凝土浇筑时入模温度控制在5～25℃，新浇混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土、钢筋、模板介质间的温差不得大于15℃。如果道床板混凝土在12h内没有浇筑，应重新对轨排框架数据进行测量，合格后方可浇筑。 3、施工程序 第一步：对隧道沉降观测资料进行评估及线下工程验收，满足验收标准要求后，可进行无砟轨道施工。复测CPⅠ、CPⅡ控制点并布设测量加密桩控制点，布设测量CPⅢ控制网，并进行控制网分段测量、评估。 第二步：对隧道支撑层面完成验收后凿毛并清洗干净并放线。 第三步：铺设道床板底层钢筋、散布轨枕、组装轨排、轨排粗调。 第四步：顶层钢筋绑扎及接地焊接、纵横向模板安装、轨排精调。 第五步：道床板混凝土浇筑、养生，拆除轨道排架进入循环。 4、工艺流程 CRTSⅠ双块式无砟轨道施工工艺流程见下图。 CRTSⅠ双块式无砟轨道施工工艺流程图 5、原材料进场检验与存放 CRTSⅠ型双块式无砟轨道所需原材料包括：混凝土用原材料、钢筋（HRB400普通钢筋）、轨枕、绝缘卡、接地端子、扣件、防护罩等。 混凝土用原材料进场经检验合格后存放于混凝土集中拌合站内；钢筋原材进场检验合格后存放于钢筋棚内，采用枕木支垫，钢筋半成品在钢筋加工厂内加工，使用时运至施工现场，现场存放时采用方木支垫，彩条布覆盖；轨枕由轨枕厂预制和运输，按照每个单元5根×3层成垛堆